¿Turbo?¿Manguito?

[ivan_rev]

Buenas tardes compañeros...

Estoy algo mosca con este ruido del coche...
Hice repro hace unas semanas, y desde ella he echo aproximadamente 3500 Kms y todo perfecto...

Después de las vacaciones, en el garaje, me fije en un ruido que hace el coche, sobre todo se nota al acelerar en vacío y al salir; en marcha va bien.
No me di cuenta si el día que me lo hicieron lo hacia

He de decir que el coche va bien, no tira humo, no he notado tirones, ni mas consumo, ni que tire menos, tan solo es el ruido.

¿Creeis que puede ser algo? O nada y es así normal después de la repro?

El coche tiene 39.000 kms aprox, sin darle caña, ni pisarle en frio, y teniendo cuidado en el calentamiento/enfriamiento..

Muchisimas gracias...espero que me podáis ayudar

 

[BMWRAGE]

Bienvenido al club. Siblido del turbo, lo provoca una holgura en el eje de la turbina. Si lo llevas a un taller te dirán que lo cambies. También hay mucha gente que circula con él así, y nunca les pasa nada. Mi opinion, mientras el coche responda bien y no notes perdida de pontencia, sigue con el. Si va a mas y lo notas, cambialo.

 

[MigL]

@ivan_rev
Acojonante!!
Con 40mil y el cuidado que dices tener... és una gran desilusion... pero no hay más, és holgura en el eje en toda regla, en frio te sonará más.
Has lo que te dice BMWRAGE. Para que sepas, tambien hay la opcion de cambiar solo el cartucho central del turbo manteniendo las cacerolas, por unos 200€.

Una pregunta, sueles circular a bajas vueltas?

 

[ivan_rev]

@MigL Ah si? Se puede arreglar sin llegar a que rompa? Osea que ahora tendría solución fiable económica?
En ocasiones si, circulo a bajas vueltas... Aunque si tengo que adelantar reduzco...
Lo demás siempre ha estado súper cuidado... pero si me decís que puede tener solución ahora..
De momento puedo andar con el sin problemas no? Perdonad mi desconocimiento... y muchísimas gracias

 

[BMWRAGE]

@MigL Ah si? Se puede arreglar sin llegar a que rompa? Osea que ahora tendría solución fiable económica?
En ocasiones si, circulo a bajas vueltas... Aunque si tengo que adelantar reduzco...
Lo demás siempre ha estado súper cuidado... pero si me decís que puede tener solución ahora..
De momento puedo andar con el sin problemas no? Perdonad mi desconocimiento... y muchísimas gracias

Puedes seguir con el así sin pega, pero sabiendo que seguramente el silbido siga aumentando, y a la larga puede llegar un dia en el que pete algo del turbo y pueda desgraciar otras partes. De todas formas por internet hay turbos para el N47 por no mucho mas de 400 euros. Luego el montaje.

 

[alejandro_M]

Puedes seguir con el así sin pega, pero sabiendo que seguramente el silbido siga aumentando, y a la larga puede llegar un dia en el que pete algo del turbo y pueda desgraciar otras partes. De todas formas por internet hay turbos para el N47 por no mucho mas de 400 euros. Luego el montaje.

Por 400e no encuentras un turbo de N47 Garret ni en broma. Un turbo chino si, y eso no lo monto ni en una furgoneta.

Quien te hizo la repro? Siendo de cantabria me imagino que benja.

Este sonido es en frio?

De ser asi es mas normal.

 

[BMWRAGE]

Por 400e no encuentras un turbo de N47 Garret ni en broma. Un turbo chino si, y eso no lo monto ni en una furgoneta.

Quien te hizo la repro? Siendo de cantabria me imagino que benja.

Este sonido es en frio?

De ser asi es mas normal.

El forero que abrio el hilo con titulo "reconstruccion de mi bmw 118d 122cv" me paso un enlace de una pagina alemana donde si no recuerodo mal turbos nuevos por 470 euros. No se que marca eran, pero no tenia mala pinta.

 

[alejandro_M]

El forero que abrio el hilo con titulo "reconstruccion de mi bmw 118d 122cv" me paso un enlace de una pagina alemana donde si no recuerodo mal turbos nuevos por 470 euros. No se que marca eran, pero no tenia mala pinta.

Pues te aseguro que originales no son, me atrevo a decir que ni reconstruidos.

