Duda Sintomas pelamiento plásticos

[Munich40]

Empiezo a tener sintomas de que la moldura del volante y del hueco portaobjetos se le va a ir cayendo la pintura; ya tengo alguna marca. Me gustaria intentar frenar eso, ¿Alguna recomendación?

 

[naviblue]

@Munich40 Me temo que es irreversible. Forma parte de la tradición de la marca, peeero, no hay rosa sin espinas.
Hay quien se ha armado de paciencia y de buenas manitas y lo ha lijado y pintado. Peor suele ser cuando se pegajosea el apoyabrazos de la puerta del copiloto.

 

[Munich40]

@Munich40 Me temo que es irreversible. Forma parte de la tradición de la marca, peeero, no hay rosa sin espinas.
Hay quien se ha armado de paciencia y de buenas manitas y lo ha lijado y pintado. Peor suele ser cuando se pegajosea el apoyabrazos de la puerta del copiloto.

Mi apoyabrazos es como de piel o imitación piel. Nose si habrá algún producto que frene eso. En Aliexpress también he encontrado unas molduras para pegar sobre esa zona del volante que se pela.

 

[Ebid]

Empiezo a tener sintomas de que la moldura del volante y del hueco portaobjetos se le va a ir cayendo la pintura; ya tengo alguna marca. Me gustaria intentar frenar eso, ¿Alguna recomendación?

Frenar imposible, el problema viene de que Dupont (y otros fabricantes) lanzaron al mercado una serie de poliuretanos que se hidrolizan por la humedad del aire y se transforman en moco.
Se han usado en recubrimientos de plásticos, suelas de zapatos (esas que se caen a trozos en zapatos nuevos), gomas cubrecables, almohadillas de auriculares, etc.
El proceso se acelera por algunos cosméticos o vapores pero el problema de base es que el polímero es una mierda.

La única solución conocida para las molduras es eliminar por completo el recubrimiento blando, dar una imprimación para plástico y pintar.

Precisamente hace un par de días el youtuber Sreten, que se dedica a restaurar BMWs, publicó un video sobre la restauración de un Alpina B7 donde desmonta, limpia, imprima y pinta las molduras.

A partir del minuto 15, pero te recomiendo que veas el resto de vídeos, son muy interesantes.

 

[Munich40]

Frenar imposible, el problema viene de que Dupont (y otros fabricantes) lanzaron al mercado una serie de poliuretanos que se hidrolizan por la humedad del aire y se transforman en moco.
Se han usado en recubrimientos de plásticos, suelas de zapatos (esas que se caen a trozos en zapatos nuevos), gomas cubrecables, almohadillas de auriculares, etc.
El proceso se acelera por algunos cosméticos o vapores pero el problema de base es que el polímero es una mierda.

La única solución conocida para las molduras es eliminar por completo el recubrimiento blando, dar una imprimación para plástico y pintar.

Precisamente hace un par de días el youtuber Sreten, que se dedica a restaurar BMWs, publicó un video sobre la restauración de un Alpina B7 donde desmonta, limpia, imprima y pinta las molduras.

A partir del minuto 15, pero te recomiendo que veas el resto de vídeos, son muy interesantes.

Yo creo que lo más sencillo es comprar por Aliexpress una moldura específica color gris plata y pegarla sobre la original. Es una solución.

 

[Ebid]

Yo creo que lo más sencillo es comprar por Aliexpress una moldura específica color gris plata y pegarla sobre la original. Es una solución.

Pegar lo que sea sobre un recubrimiento que se desprende no es la mejor de las ideas.
Si quieres que quede medio bien no te libras de eliminar el recubrimiento descompuesto, pintes o viniles.

 

[Munich40]

Pegar lo que sea sobre un recubrimiento que se desprende no es la mejor de las ideas.
Si quieres que quede medio bien no te libras de eliminar el recubrimiento descompuesto, pintes o viniles.

Lo sé, pero mi idea era lijar una seriede puntos, aplicar sikaflex y en esos puntos fijar bién la moldura. Lo de ponerme a desmontar me da yuyu.
Algo que no va mal, es aplicar spray de silicona.
De momento no lo tengo mal, nose si es por aplicar productos para plásticos, tiene tres o cuatro "picadas" nada más.