Avería Sorpresas al reconstruir "M52"

El imán se pega pero no con mucha fuerza, eso pensé yo que seria por el nickasil que tendrá algo de hierro y se pega por eso, yo creo que es un bloque normal aluminio y nickasil, voy a abrir un post por que tengo mas dudas y quiero relatar mas cosas.

Saludosss

 

Yo tengo bloque nikasilado, y te garantizo que el imán no se pega nada de nada.

 

Pues no se algo habrá en estos bloques camisas o algo así a ver si salimos de dudas.

 

Si está encamisado se nota, limpia un poco el plano del bloque y fíjate. Yo por el color de la foto, me parece encamisado. Pero claro.. es imposible asegurarlo así.

 

Podría ser marcas de la junta

 

Tu bloque es de aluminio pero los cilindros no van nikasilados sino que llevan camisas de hierro, así iban los M52 fabricados a partir de Marzo o Abril de 1998.
Mi ex 328i del ´96 gastaba muchísimo aceite (aunque iba bien) y acabé poniéndole un motor de E39. La fecha de fabricación del motor era Julio de 1998 y llevaba la famosa chapita debajo del motor de arranque que indica que va encamisado.

 

El mío no tiene esa chapita y la fecha de fabricación es del 05/96

 

Si tienes acceso al código motor, quizá te dé pistas. Tienes este documento?
https://mega.nz/file/vmox0TSJ#IvaZEKHz8c5FhycUGokcmFG9VbPJfUuv7iM-2Ty-oro

Lo tengo colgado en el hilo recopilatorio de E34, para encontrar la ubicación del código motor en el bloque. Pero abarca también M52.

El problema entiendo que es que no sabes la fecha exacta de fabricación del bloque, pues si no un vistazo rápido en el ETK y te sacaría de dudas...

 

Muchas gracias compañero he visto un vídeo donde lo explican bien los bloques con el número de referencia terminando en 450 son de nikasil, no sé si puedo poner enlaces a vídeos si se puede pongo el vídeo que os comento.

 

claro. si es youtube se puede hasta ver directamente en el mensaje. si no el link y a correr.

 

sechs, el código que citas 25 6S1 en el documento que cuelgo más arriba no me corresponde con el M52.

 

mmm ahora lo entiendo. gracias

 

Pues sin la chapita entonces lleva nikasil, o al menos eso dice la teoría...

El motor que compré en su día marcaba la fecha de fabricación en la parta trasera, tenía una pegatina con un codigo de barras y grabada una fecha.

 

Creo recordar que los que traian camisas de hierro eran las touring e36 los demas eran todos nicasil e36,e38,e39 etc etc

 

¿Las empresas rectificadoras no tienen la opción de cambiar las camisas semi-húmedas de los M54?

Dicho de otro modo... ¿BMW no ofrecía las referencias de las camisas intercambiables de Alusil?

Y ya puestos... ¿qué materias tiene mayor dureza, Alusil o Nikasil?

 

Madre mía, acabo de llegar a este post de casualidad y estoy alucinando con el tema de los bloques de fundición de los touring y los encamisados de hierro

 

Impresionante