Buenas a todos 
Veo que se ha tratado en varias entradas el tema de la "coolant transfer pipe", pero como de refilon, hablando de los problemas del V8 de BMW N62. Lo pongo en Serie 6 ya que yo tengo este coche, pero esto puede aplicar a 540, 550, 740, 745, X5 y alguno que me dejaré, en definitiva a los coches que monten el V8 N62 de BMW.
La cuestión es que estoy buscando que tuberia comprar y quisiera saber de algun forero que haya pasado por este cambio, que tuberia puso y que tal le fue. Yo he encontrado las siguientes opciones, id añadiendo opciones si conoceis otras:
La fija original, la cual dejaría como ultima opción ya que hay que desmontar más de medio motor
https://www.autodoc.es/maxgear/14941844
Las opciones expandibles:
No me convence el tema de que sean de Inox por la corrosion galvanica, ya que el bloque es aluminio, opciones:
https://www.amazon.com/Collapsible-...975/dp/B00DFANZNG?language=es_US¤cy=EUR
Estas son de una empresa polaca, pero da la impresión (por lo leido en internet) que son las mismas piezas chinas de ali express que le meten un 100% de margen y las venden en ebay
https://www.ebay.es/itm/25453176623...6&customid=JvlyGNIWAAAAVWUFH4RyGotZyXMVAAAAAA
Aga tools, a parte e ser también de inox me parece ridiculamente cara
https://www.koedbmw.com/en-dk/product/AGAN626061
Uro parts, tiene buena pinta, fabricada en taiwan pero no pone el material...
https://www.amazon.com/URO-Parts-439-975-PRM-Collapsible/dp/B008FEKY86
Edito: es de aluminio https://apaindustries.com/parts/11327
Ali Express
https://es.aliexpress.com/item/1005005325529616.html
Para quien no conozca el tema, es una tuberia de refrigerante que hay entre las dos bancadas de cilindros, debajo del colector de admisión. Con el tiempo la tuberia se corroe y estropea el sello de goma, por eso es buena idea usar el refrigerante azul de BMW que tiene propiedades anticorrosivas. Para cambiarla por la original haciendolo bien se tienen que desmontar las dos culatas y la tapa de la cadena de transmisión, lo cual es un trabajazo. Para evitar eso se inventaron estas tuberias expandibles. Os dejo un video por si estais interesados en ver de que hablo.
Edito: video en castellano
Muchas gracias por vuestra ayuda y saludos!!
Veo que se ha tratado en varias entradas el tema de la "coolant transfer pipe", pero como de refilon, hablando de los problemas del V8 de BMW N62. Lo pongo en Serie 6 ya que yo tengo este coche, pero esto puede aplicar a 540, 550, 740, 745, X5 y alguno que me dejaré, en definitiva a los coches que monten el V8 N62 de BMW.
La cuestión es que estoy buscando que tuberia comprar y quisiera saber de algun forero que haya pasado por este cambio, que tuberia puso y que tal le fue. Yo he encontrado las siguientes opciones, id añadiendo opciones si conoceis otras:
La fija original, la cual dejaría como ultima opción ya que hay que desmontar más de medio motor
https://www.autodoc.es/maxgear/14941844
Las opciones expandibles:
No me convence el tema de que sean de Inox por la corrosion galvanica, ya que el bloque es aluminio, opciones:
https://www.amazon.com/Collapsible-...975/dp/B00DFANZNG?language=es_US¤cy=EUR
Estas son de una empresa polaca, pero da la impresión (por lo leido en internet) que son las mismas piezas chinas de ali express que le meten un 100% de margen y las venden en ebay
https://www.ebay.es/itm/25453176623...6&customid=JvlyGNIWAAAAVWUFH4RyGotZyXMVAAAAAA
Aga tools, a parte e ser también de inox me parece ridiculamente cara
https://www.koedbmw.com/en-dk/product/AGAN626061
Uro parts, tiene buena pinta, fabricada en taiwan pero no pone el material...
https://www.amazon.com/URO-Parts-439-975-PRM-Collapsible/dp/B008FEKY86
Edito: es de aluminio https://apaindustries.com/parts/11327
Ali Express
https://es.aliexpress.com/item/1005005325529616.html
Para quien no conozca el tema, es una tuberia de refrigerante que hay entre las dos bancadas de cilindros, debajo del colector de admisión. Con el tiempo la tuberia se corroe y estropea el sello de goma, por eso es buena idea usar el refrigerante azul de BMW que tiene propiedades anticorrosivas. Para cambiarla por la original haciendolo bien se tienen que desmontar las dos culatas y la tapa de la cadena de transmisión, lo cual es un trabajazo. Para evitar eso se inventaron estas tuberias expandibles. Os dejo un video por si estais interesados en ver de que hablo.
Edito: video en castellano
Muchas gracias por vuestra ayuda y saludos!!
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