Avería Turbo

[gironda]

Bueno, pues con 20.000km mi amigo el turbo, parece que nos ha dejado... os cuento:
Voy por la autovia, le pido y en 140 se clava y no corre más... le dejo a 120, vuelvo a pisarle y sube a 170 y se clava igual, no pasa de ahí, le dejo y sube a 170 otra vez y se clava, todo esto en 5 velocidad, digo bueno voy a probar en 4, le meto 4 a 160 cambio a 5 y a 170 se vuelve a clavar y como que ya le cuesta subir, empieza a tirar humo, y me paro a la cuneta, no mucho humo, solo un poco más de la cuenta. Total oigo tipo ruido a Lata... y el turbo suena pero no entra, vamos que no empuja, me dispongo a venirme a casa de vuelta y no anda a penas, me meto a la autovia y empieza a echar humo como si saliese ardiendo el coche, pues igual, una humareda muy muy muy tocha, no sé ni el color pero más tipo blanco. He parado el coche, lo e dejado enfriar y lo e arrancado, sonaba a lata tipo algo raro en el motor, ya vuelto a empezar con la humareda al ralentí, asique la grúa me lo a traigo al taller. Yo opino que el turbo, pero con 20.000km....
me a parpadeado un par de veces La Luz del aceite sin Quedarse fija ni mucho menos.
La temperatura de aguja a 90 clavada.
En fin... mal arreglo parece tener...


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[Manol]

¿El turbo era nuevo o de intercambio?.

 

[gironda]

¿El turbo era nuevo o de intercambio?.

Si Manol, era de intercambio y el coche tenía 20.000km, Pff qué mala suerte... qué harías tú?


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[Manol]

Entiendo que el turbo tiene 20.000 kms. y no el coche. ¿Correcto?.
¿Es manual o automático?.

 

[gironda]

Entiendo que el turbo tiene 20.000 kms. y no el coche. ¿Correcto?.
¿Es manual o automático?.

Correcto el coche tiene 265.000km importado de Alemania... pero en Alemania en 2008 según el informe que pague en noseq página vino a España con 78.000km.
Es manual el 184cv del año 09/1999.
Creo que este Molero lo tiene palomillas


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[Manol]

Correcto el coche tiene 265.000km importado de Alemania... pero en Alemania en 2008 según el informe que pague en noseq página vino a España con 78.000km.
Es manual el 184cv del año 09/1999.
Creo que este Molero lo tiene palomillas
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No, no lleva palomilas y era lo que quería saber para aclarar un poco el tema.

El turbo tiene casi todas las papeletas y no lo arranques hasta ver el estado fisicamente del mismo y cerciorarse de que no haya entrado virutas del mismo al motor.
Es lo que tienen los turbos reconstruidos, salvo excepciones, suelen dar problemas.
Sí está en garantía, pues ya sabes.

 

[gironda]

No, no lleva palomilas y era lo que quería saber para aclarar un poco el tema.

El turbo tiene casi todas las papeletas y no lo arranques hasta ver el estado fisicamente del mismo y cerciorarse de que no haya entrado virutas del mismo al motor.
Es lo que tienen los turbos reconstruidos, salvo excepciones, suelen dar problemas.
Sí está en garantía, pues ya sabes.

el tema es que aparte que no ha sonado nada raro, el coche ha empezado a echar un humo muy muy muy exagerado segun venia por la autovia, entonces he andado unos kilometros hasta que he llegado a la vía de servicio y lo he parado con la humareda que traía... igual he podido dañar algo, al rato de estar frío lo he arrancado un poco, haber si seguía echando humo, y al ver que si, lo he parado, y ya está en el taller hasta que el mecánico lo pueda ver y lo abra para ver el estado del turbo en sí, sino pues no sé si pedirlo a alemania, por eBay, o ni idea... es de segundamano el coche y no se que hacer en realidad... el garrett nuevo vale mucha pasta.. y estoy en duda porque el coche por dentro está perfectamente entonces no se que hacer...
tu que harías?

no tiene garantía ya que ele coche ha estado parado durante bastante tiempo, entonces ya se pasó.