Dicho forero si no recuerdo mal lleva 2 turbos

 

[MigL]

@MigL Ah si? Se puede arreglar sin llegar a que rompa? Osea que ahora tendría solución fiable económica?
En ocasiones si, circulo a bajas vueltas... Aunque si tengo que adelantar reduzco...
Lo demás siempre ha estado súper cuidado... pero si me decís que puede tener solución ahora..
De momento puedo andar con el sin problemas no? Perdonad mi desconocimiento... y muchísimas gracias

Mira, en el mio ya le cambié el turbo por uno nuevo, ha sido antes de que en el foro se hablara del cartucho que comento, me costo 950€ solo el turbo, ademas de aceite, filtros, tubo de engrase y retorno del turbo, y claro, la mano de obra, si en su dia supiera lo del cartucho... imagina lo que se puede ahorrar. Tambien te digo que el mio hacia un poquito menos de ruido que el tuyo, y lo cambié antes de romper, ya que si se rompe, el coste asciende unos cuantos cientos.
Si, puedes andar con el siempre que no notes más ruido del que notas ahora, cuanto más ruido más riesgo de rotura.
No se si tu coches és automatico o manual, pero te recomiendo por cuestion de limpieza del motor, EGR, admision y buena lubricacion del turbo, que no bajes de 1900/2000rpm, asi él como llevo mi coche, habra gente a la que le parezca bien y a la que le parezca mal, pero yo lo veo de mucha importancia.

 

[MigL]

Por 470€ será reconstruido y malo. És mi opinion. En su dia, cuando busqué para el mio, un Mitsubishi o un Garret recontruido no bajaba de 700€, hace más de 2años.

 

[BMWRAGE]

Por 470€ será reconstruido y malo. És mi opinion. En su dia, cuando busqué para el mio, un Mitsubishi o un Garret recontruido no bajaba de 700€, hace más de 2años.

Cambiar la carcasa es algo q pueda hacer uno? Con las herramientas debidas.

 

[MigL]

Si, en mi turbo viejo lo he abierto totalmente para limpiarlo, vamos que és lo mismo que cambiar el cartucho. La mano de obra desconozco.

EDITADO

 

[ivan_rev]

Gracias por las respuestas. Este fin de semana tengo un viaje de 500 kms aprox. Por viajes así ni pasa nada no?
De momento el ruido no va a mas.. La semana que viene le llevare a mirar de todas maneras.
Y la reparación del turbo con el cartucho que me comentáis, tiene que ser un taller muy especializado en esto?¿cuanto puede salir?
En marcha como que suena menos, nada parecido a lo que he visto en vídeos por ahí, donde mas se nota es cuando le pisas en parado.
El coche es manual.. Aun no he echo un viaje largo desde que aparecio el ruido para poder valorar si es solo en frío...
Lo demás..si no va a mas, vida normal con el no?

 

[BMWRAGE]

Gracias por las respuestas. Este fin de semana tengo un viaje de 500 kms aprox. Por viajes así ni pasa nada no?
De momento el ruido no va a mas.. La semana que viene le llevare a mirar de todas maneras.
Y la reparación del turbo con el cartucho que me comentáis, tiene que ser un taller muy especializado en esto?¿cuanto puede salir?
En marcha como que suena menos, nada parecido a lo que he visto en vídeos por ahí, donde mas se nota es cuando le pisas en parado.
El coche es manual.. Aun no he echo un viaje largo desde que aparecio el ruido para poder valorar si es solo en frío...
Lo demás..si no va a mas, vida normal con el no?

Los viajes largos no te deben mosquear en principio... si que debes tener mucho cuidado con el tiempo de calentamiento, vamos tu mismo escucharas como cuando aceleras en primera y segunda con el coche frío suena mucho.

 

[MigL]

Si, en mi turbo viejo lo he abierto totalmente para limpiarlo, vamos que és lo mismo que cambiar el cartucho. La mano de obra desconozco.

EDITADO

El mecanico que te lo saque, del mismo modo que quita uno y pone el nuevo con la diferencia de una vez sacado del coche en 1hora o hora y media se cambia el cartucho y a montarlo en el motor. Mira estos bricos para que te hagas una idea.

[URL='http://www.bmwfaq.com/threads/diy-reparar-turbo-mitsubishi-del-bmw-320d-163cv.751546/#post13036647']DIY - Reparar Turbo Mitsubishi del BMW 320d 163cv | BMW FAQ Club[/URL]

Brico-Manual - CAMBIO DE CARTUCHO DEL TURBO EN E60 525d | BMW FAQ Club

 

[Xairinho]

El mecanico que te lo saque, del mismo modo que quita uno y pone el nuevo con la diferencia de una vez sacado del coche en 1hora o hora y media se cambia el cartucho y a montarlo en el motor. Mira estos bricos para que te hagas una idea.

