Temperatura termostato inestable

[juanitofgq]

Compré un OBD que me muestra el dato de la temperatura del refrigerante, y para mi sorpresa el coche nunca llega a temperatura de servicio.
Está es la temperatura cuando voy circulando incluso después de 30 min a 2500/3000 revoluciones...




...Peero cuando me detengo sube hasta 85


Y claro lo otro es , que si no llega a la temperatura correcta el filtro de partículas no va a regenerar, no?

Hay alguna prueba que se pueda hacer para verificar el termostato?

 

[chilote42]

Compré un OBD que me muestra el dato de la temperatura del refrigerante, y para mi sorpresa el coche nunca llega a temperatura de servicio.
Está es la temperatura cuando voy circulando incluso después de 30 min a 2500/3000 revoluciones...




...Peero cuando me detengo sube hasta 85


Y claro lo otro es , que si no llega a la temperatura correcta el filtro de partículas no va a regenerar, no?

Hay alguna prueba que se pueda hacer para verificar el termostato?

Sobre el FAP eso tengo entendido.

Ese síntoma parece que es de un termostato que se queda abierto, lo malo es que creo que lleva dos, el del bloque y el de la egr, saber qcual es a ciencia cierta es dificil. pero en base a lo que dices, me inclino por el de la egr.

Saludos

 

[Intervals]

Tienes el o los termostatos abiertos.

Que motor tienes? por que eso es típico en los m47 y estos no llevaban fap.

No te habías dado cuenta viendo que la calefacción no calentaba?

El termostato abierto se comprueba fácil, lo desmontas y soplas, si pasa aire, está abierto.

 

[juanitofgq]

Sobre el FAP eso tengo entendido.

Ese síntoma parece que es de un termostato que se queda abierto, lo malo es que creo que lleva dos, el del bloque y el de la egr, saber qcual es a ciencia cierta es dificil. pero en base a lo que dices, me inclino por el de la egr.

Saludos

Le he hecho una diagnosis y salen los calentadores con error, podría ser eso también o el módulo de los calentadores? Leí en algún sitio que podría ser, pero no se.

 

[chilote42]

Le he hecho una diagnosis y salen los calentadores con error, podría ser eso también o el módulo de los calentadores? Leí en algún sitio que podría ser, pero no se.

Si, eso tengo entendido, cuando no funcionan los calentadores no hace regeneraciones.

Me suena que con algunas herramientas de diagnosis se pueden hacer regeneraciones forzadas.

Respecto a los calentadores, si cambias el módulo, hay uno de la marca hitachi que viene reforzado y para mí es mejor.

No obstante, lo primero es solucionar el problema de temperatura.

Saludos

 

[juanitofgq]

Si, eso tengo entendido, cuando no funcionan los calentadores no hace regeneraciones.

Me suena que con algunas herramientas de diagnosis se pueden hacer regeneraciones forzadas.

Respecto a los calentadores, si cambias el módulo, hay uno de la marca hitachi que viene reforzado y para mí es mejor.

No obstante, lo primero es solucionar el problema de temperatura.

Saludos

Tienes razón, como va en aumento la reparación eh madre mía!

A ver la cosa es que o puede ser el termostato del bloque o el de la EGR, el estado de esas piezas solo lo puedo verificar desmontandolas no? Por diagnosis no se podra ver de alguna manera?

 

[chilote42]

Tienes razón, como va en aumento la reparación eh madre mía!

A ver la cosa es que o puede ser el termostato del bloque o el de la EGR, el estado de esas piezas solo lo puedo verificar desmontandolas no? Por diagnosis no se podra ver de alguna manera?

Así es las reparaciones siempre van a más y otras cuando se dejan arrastran a su vez a otras, hay que tener claro el qué hacer.

Respecto a los termostatos, tendrías que meter en la ecuación que podrían ser los dos, el de la egr es tengo entendido que es como te han dicho más arriba, pero no tengo experiencia.

El del bloque. podrías tocar el manguito que viene del bloque y entra en radiador y ver si antes de la temperatura de apertura se empieza a calentar por el paso de líquido refrigerante y se iguala con el de salida del radiador.

Pero esto no es determinante, habría que saber cómo falla realmente, puede abrir bien de primeras a su temperatura y una vez abierto no cerrar en menor o mayor medida, vete tú a saber.

No obstante, si tienes dudas, quita el de la egr que es el fácil y más enconómico, si está bien, ya sabes que es el otro, si está mal lo cambias y si no se soluciona también estaría mal el del bloque.

Saludos

 

[juanitofgq]

Tienes el o los termostatos abiertos.

Que motor tienes? por que eso es típico en los m47 y estos no llevaban fap.

No te habías dado cuenta viendo que la calefacción no calentaba?

El termostato abierto se comprueba fácil, lo desmontas y soplas, si pasa aire, está abierto.

Es el M47TDU2 122cv del 2005. Este modelo no lleva FAP entonces?

Pues hace poco tuve que purgar el líquido refrigerante y puse la calefacción a tope con el ventilador al mínimo y calentaba que flipas el habitáculo. Si no calentase es señal de un termostato malo? Ahí me pierdo.

Se que hay dos termostatos el de la EGR y el del bloque , entiendo que me dices que sople el de la EGR.

 

[juanitofgq]

Así es las reparaciones siempre van a más y otras cuando se dejan arrastran a su vez a otras, hay que tener claro el qué hacer.

Respecto a los termostatos, tendrías que meter en la ecuación que podrían ser los dos, el de la egr es tengo entendido que es como te han dicho más arriba, pero no tengo experiencia.

El del bloque. podrías tocar el manguito que viene del bloque y entra en radiador y ver si antes de la temperatura de apertura se empieza a calentar por el paso de líquido refrigerante y se iguala con el de salida del radiador.

Pero esto no es determinante, habría que saber cómo falla realmente, puede abrir bien de primeras a su temperatura y una vez abierto no cerrar en menor o mayor medida, vete tú a saber.

No obstante, si tienes dudas, quita el de la egr que es el fácil y más enconómico, si está bien, ya sabes que es el otro, si está mal lo cambias y si no se soluciona también estaría mal el del bloque.

Saludos

Voy a hacer la prueba con el más fácil a ver, el de la EGR, a cruzar los dedos que sea ese.

Gracias pro responder, saludos!