 

[m3tito]

Casi vale la pena coger uno de algún despiece, que sea el original, y cruzar dedos para que dure,que no debería tampoco tener problema

 

[Manol]

el tema es que aparte que no ha sonado nada raro, el coche ha empezado a echar un humo muy muy muy exagerado segun venia por la autovia, entonces he andado unos kilometros hasta que he llegado a la vía de servicio y lo he parado con la humareda que traía... igual he podido dañar algo, al rato de estar frío lo he arrancado un poco, haber si seguía echando humo, y al ver que si, lo he parado, y ya está en el taller hasta que el mecánico lo pueda ver y lo abra para ver el estado del turbo en sí, sino pues no sé si pedirlo a alemania, por eBay, o ni idea... es de segundamano el coche y no se que hacer en realidad... el garrett nuevo vale mucha pasta.. y estoy en duda porque el coche por dentro está perfectamente entonces no se que hacer...
tu que harías?
no tiene garantía ya que ele coche ha estado parado durante bastante tiempo, entonces ya se pasó.

Hombre, un turbo no vale tanto, y por ese dinero no vas a tener otro coche igual, siempre y cuando, el coche merezca la pena repararlo.

Por cierto, eso suele ocurrir por no cambiarle el filtro de recirculación del aceite, si le cambias el turbo, cambiaselo y te curas en salud.

Casi vale la pena coger uno de algún despiece, que sea el original, y cruzar dedos para que dure,que no debería tampoco tener problema

Revisándolo y que físicamente esté bien, podría ser una solución.

 

[gironda]

Hombre, un turbo no vale tanto, y por ese dinero no vas a tener otro coche igual, siempre y cuando, el coche merezca la pena repararlo.

Por cierto, eso suele ocurrir por no cambiarle el filtro de recirculación del aceite, si le cambias el turbo, cambiaselo y te curas en salud.

Revisándolo y que físicamente esté bien, podría ser una solución.

yo por lo que he visto el garrett original vale mucho dinero... mas de 700€... no sé que hacer en realidad el coche va genial y está bien, entonces no lo sé.
De desguace me andará sobre 150-200, y viendo los reparados también me sale por unos 250€, entonces estoy en duda de si mejor reparado o mejor de desguace... porque si me toca en mal estado y se vuelve a ir, me saldría mas barato uno por 500€... entonces me tiene algo intrigado.

Respecto a lo del filtro, pues sí, lo he estado leyendo y es cierto que eso no se lo habrán cambiado... que de echo viéndolo por eBay lo veo en unos 7€... vamos que no entiendo como no lo han cambiado, pero conociendo al del taller y al dueño del coche que no entiende ABSOLUTAMENTE NADA, pues seguro que uno rompió por no cambiarlo, y el otro ha roto por no cambiarlo también... pero la china la tengo yo, en fin... muy mala suerte la verdad.

que harías vosotros si estuvieseis en esta situación? es por tener mas opiniones no es por otra cosa...

 

[m3tito]

Bueno, yo con mi suerte hiciese lo que hiciese me saldría mal...aún que siempre puedes buscar uno de algún despiece y mirarlo y si no tirarte a uno garret, la experiencia de uno reconstruido ya la tienes...

 

[gironda]

Bueno, yo con mi suerte hiciese lo que hiciese me saldría mal...aún que siempre puedes buscar uno de algún despiece y mirarlo y si no tirarte a uno garret, la experiencia de uno reconstruido ya la tienes...

Tiene usted toda la razón... los reconstruidos nunca mais... lo siento pero están sentenciados ya... aunq lo mismo el problema ha sido el filtro que no lo han cambiado, y se ha cargado el reconstruido... pero no lo se nunca podré saberlo ya..

 

[m3tito]

Podría ser, y que 7€ tengan la culpa... ahora ya sabes sea reconstruido, nuevo o de un despiece... gasta 7€ más y al menos descartas ese problema

 

[gironda]

Podría ser, y que 7€ tengan la culpa... ahora ya sabes sea reconstruido, nuevo o de un despiece... gasta 7€ más y al menos descartas ese problema

Desde luego que si, eso lo tengo que cambiar y por lo que vale seguro que cada 10000 km... qué pena...


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[octavian93]

Yo compré un turbo casi nuevo. Con 10 mil kilómetros mas o menos, tengo factura y todos sus papeles. Nuevo valió unos 1200€ en el concesionario BMW. Si fuera tu y si la pasión por el modelo es la necesaria optaria por uno nuevo o al menos buscar uno en perfecto estado, parecido al mio y luego irá como salido del concesionario.

 

[gironda]

Yo compré un turbo casi nuevo. Con 10 mil kilómetros mas o menos, tengo factura y todos sus papeles. Nuevo valió unos 1200€ en el concesionario BMW. Si fuera tu y si la pasión por el modelo es la necesaria optaria por uno nuevo o al menos buscar uno en perfecto estado, parecido al mio y luego irá como salido del concesionario.

