Serie 4 428i coupe

[ANTONIOFCOLF]

Buenas tardes a todos! Soy un forero antiguo ex propietario de un e92 320d N47.
Vendi esa autentica joya de la automoción (notese la ironia) tras un calvario de 4 años. Rotura de cadena, turbos etcetc…
Estoy mirándome series 4 para traerme alguno aleman.
Presupuesto de 15/20k, no quiero oler mas un calamar aunque hago 20.000 anuales (casi todo ciudad)
Veo en mobile 428i a patadas y poquisimos 430i, veo algun 435i también en esos precios.
La consulta es que leyendo un poco y preguntando a Gemini, el N20 428i peca también de cadena, sinceramente me da panico pensar en que tiene el mas minimo fallo de cadena porque el N47 me trajo por el camino de la amargura.
Supuestamente hubo campaña de tensores en ese modelo, que tal lo veis?

 

[blueboy_gigel]

El diesel no huele a calamar si el coche está bien. Mi N47 tiene el escape limpio
Ahora si pones downpipe o vacías FAP pues ya está ya lo tienes

 

[ANTONIOFCOLF]

El diesel no huele a calamar si el coche está bien. Mi N47 tiene el escape limpio
Ahora si pones downpipe o vacías FAP pues ya está ya lo tienes

Estoy hablando del serie 4 gasolina, 428i motor denominación N20. Gasoil no quiero mas

 

[ANTONIOFCOLF]

Nadie..?

 

[Navero]

Pudiendo, estiraría el presupuesto un poco porque en la franja de los 20-25K ya tienes 430i. O en su defecto, los 420i, que son el mismo bloque (B48 ambos) y son motores más fiables y mejores. Además, un 420i con una repro son 260-270 CV, que es más o menos lo mismo que un 428i repro (creo recordar).
De todas formas, no me suena haber leído por el foro roturas de cadena de esos motores... y la gente hablaba bien.

 

[blueboy_gigel]

Si compras a un compraventa tendrás garantía. Y si te quita el sueño le cambias la cadena con tensores y ruedas dentadas. Que puede costar eso OEM, 600-700€ . Y ya lo dejas fino. Y ya que te pones los casquillos los revisas.

 

[ANTONIOFCOLF]

Pudiendo, estiraría el presupuesto un poco porque en la franja de los 20-25K ya tienes 430i. O en su defecto, los 420i, que son el mismo bloque (B48 ambos) y son motores más fiables y mejores. Además, un 420i con una repro son 260-270 CV, que es más o menos lo mismo que un 428i repro (creo recordar).
De todas formas, no me suena haber leído por el foro roturas de cadena de esos motores... y la gente hablaba bien.

Entonces, el 420i es mismo bloque? Sea del año que sea?

 

[blueboy_gigel]

Pudiendo, estiraría el presupuesto un poco porque en la franja de los 20-25K ya tienes 430i. O en su defecto, los 420i, que son el mismo bloque (B48 ambos) y son motores más fiables y mejores. Además, un 420i con una repro son 260-270 CV, que es más o menos lo mismo que un 428i repro (creo recordar).
De todas formas, no me suena haber leído por el foro roturas de cadena de esos motores... y la gente hablaba bien.

Hasta 02/2016 tienes N20 en los 420i
Es cierto que hay algunos desde 07/2015 con B48 que han ido con los 2 motores según catálogo de piezas

 

[ANTONIOFCOLF]

Si compras a un compraventa tendrás garantía. Y si te quita el sueño le cambias la cadena con tensores y ruedas dentadas. Que puede costar eso OEM, 600-700€ . Y ya lo dejas fino. Y ya que te pones los casquillos los revisas.

La cuestión es que el coche sería importado, aunque tenga garantía, no sabría gestionar una rotura de cadena de un coche comprado en alemania teniendolo en España

 

[ANTONIOFCOLF]

Hasta 02/2016 tienes N20 en los 420i
Es cierto que hay algunos desde 07/2015 con B48 que han ido con los 2 motores según catálogo de piezas

Osea que el 420i o 220i hasta el 2015 monta también el N20? Apartir de 2015 son B48?

 

[Navero]

Hasta 02/2016 tienes N20 en los 420i
Es cierto que hay algunos desde 07/2015 con B48 que han ido con los 2 motores según catálogo de piezas

Ya, por eso especificaba el B48.

 

[Navero]

Entonces, el 420i es mismo bloque? Sea del año que sea?

El 420i, con motor B48, (juraría que desde 2016 en adelante), es el mismo bloque motor que el 430i (ojo, cambian algunos periféricos, pero el bloque en sí, es el mismo, B48). Pudiendo, iría al 430i y, sino, al 420i.

 

[ANTONIOFCOLF]

El 420i, con motor B48, (juraría que desde 2016 en adelante), es el mismo bloque motor que el 430i (ojo, cambian algunos periféricos, pero el bloque en sí, es el mismo, B48). Pudiendo, iría al 430i y, sino, al 420i.

