Duda termostato

[Chavo]

Hola. Estoy cambiando el termostato ya que el coche no pasa nunca de 70º, el asunto es que no consigo soltar la tuerca del ventilador. El asunto es que me gira todo el motor y por tanto no termina de soltar la tuerca, como puedo soltar esta tuerca?. tambien se que es a la inversa y estoy soltando en sentido de las agujas del reloj siempre hablando de frente al motor (aunque lo he intentado de las dos formas).

Ayudaaaaaaaa.

Gracias.

 

[LUBO]

Dale un golpe a la llave 32 con un martillo

 

[Chavo]

Dale un golpe a la llave 32 con un martillo

Ok. En que sentido? hacia derecha?.

 

[LUBO]

Mirndo d frente el coche,Si

 

[Chavo]

Gracias a ello voy.

 

[Rafael]

Maceta de albañil mejor aun que martillo. A la 3ª o 4ª sale siempre.

Saludos

 

[The Skerpia]

Cuidado con los martillos no la vayas a liar. Llave del 32 sobre el eje y puesto delante tuya apretar en vez de aflojar.

 

[Rafael]

Cuidado con los martillos no la vayas a liar. Llave del 32 sobre el eje y puesto delante tuya aflojas en vez de apretar.

No la lia, no. El golpe se da sobre la llave, no hay peligro de golpear nada a poco manitas que seas. Si no es con la maza no hay quien afloje la tuerca salvo comprar o construir un útil para bloquear el giro de la polea.

¿Que tal lo llevas Chavo?

 

[Jaro]

Yo lo hice con la llave del 32 y martillo de goma, golpendo hacia la derecha

 

[Chavo]

Bueno pues soltó a la segunda y sin darle muy fuerte. El asunto ahora es que el termostato no es igual. Lo pedí en el conce con el nº de bastidor y ahora.... que hago? lo monto?. Dejo una foto, bueno el enlace porque me lío un poco.
http://img12.imageshack.us/img12/3967/dscn2219.jpg

El antiguo tiene como una "chapa" más con un muelle mas blando, esto le dá 4 mm. más de largura. Por lo demás si lo pongo encaja perfecto pero...
será que lo han cambiado y ahora es así?.

Gracias.

 

[Chavo]

Perdón, este se me repitió sin querer.

 

[Rafael]

Raro. Si tienes la referencia de los termostatos y/o la fecha año/mes del coche te lo consulto en ETK.

 

[The Skerpia]

No la lia, no. El golpe se da sobre la llave, no hay peligro de golpear nada a poco manitas que seas. Si no es con la maza no hay quien afloje la tuerca salvo comprar o construir un útil para bloquear el giro de la polea.

¿Que tal lo llevas Chavo?

No si ya lo sabia, el problema es simplemente que no lleves correctamente el sentido de giro, creas que estás aflojando y le sigas dando con el martillo.

 

[Chavo]

Raro. Si tienes la referencia de los termostatos y/o la fecha año/mes del coche te lo consulto en ETK.

Es que lo he consultado yo y efectivamente corresponde al que me han dado, pero de todas formas te envío la referencia a ver si lo he mirado mal...

REF: 11 53 7 511 083

COCHE: 11/96




En el ETK yo lo he mirado con el número de bastidor...

Gracias.

Edito: la referencia del anterior es 11 53 1743542

 

[Rafael]

Chavo, a mi también me coincide con esa referencia. ¿No pudiera ser que el termostato ya lo habiesen cambiado anteriormente?. 2 tipos diferentes SIEMPRE tienen referencias distintas aunque se pueda sustituir uno por el otro. Desde luego la que te han dado es la la referencia correcta y si encaja en su sitio........ tu mismo.

Un saludo y que circules enseguida con termostato nuevo.

 

[josan530]

No importa siendo la misma referencia montaló sin problemas.
Seguramente es mas moderno que el otro pero será igual, miralé los ºC los suelen poner.

 

[Chavo]

Pues anteriormente no se si ha sido sustituido, pero de 5 años para aquí no, porque es el tiempo que llevo con el. La temperatura es la misma en los 2, 92º, asi que lo voy a montar y ya os contaré.

A rezar......

 

[bertin530]

Pues anteriormente no se si ha sido sustituido, pero de 5 años para aquí no, porque es el tiempo que llevo con el. La temperatura es la misma en los 2, 92º, asi que lo voy a montar y ya os contaré.

