Video Un 325i de serie en tramos de tierra

[Javi288]

Vídeo muy interesante, prueban un 325i de serie en una pista de tierra.

El probador habla maravillas del coche y de su buen equilibrio, tanto por reparto de pesos, como de suspensiones y dirección.

 

[Sechs]

Parece que le gusta Aparte del salto de segunda a tercera y los neumáticos de nieve, el coche va perfectamente según sus deseos. Lástima la polvareda que monta que no deja ver nada.

 

[segundojazz]

Reparto de 50/50 ??

 

[adrianmou]

Reparto de 50/50 ??

Peso.

 

[segundojazz]

Peso.

Claro, pero 50/50? Lo dudo

 

[adrianmou]

Claro, pero 50/50? Lo dudo

Ni idea.

 

[Sechs]

Claro, pero 50/50? Lo dudo

¿Por qué?

De toda la vida la mayor parte de modelos de BMW llevan un reparto de pesos estático del 50% en cada eje. Los E46 sin duda.

 

[juanjete33]

Segundo 19/20, se puede observar que va calentito.

 

[Javi288]

Claro, pero 50/50? Lo dudo

BMW siempre ha presumido de que el E46 tiene un reparto perfecto de pesos (50/50).

Lo que no sé es si esto es aplicable a todas las versiones y carrocerías del E46 o solamente se cumple con una combinación determinada de carrocería/motor/equipamiento.

 

[Javi288]

Parece que le gusta Aparte del salto de segunda a tercera y los neumáticos de nieve, el coche va perfectamente según sus deseos. Lástima la polvareda que monta que no deja ver nada.

Lo del salto de segunda a tercera también me llamó la atención. El 325i versión EEUU va 'capado' respecto al europeo, entrega menos potencia y par. Puede que esa pérdida sea más acusada en la zona baja del cuentavueltas y al pasar a tercera el motor se queda en esa zona 'mala'.

El diferencial es el mismo que en la versión europea (mismos desarrollos finales), no sé si ese salto es también acusado en los 325i berlina con caja manual que tenemos en el viejo continente.

También es posible que esa unidad no esté en el mejor estado, quizás la DISA o el VANOS no están al 100%.

 

[Sechs]

BMW siempre ha presumido de que el E46 tiene un reparto perfecto de pesos (50/50).

Lo que no sé es si esto es aplicable a todas las versiones y carrocerías del E46 o solamente se cumple con una combinación determinada de carrocería/motor/equipamiento.

En teoría casi todas las versiones andan por el 50% en cada eje con pequeña desviación.

 

[Sechs]

Lo del salto de segunda a tercera también me llamó la atención. El 325i versión EEUU va 'capado' respecto al europeo, entrega menos potencia y par. Puede que esa pérdida sea más acusada en la zona baja del cuentavueltas y al pasar a tercera el motor se queda en esa zona 'mala'.

El diferencial es el mismo que en la versión europea (mismos desarrollos finales), no sé si ese salto es también acusado en los 325i berlina con caja manual que tenemos en el viejo continente.

También es posible que esa unidad no esté en el mejor estado, quizás la DISA o el VANOS no están al 100%.

Lo del salto del cambio es más bien un problema del tipo de trazado que no es muy rápido. La tercera de serie ronda los 150 km/h al corte la segunda corta a escasos 90. Si te mueves en la zona de 80-100 km/h la segunda va demasiado corta o directamente no llega y la tercera aún no está tan pletórica como si tuviera el corte en 130 km/h.

 

[naviblue]

Por lo que ven estos mis ojos, ese coche puede que lleve diferencial autoblocante? Le veo que hace los derrapes muy perfectos. Haberlos los había. Yo tengo un amigo que lo tiene con él.

 

[Javi288]

Por lo que ven estos mis ojos, ese coche puede que lleve diferencial autoblocante? Le veo que hace los derrapes muy perfectos. Haberlos los había. Yo tengo un amigo que lo tiene con él.

Lleva el diferencial de serie que es abierto, lo dice en el vídeo.

 

[carloscsc]

Lo del salto del cambio es más bien un problema del tipo de trazado que no es muy rápido. La tercera de serie ronda los 150 km/h al corte la segunda corta a escasos 90. Si te mueves en la zona de 80-100 km/h la segunda va demasiado corta o directamente no llega y la tercera aún no está tan pletórica como si tuviera el corte en 130 km/h.

es uno de los "fallos" del coche, te pones a adelantar en segunda estirando bien y se te "acaba" a medio adelantamiento...

 

[Sechs]

Por lo que ven estos mis ojos, ese coche puede que lleve diferencial autoblocante? Le veo que hace los derrapes muy perfectos. Haberlos los había. Yo tengo un amigo que lo tiene con él.

Como te dice el compañero va sin autoblocante, pero el conductor tiene manos y a veces tira de freno de estacionamiento para cruzarlo.