kratzer;12437146 dijo:Ambos motores son un 2.5 por eso lo dice.
Es un tema muy hablado en el foro, usa el buscador. Pero resumiendo cambia los colectores de admisión por los de un 325 M50 2.5, y si quieres metele unos colectores en inox de mas rendimiento o los del M3 junto con una repro y ya vas a notar bastante cambio.
Sargento_Duke;12439635 dijo:Como te dice Kratzer lo que hay que hacer es "descapar" el motor poniendole un sistema de admision del 2500 192cv, lo venden especifico aftermarket, cuesta pasta (menos que una repro y mas eficaz) y el que venden se pone enseguida no hay que adaptarlo.
Busca 323ti mainfold o M52 mainfold en google y veras.
Aqui tienes la diferencia y porque pierde esa potencia en altas.
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victor323ti;12451942 dijo:para montar las llantas que pones en el otro post vas a tener que abrir aletas y bastante.
te lo digo por experiencia que tuvo un juego aparcao de styling 5 bastante tiempo asta que logre encontrar unas styling 5 7.5 x 17 et:41 de las que fabricaron para los e36 para montar delante y asi las traseras de 8" tb dan la lata.aun me rozan a ver si rebajo el disco para que desplace mas a dentro
Sargento_Duke;12439635 dijo:Como te dice Kratzer lo que hay que hacer es "descapar" el motor poniendole un sistema de admision del 2500 192cv, lo venden especifico aftermarket, cuesta pasta (menos que una repro y mas eficaz) y el que venden se pone enseguida no hay que adaptarlo.
Busca 323ti mainfold o M52 mainfold en google y veras.
Aqui tienes la diferencia y porque pierde esa potencia en altas.
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