Noticia Tiff Needell duda del Electric GT después de probar el Tesla Model S de carreras

Algo asi pensé yo si realmente hacen dichas carreras.., la gestión de la energía y estrategia de paradas iba a ser mas crucial que las habilidades conduciendo

 

Emocionante. Esto es la esencia de las carreras de toda la vida.

 

Vamos a ver...que me estoy cansando ya de estar siempre con lo mismo.

Tesla acelera una barbaridad arrancando desde parado. Mil veces lo he debatido ya en este foro. Mil una con esta.

La arrancada desde parado no vale absolutamente para nada, a no ser que seas toretto y hagas fast furius, porque ni en carretera ni en circuito se sale desde parado.
Además de que andar haciendo arranques a tope desde parado es una gran forma de acelerar el desgaste de transmisiones, embragues, palieres...

Ni siquiera en las pruebas de aceleración serias, donde se la miden entre coches potentes en aeródromos, como por ejemplo los de GTBOARDS hacen las arrancadas desde parado. Entiendo que además de querer conservar la mecánica se trata de obtener un resultado lo más real posible y es que la calidad de la caja de cambios, lo afinado del launch control, el tener tracción total, tracción delantera o propulsión son factores que desvirtúan totalmente el resultado.

Un 4x4 sale mucho más rápido que un propulsión y el propulsión a su vez mucho mejor que el delantera y el eléctrico les gana a todos en la primera reacción.

Por esto a mi me parece una medición a despreciar, porque en condiciones reales, jamás sales a tope desde parado. Y aquí algún lumbreras dirá...si tío, en los semáforos...si claro...ni en los semáforos ni en los peajes.

Bueno, sigo. Siempre defiendo y lo sigo haciendo, que en coches que corren, para tener una idea más clara de lo que llegan a andar hay que mirar el 100km/h a 200km/h. Vaya vaya...el M5 ya le gana al Tesla en esa medición. ¿Porque? Porque corre más.

Y los súper deportivos contra los que hacen vídeos saliendo de parado, donde siempre gana el Tesla, siempre perdería haciendo la salida lanzada. Que casualidad que eso no nos lo muestren.

Que corre? Si, claro que corre. Pero macho, como me lo vuelvas a comparar con el M2 se acabó la conversación. ¿Que pintará aquí este pobre coche? ¿Y que más dará lo que yo tenga o deje de tener? Hay que comparar los coches a igualdad de segmento/potencia, vamos, digo yo. Lo que se ha hecho toda la vida.

Pues no, no estoy de acuerdo. El 80-120 está muy bien si quieres saber si con un cesto de coche podrás adelantar con un mínimo de seguridad.
Con los coches que estamos hablando está más que claro que no vas a tener ningún problema.
Y vuelvo a lo mismo, hay que dejar a la mecánica que desarrolle su potencial y en un 80-120 no lo haces. En esa medición, que se queda cortísima para estos coches todos darán tiempos similares. Hay que mirar 80-180, o el mencionado 100-200 por lo menos para obtener alguna conclusión.

Ahora me dirás “es que en España no se puede”. Ya. No se puede pero se hace, pero aunque no se hiciera, ahí están afortunadamente las cifras para poder analizarlas.

Y para acabar, 0-350...ni 0 (por lo mencionado antes de las salidas desde parado) ni 350, porque a esa velocidad pocos llegan.

 

De acuerdo contigo. El tema de las transmisiones me refiero a los coches tradicionales. Es un maltrato fuerte someterlos a salidas al 100% desde parado o empleando el launch control.

El 80-120 a mi también me parece interesante y siempre he mirado ese dato en los coches “normales “ de 150-200cv.
En coches de 600cv es una medición que se queda cortísima y no va a haber apenas diferencias, cosa de décimas.

 

Lo mismo digo, habrán pasado más de 15 años y más de 6 coches de los que haya sido titular desde la última vez que saqué un coche al 100% desde parado.

600 son una barbaridad de caballos, pero empieza a ser algo “habitual” en las superberlinas. Ayer mismo vi el nuevo M5 aparcado debajo de mi casa.

Yo ya estoy pensando en el próximo coche y el futuro M4 tiene muchas papeletas, rondará los 500cv...ahí vamos, escalando poco a poco

 

en el Jarama un Tesla Model S, no recuerdo exactamente qué modelo, hizo un tiempo de 2:00

Es un gran tiempo que no me esperaba. Yo también pensaba que sólo andaban en recta, pero para hacer ese tiempo, no van tan mal en el resto del circuito.

Lo que no sé, es qué autonomía tenía a ese ritmo. No creo que mucha.

Y del Tesla Model 3 hablan bien, en cuanto a comportamiento. El peso lo lleva muy bajo. Le penaliza que es alto, pero supongo que irá mejorando con el tiempo. Es el futuro.