Duda Swap 320 a 325

[xino_bmw]

Hola bueeenas compis! Bueno comentaros lo primero que he vendido el 16I porque era mucho lio para el Swap y ahora después de mucho leer creo que voy a coger un 320 m50b20 y le voy a calzar un m50b25 según tengo entendido es plug and play solo se necesita el escape, e incluso las centralitas son equivalentes en sus versiones no vanos o vanos pero no entre sí no? Bueno pues básicamente es esto, algún entendido que pase por aquí y me despeje las últimas dudas, si es así de fácil mañana mismo voy a por un 20 y me lio, prometo un post documentado en el foro jejeje

 

[user_2812.0918]

Viendo las diferencias de precio que hay entre un 320i y un 325i e36, me pensaría dos veces si hacer swap o comprar un 325i directamente, con el 316i quizás si lo hubiese hecho, pues la diferencia de precio es notable y no creo que sea mucho más engorroso.

 

[Barru]

Hombre yo creo que si hay bastante diferencia de precio entre un 20i y un 25i. Si hablamos de coupés, la diferencia es aún mayor.
En las páginas de anuncios hay de todo, pero yo creo que si que merece la pena si la unidad de 20i tiene un equipamiento decente.

Tienes ya el motor o empiezas de cero?

 

[Katire]

Los 320i no vanos son unos cepos de coj*nes ademas de beber gasolina como si te odiasen, por norma general suelen estar bastante mas baratos que los 325i, que con la burbuja que tienen tienen precios mas inflados, por lo que no es mala opción. Ahora, antes de lanzarme a la aventura (salvo que el 20i tuviese un equipamiento muy bueno y presentase buen estado en general) miraria bien el mercado. Si por poco mas tienes un 25i de origen, mejor que andar con swaps. Mera opinion personal. Saludos y animo!

 

[xino_bmw]

Hombre pues hay 20 al precio de 16 solo que con el 16 te tienes que liar más, la idea es que me voy a ahorrar unos 1000€ y encima me voy a entretener y a meter un motor de 25 perfecto y con un grupo bastante corto.

 

[javi-burgos]

Hombre pues hay 20 al precio de 16 solo que con el 16 te tienes que liar más, la idea es que me voy a ahorrar unos 1000€ y encima me voy a entretener y a meter un motor de 25 perfecto y con un grupo bastante corto.

Centralita deberás poner la del 25, la línea completa de escape te va a costar dinero y no es fácil encontrarla, el grupo es corto pero no es una burrada 3.15 el 25 y 3.45 el 320 (yo he tenido dos swap de 20 a 28) yo te recomiendo más que el motor buscar una buena carrocería, que el chasis no esté rajado y buenos equipamientos, y una vez que tengas eso buscar un motor... Pero dudo que te ahorres mucho dinero...

 

[user_2812.0918]

Centralita deberás poner la del 25, la línea completa de escape te va a costar dinero y no es fácil encontrarla, el grupo es corto pero no es una burrada 3.15 el 25 y 3.45 el 320 (yo he tenido dos swap de 20 a 28) yo te recomiendo más que el motor buscar una buena carrocería, que el chasis no esté rajado y buenos equipamientos, y una vez que tengas eso buscar un motor... Pero dudo que te ahorres mucho dinero...

¿Suelen rajarse los chasis de los e36? ¿Por dónde?

 

[javi-burgos]

¿Suelen rajarse los chasis de los e36? ¿Por dónde?

Soler, no suelen, pero si le das mucha tralla pues rajan... En mi caso ha rajado la carrocería, donde ancla el soporte por llamarlo de alguna manera del diferencial... Yo tengo que desarmar y soldar...

 

[user_2812.0918]

Soler, no suelen, pero si le das mucha tralla pues rajan... En mi caso ha rajado la carrocería, donde ancla el soporte por llamarlo de alguna manera del diferencial... Yo tengo que desarmar y soldar...

¿Se puede evitar con algún tipo de refuerzo?

 

[xino_bmw]

El grupo más corto de que coches se consigue, ee los automáticos?

 

[javi-burgos]

El grupo más corto de que coches se consigue, ee los automáticos?

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