Duda sensor de temperatura

[luk]

Buenas pos eso tengo la duda de que el sensor de temperatura del electroventilador es el mismo que el que va al cuadro ??? Si es así porque el cuadro me indica bien la temperatura pero el electroventilador no salta o si salta se queda encendido ??? Muchas gracias a todos

 

[Dani323]

Al menos en el mio no es el mismo. Lleva tres sensores de temperatura de agua, uno para el electro, otro para el cuadro y otro para la centralita.

 

[luk]

Gracias por la respuesta. Ahora la duda es donde esta el del electroventilador

 

[Dani323]

Gracias por la respuesta. Ahora la duda es donde esta el del electroventilador

Pues diría que en el radiador, pieza nº 10, ya que según me dijeron, el del cuadro y el de la centralita van en el bloque del motor.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Coupe/Europe/320i-M50/L-M/nov1993/browse/radiator/radiator/

 

[Eduma]

Si al hacer una consulta se dice el modelo del que se trata, se facilitan mucho las cosas para una respuesta adecuada.

 

[danipalito]

buenas tardes eduma lleva razon da mas datos para centrar mas el problema y aver si es un problema comun que tenga tu modelos tambien podria ser que tuvieses algun rele mal y por eso va cuando quiere un saludo

 

[luk]

Perdoname amigos que no he podido leer vosotros comentarios me he quedado sin inernet. El coche de que se trata es un bmw 325 tds e36 touring del `97. He mirado el radiador y no lo encuentro . Mi coche lleva otro tipo de radiador. Gracias

 

[nacho1506]

Si es como el mío en la culata llevas tres sensores, el más próximo a la luna del coche, es el del electro, es decir el numero 9.

 

[luk]

Muchas gracias Nacho

 

[luk]

Otra vez con la misma . He mirado para comprar la piesa 9 del plan y hay 2 una verde y otra negra . Tiene que ver el color o son iguales ???

 

[Dani323]

Otra vez con la misma . He mirado para comprar la piesa 9 del plan y hay 2 una verde y otra negra . Tiene que ver el color o son iguales ???

Un par de cosas. Según tengo entendido, el electro tiene dos velocidades, la primera salta automáticamente cuando se pone el aire acondicionado, o cuando la temperatura del refrigerante llega a unos 90º C y la segunda salta a unos 99º. La aguja de la temperatura puede estar en el medio y no saltar el electro, o si saltar, ya que la aguja no es precisa y puede estar en el medio con una temperatura de 83º y también con una de más de 90.

Por otro lado, el esquema que te puso el compañero debe de ser de un 325td, porque el de un 325tds del 97 es este:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E...7/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/

Podría ser la pieza 10 porque es de 4 contactos, pero no estoy seguro.

 

[luk]

Gracias Dani , si es la 10 la de 4 contactos

 

[nacho1506]

Por otro lado, el esquema que te puso el compañero debe de ser de un 325td, porque el de un 325tds del 97 es este:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E...7/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/

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Ya puse, "que si es como el mio" 325 td en la culata van 3 sensores y el 1 mas cercano al asiento es el del electro, salta en mi caso a 100º ó 101º, y es de color negro.

1 saludo

 

[Mihaita]

La primera velocidad del electro entra cuando pones el aire.La segunda entra cuando el anticongelante tiene una temp.alta y hay peligro de reventar el circuito.
En mi caso tengo tres sensores de temp. en la culata,todos en linea,de un solo contacto,el primero marca la temp. en el cuadro,el segundo actua los calentadores y el tercero hace saltar el electro cuando hay peligro.