Shortshift

[hmc]

yo no e tenido k doblar tp, k viene recta de serie?xk la mia esta un poco doblada y libra de sobra cn el flector

 

[fredarrow]

pues yo tampoco...y he puesto un video para que vean el recorrido! esta el la primer pagina..

 

[raulfrub]

hola a todos,ando ahora con el coche en el taller y esty pensando liarme ya a cambiar la palanca, tengo un 318is, si monto la del m3 debe ser la de el de 321cv para acortar recorrido?o son iiguales ambos m3 en ese aspecto?puedo montrla sin problemas?(casquillos y todo)

 

[Orkofono]

hola a todos,ando ahora con el coche en el taller y esty pensando liarme ya a cambiar la palanca, tengo un 318is, si monto la del m3 debe ser la de el de 321cv para acortar recorrido?o son iiguales ambos m3 en ese aspecto?puedo montrla sin problemas?(casquillos y todo)

Tienes que montar la del 321cv. Compra el casquillo nuevo (el de naylon), porque el viejo es díficil sacarlo sin romperlo.

Lo ideal sería que alguién con un 321 te venda su palanca y él le ponga la del Z3M. P)


Por cierto, yo la llevo montada desde hace un porrón de años y kilómetros y por ahora no he tenido problemas de sincros.

 

[Orkofono]

hola a todos,ando ahora con el coche en el taller y esty pensando liarme ya a cambiar la palanca, tengo un 318is, si monto la del m3 debe ser la de el de 321cv para acortar recorrido?o son iiguales ambos m3 en ese aspecto?puedo montrla sin problemas?(casquillos y todo)

Tienes que montar la del 321cv. Compra el casquillo nuevo (el de naylon), porque el viejo es díficil sacarlo sin romperlo.

Lo ideal sería que alguién con un 321 te venda su palanca y él le ponga la del Z3M. P)


Por cierto, yo la llevo montada desde hace un porrón de años y kilómetros y por ahora no he tenido problemas de sincros.

 

[raulfrub]

Tienes que montar la del 321cv. Compra el casquillo nuevo (el de naylon), porque el viejo es díficil sacarlo sin romperlo.

Lo ideal sería que alguién con un 321 te venda su palanca y él le ponga la del Z3M. P)


Por cierto, yo la llevo montada desde hace un porrón de años y kilómetros y por ahora no he tenido problemas de sincros.

es lo q tenia entendido,la del de 321cv.problemas no deberia tener ninguno nunca no?como dices q tu no los tienes como si hubiese posibilidad de q si...metes miedo aja.que vale nueva la palanca y demas?

en reloaem solo viene un motor de m3 a la hora de elegir modelo..la ref es 25117527255?? como puedo saber si es la del de 321?

 

[m3tito]

puedes poner la del z3M tambien...
por aqui creo que hay unos cuantos que la llevan!

 

[raulfrub]

puedes poner la del z3M tambien...
por aqui creo que hay unos cuantos que la llevan!

lo tengo descartado,hay mucha gente q ha tenido problemas,se puede poner claro q si pero no quiero complicarme y vy a lo seguro jeje!asiq a ver si alguien me confima la ref!

 

[m3tito]

bueno,en ese caso adelante con la del 321

 

[raulfrub]

bueno,en ese caso adelante con la del 321

cuando la tenga comentare a ver q tal jeje!

 

[B0rJarZz M.]

bueno,en ese caso adelante con la del 321

Yo tengo la del 3.2, y ni fu ni fa, la verdad.

 

[m3tito]

yo tengo la del 2.8 i
jajajajajajajaja
lo que me sorprendio,es,cuando vi que al montar la del z3M dicen que esta queda como desplazada
osea,que si la miras desde el techo,no queda centrada en el hueco de la palanca de cambios!
y yo he mirado la mia,y la mia no queda centrada tampoco,esta levemente hacia la izquierda!

 

[raulfrub]

Yo tengo la del 3.2, y ni fu ni fa, la verdad.

no se q coche tienes pero alguna mejoria de recorrido se notara!los foreros q han hecho el cambio dicen q se nota bastante!


la tienes en un 325 no?no notaste el menor recorrido?

 

[m3tito]

claro que se nota el cambio,pero no pienses que al poner grupo corto si antes hacias un o/100 en 7seg ahora van a ser 6,5seg, no es ahi donde se nota la mejora del grupo corto!

