Duda Tiene mi coche abs??

[daril]

Hola trentaiseisteros o como se diga.
Me salta la duda de si mi coche viene o no con abs.
Como puedo fisicamente comprovar esto??
Ya conozco la prueba de la frenada pero queria saberlo si lo puedo ver fisicamente.
Gracias..

 

[KRRRR9]

mira en el vano motor si esta el modulo hidraulico del abs a la salida de los tubos de la bomba de freno y si lleva sensores en las manguetas

 

[Ebid]

Hola trentaiseisteros o como se diga.
Me salta la duda de si mi coche viene o no con abs.
Como puedo fisicamente comprovar esto??
Ya conozco la prueba de la frenada pero queria saberlo si lo puedo ver fisicamente.
Gracias..

El módulo de válvulas y bomba del ABS en los de volante a la izquierda está justo delante de la bomba de freno, se reconoce por los varios tubos metálicos.
Realmente puede estar en cualquier sitio y no se si en los E36 RHD lo cambian de lugar o no.

Aparte de eso, lo que te han dicho, debe haber un captador en el buje de cada rueda.

Te pongo una foto de un LHD para que veas lo que estás buscando, en un E36 no hay muchos sitios donde ponerlo, o delante o detrás de cada columna de amortiguador:

 

[Sechs]

Añado que en los E36 nacionales el ABS debía venir siempre de origen y si no lo llevan todos lo llevarán casi todos (tal vez no lo lleve algún 316i-318i de los primeros).

 

[B.U.G]

En el marcador tiene que llevar un testigo luminoso si el coche monta abs, al poner contacto se enciende un par de segundos.

 

[daril]

El módulo de válvulas y bomba del ABS en los de volante a la izquierda está justo delante de la bomba de freno, se reconoce por los varios tubos metálicos.
Realmente puede estar en cualquier sitio y no se si en los E36 RHD lo cambian de lugar o no.

Aparte de eso, lo que te han dicho, debe haber un captador en el buje de cada rueda.

Te pongo una foto de un LHD para que veas lo que estás buscando, en un E36 no hay muchos sitios donde ponerlo, o delante o detrás de cada columna de amortiguador:

Gracias por tu ayuda .con fotos y todo
Lo he mirado y no veo nada como eso de la foto..

 

[daril]

En el marcador tiene que llevar un testigo luminoso si el coche monta abs, al poner contacto se enciende un par de segundos.

Esto lo tengo que chequear y aver si veo algo..

 

[Angel_JDM]

Yo creo que lo más sencillo es ir rápido y pegar una frenada fuerte. Si vas sin abs vas a bloquear enseguida.

 

[paket9]

Añado que en los E36 nacionales el ABS debía venir siempre de origen y si no lo llevan todos )lo llevarán casi todos (tal vez no lo lleve algún 316i-318i de los primeros).

el primer 318i que tuve no lo trai y era mas nuevo (3/93) que el que llevo ahora (12/92) como curiosidad

 

[Sechs]

el primer 318i que tuve no lo trai y era mas nuevo (3/93) que el que llevo ahora (12/92) como curiosidad

¿Era nacional?

 

[paket9]

Ambos dos comprados en Asturias de primera mano, hasta llegar a las mías.

 

[Jover]

Todos los e36 salieron con espejos electricos y abs de serie

 

[Sechs]

Yo creo que lo más sencillo es ir rápido y pegar una frenada fuerte. Si vas sin abs vas a bloquear enseguida.

Ojo que en buen firme puedes dejar plano algún neumático.

 

[Angel_JDM]

Ojo que en buen firme puedes dejar plano algún neumático.

Si, es importante una vez que bloqueen soltar rápido. Ir a unos 60kmh, frenazo, y si no frena de golpe y apenas bloquea, lleva abs. Si frena y bloquea de golpe, no lleva, eso sí, levanta el pie rápido porque el peso del chásis, y el deslizamiento continuo en la misma parte del neumático al final termina arrancando la goma.

 

[KRRRR9]

Todos los e36 salieron con espejos electricos y abs de serie

Pues mi 318i no tiene abs y el de un colega tampoco

 

[Sechs]

Si, es importante una vez que bloqueen soltar rápido. Ir a unos 60kmh, frenazo, y si no frena de golpe y apenas bloquea, lleva abs. Si frena y bloquea de golpe, no lleva, eso sí, levanta el pie rápido porque el peso del chásis, y el deslizamiento continuo en la misma parte del neumático al final termina arrancando la goma.

Lo ideal sería probar en suelo de arena o muy mojado y con cuidado de no perder el control en sitios estrechos o con tráfico.

 

[Jover]

Con abrir el capo y ver el modulo es bastante incluso al poner el contacto el testigo se enciende. En la prensa de la epocs ponia eso que venian todoa equipados con espejos electricos y abs.

 

[Katire]

El módulo de válvulas y bomba del ABS en los de volante a la izquierda está justo delante de la bomba de freno, se reconoce por los varios tubos metálicos.
Realmente puede estar en cualquier sitio y no se si en los E36 RHD lo cambian de lugar o no.

Aparte de eso, lo que te han dicho, debe haber un captador en el buje de cada rueda.

Te pongo una foto de un LHD para que veas lo que estás buscando, en un E36 no hay muchos sitios donde ponerlo, o delante o detrás de cada columna de amortiguador:

El problema es que el suyo es un coche ingles con volante a la derecha, no? ¿Cambia mucho la ubicacion?

 

[Ebid]

El problema es que el suyo es un coche ingles con volante a la derecha, no? ¿Cambia mucho la ubicacion?

Verás que específicamente he mencionado las potenciales diferencias entre LHD y RHD.

Por lo que parece en los despieces, hay tanto juegos de tubos largos para pasarlos tras el motor hasta el cilindro maestro a la derecha (la bomba del ABS se queda donde se ve en la foto) como juegos cortos para montarlo a la derecha. Sin el número de bastidor es todo especulación.

No hay que dejar de lado los truñeos, por ejemplo la foto que he puesto es de un vendedor de herrajes para el ABS que permitan swaps brutos, un V8 americano en este caso, el ABS esta todavía en su ubicación original pero el nuevo herraje dorado marca donde irá reubicada.

 

[daril]

Verás que específicamente he mencionado las potenciales diferencias entre LHD y RHD.

Por lo que parece en los despieces, hay tanto juegos de tubos largos para pasarlos tras el motor hasta el cilindro maestro a la derecha (la bomba del ABS se queda donde se ve en la foto) como juegos cortos para montarlo a la derecha. Sin el número de bastidor es todo especulación.

No hay que dejar de lado los truñeos, por ejemplo la foto que he puesto es de un vendedor de herrajes para el ABS que permitan swaps brutos, un V8 americano en este caso, el ABS esta todavía en su ubicación original pero el nuevo herraje dorado marca donde irá reubicada.

Lo que dices es verdad, ya he encontrado el modulo y eata en el mismo lugar que los coches europeos(a la izquierda) pero la bomba de freno si que esta a la derecha y tiene unos tubitos largos por detras del motor.
Muchas gracias y saludos...

 

[daril]

Con abrir el capo y ver el modulo es bastante incluso al poner el contacto el testigo se enciende. En la prensa de la epocs ponia eso que venian todoa equipados con espejos electricos y abs.

Ya he envontrado el modulo de los abs. Muchas gracias