El 430i se va de presupuesto, la idea es bajarlo, usarlo 1 año y venderlo.
Tendria que ser entonces el 420i a partir de 2016 no?
También estoy buscando info sobre el N20 pero no hay muchos temas sobre la cadena, no se si fiarme de ese si encuentro una unidad buena a buen precio

 

[Navero]

El 430i se va de presupuesto, la idea es bajarlo, usarlo 1 año y venderlo.
Tendria que ser entonces el 420i a partir de 2016 no?
También estoy buscando info sobre el N20 pero no hay muchos temas sobre la cadena, no se si fiarme de ese si encuentro una unidad buena a buen precio

No estoy seguro del año, pero juraría que sí.
De todas formas, el N20 no es mal motor tampoco y es bastante fiable. Lo de la cadena creo que se ha dado de manera muy residual.

 

[ANTONIOFCOLF]

No estoy seguro del año, pero juraría que sí.
De todas formas, el N20 no es mal motor tampoco y es bastante fiable. Lo de la cadena creo que se ha dado de manera muy residual.

Esque viniendo de un e92 habiendome fallado todo lo posible de ese motor con la rotura de cadena correspondiente…. Es oír problemas de cadena y echarme a temblar…

 

[Navero]

Esque viniendo de un e92 habiendome fallado todo lo posible de ese motor con la rotura de cadena correspondiente…. Es oír problemas de cadena y echarme a temblar…

Normal, es perfectamente entendible. El motor N47... tuvo tela. Yo por eso iría al B48, aunque ya te digo, que el N20, no es ni remotamente parecido al N47.

 

[ANTONIOFCOLF]

Normal, es perfectamente entendible. El motor N47... tuvo tela. Yo por eso iría al B48, aunque ya te digo, que el N20, no es ni remotamente parecido al N47.

Pues entonces lo tendre en cuenta también a la hora de buscar alguna unidad, incluyendo también los 428i
También veo buena opción los serie 2 coupe, montan mismas motorizaciones.
Los que encuentro en ese presupuesto rondan los 150.000-200.000km, muchos km para estos motores? Tema de que sea gasolina es importante para mi, estoy cansado de los diesel, mas problematicos y sucios..

 

[Navero]

Pues entonces lo tendre en cuenta también a la hora de buscar alguna unidad, incluyendo también los 428i
También veo buena opción los serie 2 coupe, montan mismas motorizaciones.
Los que encuentro en ese presupuesto rondan los 150.000-200.000km, muchos km para estos motores? Tema de que sea gasolina es importante para mi, estoy cansado de los diesel, mas problematicos y sucios..

Ahí ya me pillas sobre los kilómetros en esos coches. Yo entiendo que no deberían de dar problemas, y en el foro habrá varios ya con más kilómetros que esos.. y si no se ha leído nada malo, es que no habrán dado fallos.

 

[Impulses]

El 430i se va de presupuesto, la idea es bajarlo, usarlo 1 año y venderlo.
Tendria que ser entonces el 420i a partir de 2016 no?
También estoy buscando info sobre el N20 pero no hay muchos temas sobre la cadena, no se si fiarme de ese si encuentro una unidad buena a buen precio

Si es para darle el "pase" me da a mi que vas a perder pasta.. y no poca.

 

[ANTONIOFCOLF]

Si es para darle el "pase" me da a mi que vas a perder pasta.. y no poca.

Palmar pasta? Hay mucha diferencia de precio de esos modelos ya puestos aqui en españa (haciendo los tramites y bajando yo el coche) respecto alli eh,
Porque dices que voy a palmar pasta cuentame no me quiero equivocar

 

[ANTONIOFCOLF]

Palmar pasta? Hay mucha diferencia de precio de esos modelos ya puestos aqui en españa (haciendo los tramites y bajando yo el coche) respecto alli eh,
Porque dices que voy a palmar pasta cuentame no me quiero equivocar

Si es para darle el "pase" me da a mi que vas a perder pasta.. y no poca.

Si es para darle el "pase" me da a mi que vas a perder pasta.. y no poca.

Estan los 228i aqui en 18/19/20k mismo kilometraje, en Alemania estan en 14/15k, tu crees que es poco margen para perder pasta? Nose tio xd

 

[Impulses]

Palmar pasta? Hay mucha diferencia de precio de esos modelos ya puestos aqui en españa (haciendo los tramites y bajando yo el coche) respecto alli eh,
Porque dices que voy a palmar pasta cuentame no me quiero equivocar

Porque una cosa es bajarlo y venderlo sin meterle km , y otra es estar metiendole KM y pensar que los demás no saben de precios y te pagarán por tu "tesoro" lo que pidas.

 

[ANTONIOFCOLF]

Porque una cosa es bajarlo y venderlo sin meterle km , y otra es estar metiendole KM y pensar que los demás no saben de precios y te pagarán por tu "tesoro" lo que pidas.

