Duda Servofreno e34 tds

[Oscar34tds]

Estaba leyendo por el foro, y esque el servo roto puede afectar a la potencia en bajas revoluciones? Y como saber si esta roto? No sabia esto, deberian mirarme esos tubos de vacio a ver si encuentro por donde pasa ese sistema

 

[jordi tds e34]

afecta si tienes turbo variable con accionamiento por vacío, ya que la bomba de vacío no puede con el aire que entra de la rotura y con las altas rpms se incrementa el caudal a evacuar y entonces se mueven los álabes del turbo y se cierran ganando presión de soplado, o mejor dicho recuperandola.
Pero igual afecta un taco de motor roto si son neumáticos. Los e34 no tienen estas cosas

 

[Oscar34tds]

No lo tengo el tgv pero ganas no me faltan, entonces del servo se podria sacar el vacio para regular el turbo, interesante jajaja

 

[jordi tds e34]

del servo no, del tubo de vacío principal. los e39 tds tienen tacos neumáticos, dónde se pilota vía centralita y electroválvula los momentos de vacío. En los e39d, además tienen otra T que va al depósito de vacío, y de este a la electroválvula y de esta al actuador neumático. En estos coches si se rompe alguno de los tubos de vacío, según la rotura, el turbo se queda abierto, que es la posición natural del actuador de álabes, y si falta vacío para accionar el actuador por grietas, no hay bajos por que no se cierran los álabes. Si las grietas son pequeñas, al subir de rpms, ya hay vacío suficiente y la cosa funciona bién a partir de ahí. Si estan rotos de todo, directamente no van