[Brico/Manual] DIY - Reparar Turbo Mitsubishi del BMW 320d 163cv - BMW FAQ Club

Brico-Manual - CAMBIO DE CARTUCHO DEL TURBO EN E60 525d | BMW FAQ Club

Los enlaces estan rotos y es un tema interesante!

Yo cambie el mio en 2010 llego a gripar el eje despues de andar + 1 año con sonido cada vez más fuerte de ambulancia ; fue reconstruido en Naredo (Gijón) y el precio tbm llego cerca de los 1000 E con cambio de aceite y demás... hasta hoy cero problemas...

 

[MigL]

Los enlaces estan rotos y es un tema interesante!

El segundo funciona no? Por lo menos a mi si, y el primero lo arreglo enseguida, lo tengo desde hace tiempo, és de antes de la remodelacion del foro

 

[Xairinho]

si el segundo lo estaba viendo ahora gracias... pues si que es un fastidio pq yo tbm tengo guardados miles de enlaces muy prácticos y la mayoria se han perdido...

 

[MigL]

@Xairinho
Arreglado el primero, va con video, és perfecto, fué con ese brico que abri el mio para limpiarlo.

 

[MigL]

si el segundo lo estaba viendo ahora gracias... pues si que es un fastidio pq yo tbm tengo guardados miles de enlaces muy prácticos y la mayoria se han perdido...

No estan perdidos, solo tienes que cambiar al inicio donde pone /f156/ poner /threads/ y tambien el ultimo guion (-) de todos por un punto (.) luego le das al enter y solucionado

 

[Xairinho]

Buenas tardes compañeros...

Estoy algo mosca con este ruido del coche...
Hice repro hace unas semanas, y desde ella he echo aproximadamente 3500 Kms y todo perfecto...

Después de las vacaciones, en el garaje, me fije en un ruido que hace el coche, sobre todo se nota al acelerar en vacío y al salir; en marcha va bien.
No me di cuenta si el día que me lo hicieron lo hacia

He de decir que el coche va bien, no tira humo, no he notado tirones, ni mas consumo, ni que tire menos, tan solo es el ruido.

¿Creeis que puede ser algo? O nada y es así normal después de la repro?

El coche tiene 39.000 kms aprox, sin darle caña, ni pisarle en frio, y teniendo cuidado en el calentamiento/enfriamiento..

Muchisimas gracias...espero que me podáis ayudar

Hola pues si que es raro con tan poco km, tal como suena pareciera que no le queda nada de vida, pero andando normal igual alargas la vida hasta un año, pero en cuanto notes que aumenta el sonido cámbialo antes de que la averia pueda ser peor, puede romper de forma que pase aceite hacia el catalizador... ¿el coche lo compraste nuevo o segunda mano?

 

[Xairinho]

No estan perdidos, solo tienes que cambiar al inicio donde pone /f156/ poner /threads/ y tambien el ultimo guion (-) de todos por un punto (.) luego le das al enter y solucionado

OK gracias! ahora lo pruebo

 

[ivan_rev]

Gracias por las respuestas. He de decir que en el video se oye mucho mas de lo que suena en realidad, pensad que es un garaje, y grabado al lado del motor, que da mas el cante. En marcha apenas se le oye, sopla cuando carga y descarga. En 4 y 5 parece que fuera perfecto el sonido; es en 1 y 2 cuando ves que no es "muy normal". No he notado bajada de prestacione, ni humea por el momento. Si que le llevare a mirar la semana que viene. A diario no hago muchos kms y siempre tranquilo. Pero ya os digo que suena mas de lo q parece. He visto videos por internet exagerados. En primera en un parking se oye pero no es una barbaridad. Aun asi, me comentais esto del cartucho, que a tiempo, sin gastar en exceso, se puede arreglar, eso tendre que hacer...
Hoy el viaje, 430 km, bien, 120, con calentamiento y enfriamiento con cuidado...

 

[ivan_rev]

¿Que precio puede tener un turbo nuevo, en caso de rotura? Nada chino, sino en condiciones, montado en un taller no BMW.
Es dificil o lleva mucho trabajo cambiarlo? Hay que ver las cosas que se aprenden investigando por internet...

Gracias!

 

[MigL]

En el m47n2 redondeando a lo alto 1000€. El tiempo de reparacion puede que unas 4 horas o algo más no se, date cuenta que el trabajo bien echo para que no ocurran futuros problemas seria cambiar:

turbo(hay que desmontar unas cuantas tapas)
Latiguillos de engrase y retorno de aceite del turbo
Aceite
filtro aceite
filtro decantador

Dependiendo si se ha roto el turbo antiguo puede ocasionar una averia grave, con suerte solo habria que lavar el IC y sus tubos, egr, colector admision y escape, catalizador y Fap si lo hay y posiblemente todo el escape.