Entiendo... creo que optaré por pedirle nuevo en Alemania, tengo contactos allí, y puede que me salga en menos que aquí de segundamano... haber si al final puedo conseguirlo... sino pues no sé si ponerlo de desguace.. tendré q valorar todas las opciones...

 

[el sello de la casa]

No había leído nunca que los reconstruidos daban problemas. Siendo así yo pondría uno de un desguace.
Puede joderse tambien? desde luego, pero no son esos 1200 lereles


Saludos

 

[gironda]

No había leído nunca que los reconstruidos daban problemas. Siendo así yo pondría uno de un desguace.
Puede joderse tambien? desde luego, pero no son esos 1200 lereles


Saludos

Pienso exactamente igual... de momento yo por los síntomas veo que es turbo..: pero aún no lo ha mirado, el miércoles me dará el veredicto


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[gironda]

Bueno, pues refloto, era el turbo, ha quedado echo papilla... total que turbo nuevo, limpieza de intercooler y admision, cambio de filtro de aceite, filtro de recirculacion del turbo, y por supuesto cambio de aceite...
he estado viendo por ebay de alemania, unos turbos de 250€ con 24 meses de garantia y kilometros ilimitados... luego pone algo asi como que me dan 100€ por mi turbo, vamos que me los cargan y me los descuenta cuanto les llegue... lo que no se si me cobran 100 mas el precio que pone, o son 250€ menos los 100€ cuando les llegue... porque nunca e enviado fuera de españa y menos un turbo...
que te parece @Manol ?
por lo visto esperemos que no haya entrado nada por la admision..... porque sino me ha dicho el mecanico que adios coche...
Por ejemplo os dejo este enlace:
http://www.ebay.de/itm/Garrett-Turb...e:530d&hash=item25a58b6382:g:tIIAAOSwzaJX-oxf

 

[Manol]

Bueno, pues refloto, era el turbo, ha quedado echo papilla... total que turbo nuevo, limpieza de intercooler y admision, cambio de filtro de aceite, filtro de recirculacion del turbo, y por supuesto cambio de aceite...
he estado viendo por ebay de alemania, unos turbos de 250€ con 24 meses de garantia y kilometros ilimitados... luego pone algo asi como que me dan 100€ por mi turbo, vamos que me los cargan y me los descuenta cuanto les llegue... lo que no se si me cobran 100 mas el precio que pone, o son 250€ menos los 100€ cuando les llegue... porque nunca e enviado fuera de españa y menos un turbo...
que te parece @Manol ?
por lo visto esperemos que no haya entrado nada por la admision..... porque sino me ha dicho el mecanico que adios coche...
Por ejemplo os dejo este enlace:
http://www.ebay.de/itm/Garrett-Turbolader-BMW-530d-E39-730d-E38-135KW-142-KW-184PS-193-PS-M57D30-454191-/161691165570?fits=Platform:E39|Type:530d&hash=item25a58b6382:g:tIIAAOSwzaJX-oxf

El del enlace es reconstruido. (Generalüberholt)
Y te cobrarán 80€ más, hasta que reciban el viejo, que te los devolverían.

Para reconstruido, prefiero comprarlo en una tienda física y cerca de casa, porque luego si hay problemas, toda solución es a base de mucho tiempo sin poder disponer del coche, entre reclamaciones (por ebay), etc.

¿Has visto o preguntado aquí?.
Además te coge cerquita.
https://www.milanuncios.com/otros-recambios/turbos-y-cartuchos-precios-anticrisis-156464392.htm
https://www.milanuncios.com/otros-recambios/turbos-y-cartuchos-precios-anticrisis-156464392.htm
Esto es un ejemplo, ha sido el primero que me ha salido en una rápida búsqueda.

 

[el sello de la casa]

Pero es reconstruido no? Es el mismo problema otra vez no?

 

[gironda]

Pero es reconstruido no? Es el mismo problema otra vez no?

Si, al parecer mi turbo se a ido por fallo del mecánico que instaló el anterior, en varios factores, es decir.
Primero no cambio el filtro de recirculacion de gases, y segundo, se le aflojó una tuerca, la tuerca que agarra la turbina, que es la que me a roto el turbo... vamos que ha sido más fallo humano que del propio turbo. Dinero para uno nuevo no quiero gastar, por lo tanto no me queda otra opción que restaurado ... que no me gusta la idea? Por supuesto que no, pero con 100.000km que me aguante estaría bastante feliz...
esta semana que entra me lo preparan todo y ya veremos el dinero que me toca gastarme...


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[tes]

Un turbo nuevo vale u

Hombre, un turbo no vale tanto, y por ese dinero no vas a tener otro coche igual, siempre y cuando, el coche merezca la pena repararlo.