A rezar......

Creo que no tendras problema alguno seguramente lo vendan modificado:yes:

 

[fer316]

No tendràs ningun problema con ese termostato distinto.

 

[Chavo]

Montado, probado y de momento todo perfecto. Se mantiene entre 84º y 95º. Mi duda ahora es el viscoso que creo que debo revisar, pero eso para la siguiente.

Gracias a todos.
Así resulta muy facil animarse a reparar algo tu mismo..

 

[Rafael]

Me alegro que haya quedado bien. Ahora ya sabes como cambiar el viscoso, solo notarás si realmente necesitas renovarlo cuando haga calor de verdad y te encuentres en un atasco :yawinkle.

 

[divadojeda@msn.com]

si es que eres un crack!!!!!!.....tu si que vales!!!!!!....ningun problema veras......un saludo

 

[jorge riaño]

No quiero entrometerme en este post pero comunico que mi termostato en menú oculto marca 90º / 92º o sea q va bien. 8-[
Pero la aguja apenas se separa de la zona azul...q raro, ¿no?
Antes de mirar menú oculto pensaba q iba mal, pero ahora q miré me olvido del tema y respiro tranquilo ¿o aún no? :fs:

 

[igdosil]

No quiero entrometerme en este post pero comunico que mi termostato en menú oculto marca 90º / 92º o sea q va bien. 8-[
Pero la aguja apenas se separa de la zona azul...q raro, ¿no?
Antes de mirar menú oculto pensaba q iba mal, pero ahora q miré me olvido del tema y respiro tranquilo ¿o aún no? :fs:

creo que existen 2 sensores, uno expresamente para marcar la temperatura en el cuadro, y otro expresamente para dar informacion a la centralita... (por lo menos en mi e-34)

me imagino que en el menu oculto, la informacion que llega a el, es de parametros de la centralita, independiente de lo que te marca la aguja...

por lo que pienso que te estara fallando el sensor que lleva la informacion al cuadro.

la pieza nº 6 es un sensor de temperatura, desconozco si es el unico en este modelo, de momento echale un ojo... no creo que el problema lo tengas en el cuadro.

 

[Chavo]

si es que eres un crack!!!!!!.....tu si que vales!!!!!!....ningun problema veras......un saludo

:yawinkle:yawinkle

Tu si que eres un crack, que en un par de horas me explicaste todo...
Pendiente la barbacoaaa!!!!!!

 

[Chavo]

Pues eso que después de que lo probé en ralenti y en marcha y no pasaba de 94º me pasó lo siguiente.
El viernes salí a un pueblo cercano (30 Km) y a la ida todo perfecto, no pasaba de 94º. Al llegar paré el motor durante 15 min. aproximadamente. Volvi a arrancar y fuí casi a ralenti durante unos 3 min. porque no se podía ir más rápido. Me avisaron de que el coche tiraba algo, era agua del radiador que podía ser sobrante de la purga, pero al mirar temperatura...103º!!! Paré y dejé enfriar. A los 92º arranque y cogí dirección a Vitoria, durante el camino el coche llegó otra vez a los 103º y justo al entrar a Vito (sin atascos) llegó a los 110º. Parar y hasta hoy.
Ayer me tiré el día fuera y no comprobé nada. Hoy voy a comprobar el nivel de refrigerante (me tiró un poco más de agua al parar).

No debería saltar el ventilador a esas temperaturas? Purga mal hecha? o el viscoso? (llego a parar el ventilador con la mano).....

 

[Rafael]

Lo mas probable es que no esté bien purgado el circuito. Es muy fácil que quede una bolsa de aire que impide que se refrigere el motor correctamente. A veces hay que pugar varias veces, en frio-en caliente-otra vez en frío, para conseguir que salga todo el aire.

Suerte y un saludo

 

[Chavo]

Al final me han llamado y no he podido hacer nada tampoco hoy, pero mañana voy a volver a purgar.
De todas formas no sé porqué no salta el ventilador cuando llega a esas temperaturas.....

 

[Rafael]

Si el sensor está donde la bolsa de aire, entonces, aunque el agua esté muy caliente, el sensor no llega a calentarse y por lo tanto no activa el ventilador. Es bastante frecuente por lo que es una posibilidad.

 

[Chavo]

Ok. mañana entonces voy a purgar de nuevo y te cuento.
Muchas gracias.