Avería Sonido raro e46

[ELIAS_.18_]

Buenas tardes, presento un problema aver si alguien se le ocurre algo
He comprado un e46 con 200.000 km el cual tenia ralenti inestable y no aceleraba, le he cambiado la bomba y todo perfecto, de esto hace unos 4 dias
Pues ayer despues de un rato de autovia a velocidades altas ha aparecido un ruido que no se distinguir si es cadena, inyector, biela...
Me fije que un inyector tenia fuga por arriba de gasoil y se lo cambie pero el sonido igual
Decir tambien que acelerar va bien y tiene potencia, algo de humo blanco azul saca pero muy poco, es por el turbo que he miraso y tiene un poco de holgura dejando pasar aceite
El aceite no se ha cambiado aun, tiene 2 años segun el anterior dueño
El ruido va a la vez que las rpm
Todas las piezas que le he puesto provienen de otro bmw que tengo con fallo de cigüeñal asi que en este caso tengo recambios gratis y se escucha cualquier sugerencia
Adjunto video
Muchas gracias !!

https://youtube.com/shorts/bcfFHTcXyOc?feature=share

 

[ELIAS_.18_]

Inyecotores reapretados

 

[iTudor]

Inyecotores reapretados

reapretados y solucionado?

o sea era una fuga de compresion por los inyectores mal apretados ?

 

[ELIAS_.18_]

@iTudor no al final no, si que estaban un poco flojos pero el sonido sigue
He hecho cambio de filtro y aceite a castrol 5w30 con aditivo limpiamotores liqui moly antes del cambio
Cambiado polea cigüeñal por una febi bilstein
Cambiado tensor correa
Mañana cambiare los 4 inyectores que tengo otros a mano de otro coche y sacare la bomba para ponerla a punto con reloj comparador, ya que cuando la puse se supone que estaba bien frenada pero a saber
Seguire informando

 

[ELIAS_.18_]

Me he fijado que el ralenti es ciclico, baja y suben las rpm
Y cuando me quedo acelerando fijo tambien hace lo mismo
Decir que el coche va bien, no tira humos y tiene potencia, ya le he hecho unos 1000km desde que aparecio el ruido
Alguna idea del posible origen??

 

[Taller de Pueblo]

Los ruidos son difíciles de identificar en directo, y en video mucho mas, pero este segundo video suena bastante mas intensidad que en el primero. Levántalo y arrima la oreja al carter, a mi me suena a biela pero ya te digo que en video difícilmente se puede hacer un diagnostico certero

 

[adrianmou]

Cuando tengas los inyectores sacados aprobecha para escuchar a través de los orificios donde se instalan mientras giras el motor desde la polea.

 

[ELIAS_.18_]

subo post

 

[ELIAS_.18_]

Actualización:
Tras 12000km sigue el mismo ruido, esto es lo que le he hecho al coche
antes que nada he cambiado el motor entero, , comprobando antes las valvulas y los taques (aparentemente estan bien) y todo perfecto, asi como la junta de culata tambien
se cambio bimasa
los 4 inyectores
las juntas de los inyectores
la bomba vp44
polea cigueñal
juntas colector admision
juntas tapa balancines
se puso aceite mas gordo, 10W40 Xenum
se cambio correas accesorios, he de decir que arrancando sin las correas de accesorios el ruido sigue
lo subi a un foso y el ruido viene claramente de abajo pero no consigo ubicarlo exactamente, decir que el coche va perfecto, tira bien, consume poco, no se calienta...
alguna idea mas?? ya estoy que me quiero suicidar
muchas gracias

 

[ELIAS_.18_]

Adjunto videos
https://youtube.com/shorts/Y0b9wG32mCI?feature=share
https://youtube.com/shorts/6eKGpsC4xCw?feature=share

 

[Joshman]

Adjunto videos
https://youtube.com/shorts/Y0b9wG32mCI?feature=share
https://youtube.com/shorts/6eKGpsC4xCw?feature=share

Los 4 inyectores que cambiaste están reparados, no?

¿Por qué un 10w40? El 40 si te consume... Bueno. Pero subir la graduación en frío?

La temperatura del refrigerante la tienes algo alta, no? O al menos se te ve así en el último vídeo.

 

[ELIAS_.18_]

Hola @Joshman , si, los 4 inyectores que cambie estaban reparados y se comprobaron fuera del motor. Le subi al 10w40 por que lei que es mejor una vez que pasa un kilometraje el motor.
Si un poquito porque lo tenia en el garaje que perdia por una junta que ya esta reparada.
He de decir que el coche va como un tiro, consume muy poco y acelera bien, sin tirones, por lo que ya no se por donde mirar. Mas o menos lo tengo localizado el ruido por debajo pero nose igual es porque hace de caja de resonancia el vano motor.
Se agradece cualquier aporte más

 

[Joshman]

Yo te aconsejaría un aceite 5w30 ó 5w40. El tema de subir graduación no es porque "sea mejor", sino para intentar paliar algo de consumo excesivo por desgaste. Si te consume lo normal entre cambios, mantendría el que usabas siempre. Si quieres probar a reducir algo, usa 5w40, pero no 10w40, ya que en frío lo haces más denso, que es cuando más "sufre" el motor.

Del sonido no te sé decir... A veces hay algún sonido al que no se le encuentra explicación. Si todo va bien, observar si cambia. Revisar cosas que a veces no dan fallo tipo EGR, flexible, etc.

 

[ELIAS_.18_]

Como me va a tocar cambio de embrague pronto aprovecharé para arrancarlo sin caja de cambios por probar
El ruido viene desde abajo en principio

 

[ELIAS_.18_]

@Joshman ahora que me acuerdo de mi antiguo motor se reuso el arbol de levas y algunos taqués porque habia una valvula marcada, y tambien se reuso la bomba de vacío

 

[LUXURY-10]

Menudo laberinto no??

 

[ELIAS_.18_]

embrague y bimasa cambiados y sigue igual, no he podido arrancarlo sin la caja porque el motor de arranque va atornillado en esta