subir potencia en e36 323ti compact

Narin

En Practicas
Modelo
E91 325d
Registrado
27 Oct 2011
Mensajes
296
Reacciones
93
buenas
le puedo subir potencia a mi 323ti compact??
el e46 compact da 192cv...
que puedo acerle pa que de esos 192??
con una repro bastaria???
 

tito

Forista
Modelo
swap s50b30 , 207GT
Registrado
29 Jul 2011
Mensajes
3.363
Reacciones
181
El e46 compact es un 325i no un 23i
 

kratzer

V8Life
Coordinador
Patrocinador
Registrado
4 Oct 2003
Mensajes
15.857
Reacciones
10.537
Ambos motores son un 2.5 por eso lo dice.

Es un tema muy hablado en el foro, usa el buscador. Pero resumiendo cambia los colectores de admisión por los de un 325 M50 2.5, y si quieres metele unos colectores en inox de mas rendimiento o los del M3 junto con una repro y ya vas a notar bastante cambio.
 

Narin

En Practicas
Modelo
E91 325d
Registrado
27 Oct 2011
Mensajes
296
Reacciones
93
kratzer;12437146 dijo:
Ambos motores son un 2.5 por eso lo dice.

Es un tema muy hablado en el foro, usa el buscador. Pero resumiendo cambia los colectores de admisión por los de un 325 M50 2.5, y si quieres metele unos colectores en inox de mas rendimiento o los del M3 junto con una repro y ya vas a notar bastante cambio.

ok lo buscare haber q encuentro.
muchas gracias
 

victor323ti

Forista Senior
Miembro del Club
Modelo
332ti
Registrado
7 Jun 2008
Mensajes
5.501
Reacciones
56
como te comentas con esos cambios ya notaras diferencia. asi como te aconsejo que montes un grupo mas corto , veras que cambio da el coche. es que nuestros coches vienen muy capados
 

Cesar328i

Forista
Registrado
2 Jul 2012
Mensajes
2.683
Reacciones
264
Sobre todo con colectores y repro notaras diferencia q es donde mas capados estan.
 

victor323ti

Forista Senior
Miembro del Club
Modelo
332ti
Registrado
7 Jun 2008
Mensajes
5.501
Reacciones
56
como dice cesar de colectores de admision es donde mas capados estan , luego unos colectores de escape le ayudan tb , te lo aseguro.
 

Sargento_Duke

Clan Leader
Modelo
318 325 525 725
Registrado
2 Oct 2005
Mensajes
19.236
Reacciones
2.739
Como te dice Kratzer lo que hay que hacer es "descapar" el motor poniendole un sistema de admision del 2500 192cv, lo venden especifico aftermarket, cuesta pasta (menos que una repro y mas eficaz) y el que venden se pone enseguida no hay que adaptarlo.

Busca 323ti mainfold o M52 mainfold en google y veras.

Aqui tienes la diferencia y porque pierde esa potencia en altas.
Intake_Port_Comparo.jpg
 

Narin

En Practicas
Modelo
E91 325d
Registrado
27 Oct 2011
Mensajes
296
Reacciones
93
Sargento_Duke;12439635 dijo:
Como te dice Kratzer lo que hay que hacer es "descapar" el motor poniendole un sistema de admision del 2500 192cv, lo venden especifico aftermarket, cuesta pasta (menos que una repro y mas eficaz) y el que venden se pone enseguida no hay que adaptarlo.

Busca 323ti mainfold o M52 mainfold en google y veras.

Aqui tienes la diferencia y porque pierde esa potencia en altas.
Intake_Port_Comparo.jpg

alguien sabe ande lo puedo pillar en españa
todo lo que miro sale en ingles
Se nota mucho???
 

delaosa27

Forista Senior
Modelo
Carropolos E46
Registrado
14 Ago 2010
Mensajes
4.558
Reacciones
749
El otro dia vi alguno a la venta en milanuncios
 

Narin

En Practicas
Modelo
E91 325d
Registrado
27 Oct 2011
Mensajes
296
Reacciones
93
aparco el tema hasta que vea cuanta pasta se me va con las llantas...
Ya que creo que voy a tener que tokar aletas suspension mas homologar..
Buuuuuuffffffffffff creo que se me va a ir de madre...............
 

victor323ti

Forista Senior
Miembro del Club
Modelo
332ti
Registrado
7 Jun 2008
Mensajes
5.501
Reacciones
56
para montar las llantas que pones en el otro post vas a tener que abrir aletas y bastante.
te lo digo por experiencia que tuvo un juego aparcao de styling 5 bastante tiempo asta que logre encontrar unas styling 5 7.5 x 17 et:41 de las que fabricaron para los e36 para montar delante y asi las traseras de 8" tb dan la lata.aun me rozan a ver si rebajo el disco para que desplace mas a dentro
 

Narin

En Practicas
Modelo
E91 325d
Registrado
27 Oct 2011
Mensajes
296
Reacciones
93
victor323ti;12451942 dijo:
para montar las llantas que pones en el otro post vas a tener que abrir aletas y bastante.
te lo digo por experiencia que tuvo un juego aparcao de styling 5 bastante tiempo asta que logre encontrar unas styling 5 7.5 x 17 et:41 de las que fabricaron para los e36 para montar delante y asi las traseras de 8" tb dan la lata.aun me rozan a ver si rebajo el disco para que desplace mas a dentro

tienes mp
 

Bm39EdW

Baneado
Baneado
Registrado
5 Dic 2010
Mensajes
1.656
Reacciones
4
Sargento_Duke;12439635 dijo:
Como te dice Kratzer lo que hay que hacer es "descapar" el motor poniendole un sistema de admision del 2500 192cv, lo venden especifico aftermarket, cuesta pasta (menos que una repro y mas eficaz) y el que venden se pone enseguida no hay que adaptarlo.

Busca 323ti mainfold o M52 mainfold en google y veras.

Aqui tienes la diferencia y porque pierde esa potencia en altas.
Intake_Port_Comparo.jpg

Por fin consigo ver la diferencia visual de uno y otro ( por pura curiosidad mas que otra cosa )
 

victor323ti

Forista Senior
Miembro del Club
Modelo
332ti
Registrado
7 Jun 2008
Mensajes
5.501
Reacciones
56
el cambio al montar el colector m50 es notable. respira mucho mejor
 

victor323ti

Forista Senior
Miembro del Club
Modelo
332ti
Registrado
7 Jun 2008
Mensajes
5.501
Reacciones
56
como te comenta pablo, con mi poco dinero se le puede sacar muy buen rendimiento
 
Arriba