El M2 no tiene apenas lag y prácticamente ha desaparecido con la actualización de software.
El RS3 tiene un turbo grande con más lag
Keny...¿porque dices este tipo de tonterías?
Si traga el cabroncete...
Has probado algún M2? Y si la respuesta es afirmativa has probado algún M2 con software actualizado?
Porque el lag es mínimo. Pero bueno, que comparado con un coche de carburación tiene lag seguro
Ahora que lo has explicado no parece el típico comentario de tontito envidioso, que va
. Sólo te puedo decir que papá no tiene porque llevar siempre razón por el hecho de ser papá. Mismamente, en el tema del Tesla Vs Hellcat, él estaba equivocado por culpa de la comparativa y no contrastar/conocer los datos reales del Tesla..
Gulf, no tienes ni idea de lo que hablas
hace mucho tiempo que pienso que mercedes cree que sus clientes compran el coche por llevar una estrellita delante y ya está,no tienen ningun coche que en ningun segmento o tramo de potencia sea superior a bmw o audi,y eso creo que deberian mejorarlo,deben mejorar la puesta a punto de sus coches.......recuerdo el C220 cdi sportcoupe que tuve yo de 143 cv........que era un cepo comparado con un A3 2.0 TDI 140 cv o un 118 d 143 cv ......mismamente en el clase c coupe actual,no hay motor diesel 3.0, solo un 2,2 de 170 cv o 204 cv, te tienes que ir a un E350 CDI COUPE 258 CV que vale basico 69.550 euros! para tener un 6 cilindros diesel......en bmw tienes motores 2.0 y 3.0 con varios tramos de potencia cada motor,audi igual.......,han mejorado esteticamente,pero en cuanto a prestaciones,y fiabilidad dejan mucho que desear,y si he dicho fiabilidad,que la gente piensa que los mercedes son irrompibles....los de antes si,los de ahora.......tienen muchos problemas,me atreveria a decir que los bmw actuales nuevos son mas fiables que los mercedes,audi y bmw hoy por hoy en cuanto a motores,puesta a punto y fiabilidad se comen a los mercedesMuy interesante.
El 140 es un auténtico avión. Le mete una buena paliza en prestaciones a los de su grupo, y es más rápido que los A45 y Focus RS, quedando muy cerca del M2. Vamos, que salvo M2 y RS3, es el más rápido. @albertoo85 sé que te gustará
Viendo las cifras, no me extraña que pongan por las nubes al Honda, porque clava el tiempo en circuito del 140, siendo bastante más lento en prestaciones. Eso denota que tiene un bastidor muy bien puesto a punto para pista. Bravo por Honda.
El Focus decepciona mucho, porque a pesar de haberlo metido en el segundo grupo, en un 100-200 es el más lento de TODOS los de la comparativa. Decepción total.
Me quedo con la paliza que mete el M2 al RS3. CASI 6 SEGUNDOSY eso siendo más lento en línea recta. Se ve que el bastidor está años luz. El Audi es un pepino serio serio, pero para correr en línea recta. El motor está claramente por encima del chasis, porque con esas brutales prestaciones, el tiempo en circuito es muy similar a los S3, León y Golf, que son bastante más lentos en línea recta. Así que mal por Jaudi y bravo por BMW, que ha conseguido un coche casi perfecto.
P.D. Esos 3 segundos en pista que mete el M2 al A45 también son cosa seria, porque pesan casi lo mismo y tienen prácticamente la misma potencia.
Gracias por la comparativa.
Las curvas de potencia aportan una informacion sobre puntos de trabajo estacionarios del motor pero no aportan informacion de los transitorios. Es mas, las curvas de potencia facilitadas por los fabricantes se hacen calculando los puntos en estacionario en banco motor y no lanzadas como se hacen en banco de rodillo. Por ejemplo, si pusieramos las curvas del motor de un Scania de 500 cv supongo que estariamos de acuerdo en que lo que dichas curvas no cuentan es la "facilidad" para cambiar su regimen de giro.
De igual manera unas curvas que se suelen realizar para caracterizar un motor en transitorios es para un regimen dado y una carga que suele ser del 10-20% aplicar una carga instantanea del 100% y medir con respecto al tiempo el tiempo que necesita el motor en generar el par motor 100% para dicho punto de trabajo. Logicamente no solo se trabaja con mediciones y dichas curvas se suelen simular con herramientas como GT Power.
Sobre el Tesla, repito habra pistas de prueba donde el Tesla lo haga mejor y donde lo haga peor. 0-200 en 13 segundos de SportAuto alemania y en 12 de sportauto francia no me parecen tan dispares.
Para que veas voy a ponerte el dato mejor que he encontrado de Motor Trend. Antes de nada y por comparar datos comparables (cosa que parece de perogrullo) Motor Trend mide todos sus valores con el famoso pie de rollout. Dicho esto:
0-60 mph - 2.3 s
cuarto milla - 10.5 s @125 mph (201.6 km/h)
Sin duda datos brillantes y mejores ambos que el del Hellcat. Lo cual no quita, y es lo que yo comento, que una ver superado los 80-100 km/h el Hellcat empieza a recuperar terreno. Seria interesante conocer los resultados de una milla entera o el kilometro con salida parada. Por otro lado esto tampoco deberia ser un tema de polemica porque el Hellcat tiene al fin y al cabo mas potencia.
No obstante te voy a dejar otro grafico de Motor Trend de la misma prueba del P100d:
Antes de comentar una critica a Motor Trend...como leches han filtrado las seniales?? yo en ese caso hubiera aplicado algun filtro Gauss donde se vieran los cambios de marchas un poco mejor.
Sea como sea se puede apreciar la brutal capacidad de traccion del Tesla alcanzando valores de 1.4 segun ellos (yo habia visto valores de 11-12 m/s², por encima de ahi tienen que ser pistas drag). Incluso dando por buenas estas graficas se puede apreciar que a partir de 3-4 segundos la curva verde del 911 Turbo S esta en promedio siempre por encima de la azul del Tesla...eso significa que esta acelerando en promedio mas. Seguramente el Hellcat presentaria curvas incluso superiores a ambos en esa franja....aunque indudableme en la arrancada nunca pasaria de 1-1.1g.
Ya tardabas en sacar la patita... Y mira que me extrañaba, pero no has podido resistirte. No hay hilo en el que falles.
Lo siento, pero ya son muchos años, y aunque te duela, la mayoría tenemos claro quién sabe de lo que habla y quien no.
Y no, lógicamente no tengo tu idea; tengo bastante más conocimiento.
..
Jajajajaostias @supercanedas ha sido citar a Scania y aparecer tu...pareces Beetlejuice
Hacia siglos que no te leia.
Claro que te extrañaba, como que venías buscándolo desde hace tiempo y he pasado de ti. Ahora vente de hermanita de la caridad
El movimiento de demuestra andando. Yo demuestro que sé de qué hablo, te guste o no. Tú demuestras que sabes darle al "me gusta" y hablar de cosas triviales. Te guste o no
De hecho el hermano normal “parece” más rapido