En 1 año cuantos km crees que le voy a hacer? 200.000km? xd

 

[Impulses]

En 1 año cuantos km crees que le voy a hacer? 200.000km? xd

A no sé... pero minimo seán 10-12.000km

 

[ANTONIOFCOLF]

A no sé... pero minimo seán 10-12.000km

Y 10/12.000km en un mercado de segunda mano como tenemos ya baja el precio del coche cuanto? 5.000€? Yo creo que llevas tiempo sin visitar el mercado de segunda mano, sino no entiendo tu comentario

 

[blueboy_gigel]

Si es para darle el "pase" me da a mi que vas a perder pasta.. y no poca.

Suma viaje ida y vuelta más comida más cerca de 1000€ en matriculación
Vas rozando los 2000€ de gastos

En los anuncios que pone exportación... suelen tener algo por eso son más baratos y prefieren venderlos fuera para no tener que lidiar con la garantía.

Yo también he visto coches aquí por 26 peor equipados y luego resulta que no se venden ni por 22, todo el mundo te ofrece cambio.

Si el lo compra por 15k
Le regalan las matrículas en Alemania
Van 3 amigos que vuelan gratis y hacen ayunas
La gasolina es lo más caro
La matriculación en España le cuesta 150€
No palma dinero según sus cálculos

Según los míos son casi 2000€

 

[ANTONIOFCOLF]

Suma viaje ida y vuelta más comida más cerca de 1000€ en matriculación
Vas rozando los 2000€ de gastos

En los anuncios que pone exportación... suelen tener algo por eso son más baratos y prefieren venderlos fuera para no tener que lidiar con la garantía.

Yo también he visto coches aquí por 26 peor equipados y luego resulta que no se venden ni por 22, todo el mundo te ofrece cambio.

Si el lo compra por 15k
Le regalan las matrículas en Alemania
Van 3 amigos que vuelan gratis y hacen ayunas
La gasolina es lo más caro
La matriculación en España le cuesta 150€
No palma dinero según sus cálculos

Según los míos son casi 2000€

Pero que calculos haces tu para que la matriculación te salga en 1000?

 

[ANTONIOFCOLF]

Pero que calculos haces tu para que la matriculación te salga en 1000?

Hazme el ejemplo en Sevilla con numero haber si yo estoy loco.
Que yo sepa “solo” tienes que pagar ITV, impuesto de circulación, impuesto de matriculación y la tasa de trafico y sacar las matriculas
Itv 100€
Impuesto de circulación, habria que pagar si lo comprase hoy 3/4 partes ya que va por trimestres (136€ ayuntamiento de sevilla)
Matriculacion segun diesel o gasolina: unos 120€ (me quito el 50% que como te dije soy familia numerosa)
Tasa de trafico 110€
Matriculas 30€
Ahora sacame tus cuentas de los 1000€ donde te los sacas cuentamelo

 

[ANTONIOFCOLF]

Hazme el ejemplo en Sevilla con numero haber si yo estoy loco.
Que yo sepa “solo” tienes que pagar ITV, impuesto de circulación, impuesto de matriculación y la tasa de trafico y sacar las matriculas
Itv 100€
Impuesto de circulación, habria que pagar si lo comprase hoy 3/4 partes ya que va por trimestres (136€ ayuntamiento de sevilla)
Matriculacion segun diesel o gasolina: unos 120€ (me quito el 50% que como te dije soy familia numerosa)
Tasa de trafico 110€
Matriculas 30€
Ahora sacame tus cuentas de los 1000€ donde te los sacas cuentamelo

Vuelos 100€ de media haciendo escalas y tienes que llegar a alemania temprano. (Ahora claro si eres especial no quieres hacer escalas y te coges el vuelo a tu gusto ya te vas)
Transporte al conce 70€
Gasolina ponle 500€
Peajes 120€
Noche de hotel 100€

1300€
700€ de diferencia. Sacame tus numeros haber si aprendo
Seran de la comida o no se, las frankurt de alli seran bastante caras sino, nidea tio

 

[blueboy_gigel]

Hazme el ejemplo en Sevilla con numero haber si yo estoy loco.
Que yo sepa “solo” tienes que pagar ITV, impuesto de circulación, impuesto de matriculación y la tasa de trafico y sacar las matriculas
Itv 100€
Impuesto de circulación, habria que pagar si lo comprase hoy 3/4 partes ya que va por trimestres (136€ ayuntamiento de sevilla)
Matriculacion segun diesel o gasolina: unos 120€ (me quito el 50% que como te dije soy familia numerosa)
Tasa de trafico 110€
Matriculas 30€
Ahora sacame tus cuentas de los 1000€ donde te los sacas cuentamelo

Vuelo 60-80€
Matrículas alemanas 350€
Gasolina 400€ calculando 2000km a 10l/100km
200 itv
118 hacienda
136 ayuntamiento Sevilla
98 tráfico
30 placas españolas
80+350+400+200+118
+136+98+30=1412€
Calculado con descuento de familia numerosa
Si es de particular 305€ en transferencia

Más transferencia 1717€
Ha fallado mucho el cálculo de los 2000€
Y eso que no has comido ni has bebido nada. Te has bajado del avión y has subido en el coche

Si sumamos taxi o vehículo de alquiler ... llegas a 2000€, para una persona