Klobuznik
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En mi M40 316i, no soy capaz de mejorar el tema de los tironcillos. Le sigo metiendo limpia inyectores pero no mejora mas de lo hecho.
Arranca perfecto, al ralentí va como un reloj...lo unico es que entre 2000 y 4000rpm va dando tirones y tira poco. Para ir bien, debo de ir con el pié en la tabla y entonces va mas o menos bien. Luego al aparcar el coche en algun sitio cerrado y tras apagar el motor, huele como a mala combustion (no mucho, pero algo). El humo en marcha, sale perfecto.
(i) El escape está nuevo y no es catalizado.
(ii) el filtro de chofa esta está sin cambiar.
(iii) El Filtro del aire lo mirare esta tarde
(iv) Lleva bujias nuevas
(v) he cambiado los cables de bujias
(vi) El delco...tendré que mirarlo?.....
A este respecto me han contado algo nuevo:
Se trata de un cable de adaptación que parece que elimina los tirones y el ralenti intesable en los M40:
Solo los jefes de taller con experiencia parece que tienen conocimeinto de la existencia de este cable. Vale bastante (90eur).
Lo de los tirones y mal ralentí pueden ser causados por suciedad en el caudalímetro. Si la trampilla no se mueve con soltura, o el contato en el interior está oxidado o desagastado puede dar este tipo de sintomas.
Otra causa puede ser la aparición de puntas de tension que a partir de cierta edad del e30 ya no se pueden eliminar. Para combatir esto se trata de pillarse un cable que se enchufa entre el caudalimetro y el cable original.
La referencia del cable es 13 62 1734516 y vale unos 90 euros
Los coches vienen así de serie:
Y aqui se ve el cable nuevo:
¿Que opinais?
¿En que orden miro los temas?
_________________
El carácter de una persona lo determinan los problemas que no puede eludir y el remordimiento que le provocan los que ha eludido. Arthur Miller
Arranca perfecto, al ralentí va como un reloj...lo unico es que entre 2000 y 4000rpm va dando tirones y tira poco. Para ir bien, debo de ir con el pié en la tabla y entonces va mas o menos bien. Luego al aparcar el coche en algun sitio cerrado y tras apagar el motor, huele como a mala combustion (no mucho, pero algo). El humo en marcha, sale perfecto.
(i) El escape está nuevo y no es catalizado.
(ii) el filtro de chofa esta está sin cambiar.
(iii) El Filtro del aire lo mirare esta tarde
(iv) Lleva bujias nuevas
(v) he cambiado los cables de bujias
(vi) El delco...tendré que mirarlo?.....
A este respecto me han contado algo nuevo:
Se trata de un cable de adaptación que parece que elimina los tirones y el ralenti intesable en los M40:
Solo los jefes de taller con experiencia parece que tienen conocimeinto de la existencia de este cable. Vale bastante (90eur).
Lo de los tirones y mal ralentí pueden ser causados por suciedad en el caudalímetro. Si la trampilla no se mueve con soltura, o el contato en el interior está oxidado o desagastado puede dar este tipo de sintomas.
Otra causa puede ser la aparición de puntas de tension que a partir de cierta edad del e30 ya no se pueden eliminar. Para combatir esto se trata de pillarse un cable que se enchufa entre el caudalimetro y el cable original.
La referencia del cable es 13 62 1734516 y vale unos 90 euros
Los coches vienen así de serie:
Y aqui se ve el cable nuevo:
¿Que opinais?
¿En que orden miro los temas?
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El carácter de una persona lo determinan los problemas que no puede eludir y el remordimiento que le provocan los que ha eludido. Arthur Miller