 

[m3tito]

PD:lo del 0/100 en 7 seg es un ejemplo!
xD

 

[Orkofono]

es lo q tenia entendido,la del de 321cv.problemas no deberia tener ninguno nunca no?como dices q tu no los tienes como si hubiese posibilidad de q si...metes miedo aja.que vale nueva la palanca y demas?

en reloaem solo viene un motor de m3 a la hora de elegir modelo..la ref es 25117527255?? como puedo saber si es la del de 321?

Lo he comentado porque en otros post alguien ha dicho que los sincros sufren mucho más.

En su día pagué unos 50 euros por la palanca y el casquillo eran 4o 5 euros. Ahora seguro que han subido...

 

[raulfrub]

claro que se nota el cambio,pero no pienses que al poner grupo corto si antes hacias un o/100 en 7seg ahora van a ser 6,5seg, no es ahi donde se nota la mejora del grupo corto!

pero...solo quiero cambiar palanca y casquillo por acortar recorrido de la palanca

 

[Orkofono]

no se q coche tienes pero alguna mejoria de recorrido se notara!los foreros q han hecho el cambio dicen q se nota bastante!


la tienes en un 325 no?no notaste el menor recorrido?

Claro que se nota. Lo que pasa es que con el tiempo te acostumbras... y luego pruebas otro E36 con la palanca de serie y bufff.

 

[raulfrub]

Lo he comentado porque en otros post alguien ha dicho que los sincros sufren mucho más.

En su día pagué unos 50 euros por la palanca y el casquillo eran 4o 5 euros. Ahora seguro que han subido...

a..ok ok tu que lo llevas como yo quiero q diferencias notas

 

[m3tito]

nada,perdona!me he confuncido de hilo!
jajajaja
eso pertenece a uno en el que hablan de grupos

 

[raulfrub]

Claro que se nota. Lo que pasa es que con el tiempo te acostumbras... y luego pruebas otro E36 con la palanca de serie y bufff.

j*der jaja!pero eso es lo q sabia!es como si me dices: esq me dejaron un ferrari y al final ni fu ni fa...claro luego volvi a mi 206 y si notaba diferencia!

 

[raulfrub]

nada,perdona!me he confuncido de hilo!
jajajaja
eso pertenece a uno en el que hablan de grupos

jja eso me imaginaba pero como no soy ningun hacha de la mecanica estaba pensando: a ver si la esty mangando y esto de la palanca no es como yo creia!!jaja!

 

[B0rJarZz M.]

no se q coche tienes pero alguna mejoria de recorrido se notara!los foreros q han hecho el cambio dicen q se nota bastante!


la tienes en un 325 no?no notaste el menor recorrido?

Es tan minimo, que no me gastaría ni el dinero en ella para mi forma de ver, o me compraba un short shift de calidad, o me iba a la del Z3, tuviera o tuviera que doblar el reenvio cosa super fácil.

 

[gerva]

yo llevo en mi 325 la palanca de serie modificada,lo que hice fue alargarla,no doble nada y la quinta esta en su sitio,va muy bien la verdad,os explico un poco lo que hice;corte el casquillo de abajo de la palanca,la taladre por el centro hacia arriba unos 4 cm y le hice rosca para meter un tornillo de 8,con su contratuerca y de acero inox,despues solde el casquillo que corte a la cabeza del tornillo,de esta manera pude ajustarla alargando al maximo para que no de en el cardan,despues apretar contratuerca y a correr.os dejo una fotillo del invento para que os agais una idea(la foto fue probando el invento,el cardan estaba a medio montar y al ponerlo bien tuve que cortar un poco mas el tornillo)



y un video de como quedo el recorrido de la palanca:bmw - YouTube

a quedao muy bien para mi gusto,y lo mejor de todo el coste,0€ y 40 minutos de tiempo haciendolo en un elevador:rock:

 

[Orkofono]

Aquí os dejo un par de chuches. P)

 

[gerva]

igualita que la mia!!ya enserio,tiene buena pinta

 

[B0rJarZz M.]

Dudo mucho que alguien de por aquí se gaste el dinero en el Schmiedmann.

 

[E30DH]

ea ya me estais picando para que ponga mi palanca de z3m

 

[E30DH]

Dudo mucho que alguien de por aquí se gaste el dinero en el Schmiedmann.

a cuanto sale el caprichito ese borja¿?

 

[Mindiya]

www.schmiedmann.com/es/product/1810-new?product=SUPERSHORT

Creo que no es el mismo, pero para que te hagas una idea


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