stroker partiendo de un 2700ETA

[jorge4]

Hola,tengo un e30 pre 2700ETA automatico y estoy pensando en montarle culata de un 325i
mi coche es motronic con catalizador,.
los pasos serian:
culata de 325i
bielas de 323
rebajar bloque
volante motor de 320
¿que parte de sistema electrico tengo que cambiar(centralita caudalimetro,sensores...estoy muy verde)?
¿se me escapa algo en el tema mecanico(injeccion....)?
al pasar a cambio manual ¿los bloques en si son iguales de un automatico a un manual?¿caballos?
llevo un ratanco mirando por el foro y no saco nada en claro jeje
un saludo y mil gracias

 

[E-21]

Creo (mejor que me lo confirme alguien que lo sepa con mas seguridad), que con solo poner la culata del 25i ya está, no tienes que hacer mas que electrónica, que no se si se podrá montar la de un 528i E28, que vienen a ser motores similares.

 

[vincent black shadow]

Creo (mejor que me lo confirme alguien que lo sepa con mas seguridad), que con solo poner la culata del 25i ya está, no tienes que hacer mas que electrónica, que no se si se podrá montar la de un 528i E28, que vienen a ser motores similares.

El motor del E28 es un M30. A diferencia del M20 que usan los E30.

 

[iroman]

El tuyo en realidad es un stroker ya en si mismo pero restringido de potencia, supongo que con ñla culata del 325i colectores mariposa caudalimetro y electronica llegaría a dar aproximada uo un poco mas la potencia que un m20b25 dependiendo de la relaci´n de compresión que le dejes.
La pega es la siguiete: lleva unas bielas mas cortas 5mm. que un m20b25 y esto sumado a que tiene una carrera mayor hace que tenga un empuje lateral mayor , mayores perdidas mas esfuerzo sobre la biela y el piston y menos posibilidades de subir de vueltas y de mejorar la potencia con mas llenado y compresión.
Lo bueno seria ponerle las bielas de 135mm del 25 y unos pistones que no nos peguen el la culata.

 

[jorge4]

y de la parte de elctronica que deberia de cambiar a parte de centralita y caudalimetro?mi coche es catalizado por si sirve de algo
muchas gracias

 

[iroman]

yo creo que vale con cambiar solo la centralita y el caudalimetro y tambien convienen los inyectores del 25.

 

[jorge4]

hola tengo un ETA y estoy con ponerle culata de 325i pues bien:
tengo una localizada esta montada en bmw 325i con tipo motor (G25 6E 2)pero la culata tiene en una zona redonda grabado 2.5 y justo debajo 2.7¿es eso normal?
haber si voy a comprar una culata de un eta teniendo yo la mia jeje...¿como la identifico sin kitar del motor?
entonces del tema ELECTRICOsolo necesitaria centralita,caudalimetro e injectores(NI CABLES NI NADA MAS VERDAD)
mi coche es catalizado,de eso me olvido verdad?
gracias y saludos

 

[E-21]

El motor del E28 es un M30. A diferencia del M20 que usan los E30.

Pero los dos montan Motronic, y creo que la electrónica si sea compatible.

 

[Gustavo Lemus]

yo tengo un eta con culata de 325i la 886 pero no cambie pistones y nada de eso mi pregunta es que estoy perdiendo ahi? ando chip repotenciado corta a 7500 pero siempre ando con cuidado cortando a 6800