Por cierto, eso suele ocurrir por no cambiarle el filtro de recirculación del aceite, si le cambias el turbo, cambiaselo y te curas en salud.

Revisándolo y que físicamente esté bien, podría ser una solución.

Un turbo nuevo vale un pastón y uno de intercambio se supone que es todo nuevo y te dan una buena garantía. Yo si se me rompe y espero salir de la rachita que llevo con el mío, le va uno de despiece que sepa que esté bien y si no uno de intercambio. Que hoy en día se arregla todo, por suerte para los más pobres o cuándo vienen menos idóneas.

 

[Cator]

Yo lo compré aquí
https://autoturbochra.com/page/2/?post_type=product&car_model=134&s=+#038;car_model=134&s=+
El original Garret reconstruido por 360€, entregando el mio.
Hace 2 años y 30.000kms y hasta la fecha...Perfecto!!

 

[gironda]

Yo lo compré aquí
https://autoturbochra.com/page/2/?post_type=product&car_model=134&s= #038;car_model=134&s=
El original Garret reconstruido por 360€, entregando el mio.
Hace 2 años y 30.000kms y hasta la fecha...Perfecto!!

Muchas gracias por decirlo !! ya lo tengo hablado en otra web, me cuesta 300 con envo y recogida de ellos, certificado de geometria, 2 años de garantia, y si limite de km... cuando me traen el reparado se llevan el mio, la verdad no lo veo tan caro dandome esa garantia... sino me la diesen compraría de desguace, pero prefiero garantia antes de tirar el dinero que sino no termino nunca de meterle dinero al e39

 

[gironda]

Un turbo nuevo vale u

Un turbo nuevo vale un pastón y uno de intercambio se supone que es todo nuevo y te dan una buena garantía. Yo si se me rompe y espero salir de la rachita que llevo con el mío, le va uno de despiece que sepa que esté bien y si no uno de intercambio. Que hoy en día se arregla todo, por suerte para los más pobres o cuándo vienen menos idóneas.

Exacto, es mucho dinero, y en esto precisamente con dos años de garantia creo que me saca del paso de sobra, porque ya estoy aprovechando para cambiar valvulina de caja de cambios, todos los filtros, aceite de motor (normal con el cambio de turbo) y espro dejarlo listo para unos buenos pocos de km !!! al menos 15.000 que cambie el aceite (le voy a meter liqui moly 4100 5w30).
creo que he leido que se lleva 7,5 litros, asique seguramente le compre 8 litros.
en caja de cambios le meto 75w80 de liqui moly tmb, creo que lleva 1.6 litros, compraré dos!

 

[Adolfo 530 d]

Como consejo te digo lo que me pasó a mi. Cambié el turbo por uno remanufacturado y aproveché para cambio de filtro de gases limpieza de catalizador e intercooler. El turbo al poco tiempo se agarrotó la varilla de la geometría y no empujaba. Al ser el mecanico el que lo había puesto lo llevó al que suministraba los turbos y no hubo ningún problema ni para el mecánico ni para mi. Se volvió a cambiar y sin problema. El mecánico me dijo siempre compro los turbos a la misma empresa nada de internet. Si tengo un problema me presento allí y lo soluciono.
Resumiendo mi consejo es para evitar problemas en garantias y reclamaciones que lo compre y lo monte el mecánico. Aunque salga un poco más caro

 

[gironda]

Como consejo te digo lo que me pasó a mi. Cambié el turbo por uno remanufacturado y aproveché para cambio de filtro de gases limpieza de catalizador e intercooler. El turbo al poco tiempo se agarrotó la varilla de la geometría y no empujaba. Al ser el mecanico el que lo había puesto lo llevó al que suministraba los turbos y no hubo ningún problema ni para el mecánico ni para mi. Se volvió a cambiar y sin problema. El mecánico me dijo siempre compro los turbos a la misma empresa nada de internet. Si tengo un problema me presento allí y lo soluciono.
Resumiendo mi consejo es para evitar problemas en garantias y reclamaciones que lo compre y lo monte el mecánico. Aunque salga un poco más caro

Entiendo, lo tendré muy en cuenta... pienso mucho las cosas y en este momento me han dado tiempo para ver todo... y creo que tienes mucha mucha razón... es más creo que me has convencido... no quiero más problemas con turbos y esta es una de las mejores maneras, la de que lo ponga el mecánico.
Os contaré ya que a mí me sale en 300€ con envío a casa y se llevan el antiguo.
Gracias, me has sido de ayuda...


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