- Modelo
- E36 325i
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- 1 Abr 2020
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Hola buenas,
Tengo un e36 325i no vanos que hace cosa de 3 meses iba perfecto...
No sé si es casualidad o tiene algo que ver pero hace 3 meses mi mecánico le hizo la revision (aceites y filtros) Sustituí en la cajetilla original del filtro de aire un filtro K&N (nada de cónico ni nada) el de aceite por uno Mann de toda la vida y cambié también el de habitáculo que creo que no lo habían cambiado nunca y ya tiene casi 30 años el pobre.
Bueno la cuestión es que desde eso empezó a fallarme el coche, creo que no inmediatamente pero al cabo de unos días empezó el coche a tironearme. Como si de gasolina mala se tratase.
Cuando llevo tiempo sin arrancarlo, suele arrancar sin problemas. Pero si hace relativamente poco tiempo desde la ultima vez que arranco, le cuesta mas pero arranca. El coche se me cala intentando aparcar o en cuando voy en muy bajas RPM. Y puedo conducirlo normal a veces, que otras veces me ratea muchísimo, como si el coche acelerase y dejara de acelerar solo.
Lo llevé a mi mecánico y le comenté la situación (probamos a quitarle el filtro y darme una vuelta por si acaso tuviera algo que ver, y aunque menos, el coche seguía rateando)
Metimos diagnosis y dio fallo en el sensor del cigüeñal.
Pedí uno por autodoc (Marca NGK) y con la mala suerte de que llegó el día de antes del estado de alarma por lo tanto se quedo mi coche dos meses en el taller porque mi mecánico estaba cerrado claro...
Fui a recoger el coche hará 2 o 3 semanas y en principio parecía que todo iba bien. Pero solamente había hecho el corto trayecto desde el taller a mi casa, sin probarlo bien. Al otro día se llevo mi padre el coche a la compra y ya empezó el mismo problema.
Gente que ha tenido este problema en el pasado me han dicho que esto me pasa por no comprar el sensor original de BMW, que todos los sensores no OEM suelen dar fallo. Por lo tanto hace 2 semanas, le mandé un correo al recambios de BMW de aquí de malaga y he hablado dos veces con ellos por teléfono y aun estoy esperando que me contesten para que pidan el sensor y yo ya me estoy desesperando.
¿Vosotros, siendo los expertos, creéis realmente que es esto o hay otra cosa que puedo ir probando de mientras? O lo mismo me podéis decir cual seria lo siguiente que vosotros probaríais si da el caso de que pongo el sensor nuevo OEM y sigue sin ir bien.
Yo había pensando que el filtro de gasolina o la bomba... no sé, yo ya no descarto nada.
De todas maneras, no seáis muy malos conmigo porfa! Que no soy mecánica ni nada de eso y aun estoy aprendiendo.
Muchas gracias compis!
Rebecca.
Tengo un e36 325i no vanos que hace cosa de 3 meses iba perfecto...
No sé si es casualidad o tiene algo que ver pero hace 3 meses mi mecánico le hizo la revision (aceites y filtros) Sustituí en la cajetilla original del filtro de aire un filtro K&N (nada de cónico ni nada) el de aceite por uno Mann de toda la vida y cambié también el de habitáculo que creo que no lo habían cambiado nunca y ya tiene casi 30 años el pobre.
Bueno la cuestión es que desde eso empezó a fallarme el coche, creo que no inmediatamente pero al cabo de unos días empezó el coche a tironearme. Como si de gasolina mala se tratase.
Cuando llevo tiempo sin arrancarlo, suele arrancar sin problemas. Pero si hace relativamente poco tiempo desde la ultima vez que arranco, le cuesta mas pero arranca. El coche se me cala intentando aparcar o en cuando voy en muy bajas RPM. Y puedo conducirlo normal a veces, que otras veces me ratea muchísimo, como si el coche acelerase y dejara de acelerar solo.
Lo llevé a mi mecánico y le comenté la situación (probamos a quitarle el filtro y darme una vuelta por si acaso tuviera algo que ver, y aunque menos, el coche seguía rateando)
Metimos diagnosis y dio fallo en el sensor del cigüeñal.
Pedí uno por autodoc (Marca NGK) y con la mala suerte de que llegó el día de antes del estado de alarma por lo tanto se quedo mi coche dos meses en el taller porque mi mecánico estaba cerrado claro...
Fui a recoger el coche hará 2 o 3 semanas y en principio parecía que todo iba bien. Pero solamente había hecho el corto trayecto desde el taller a mi casa, sin probarlo bien. Al otro día se llevo mi padre el coche a la compra y ya empezó el mismo problema.
Gente que ha tenido este problema en el pasado me han dicho que esto me pasa por no comprar el sensor original de BMW, que todos los sensores no OEM suelen dar fallo. Por lo tanto hace 2 semanas, le mandé un correo al recambios de BMW de aquí de malaga y he hablado dos veces con ellos por teléfono y aun estoy esperando que me contesten para que pidan el sensor y yo ya me estoy desesperando.
¿Vosotros, siendo los expertos, creéis realmente que es esto o hay otra cosa que puedo ir probando de mientras? O lo mismo me podéis decir cual seria lo siguiente que vosotros probaríais si da el caso de que pongo el sensor nuevo OEM y sigue sin ir bien.
Yo había pensando que el filtro de gasolina o la bomba... no sé, yo ya no descarto nada.
De todas maneras, no seáis muy malos conmigo porfa! Que no soy mecánica ni nada de eso y aun estoy aprendiendo.
Muchas gracias compis!
Rebecca.
