Noticia Seat se lleva la fabricación de su primer SUV 100% eléctrico a China

No soy amigo de las ayudas y menos bajo amenaza, pero soy mucho menos amigo de gastar ese dinero en pagar a parados. Un puesto en una fábrica de coches genera unos cuantos más alrededor, entre otros beneficios que quedan en casa.

Incluso fabricando ese coche en China, ha dado trabajo en Esoala, y lo seguirá dando aunque en menor medida; hay muchos temas que se han desarrollado aquí y otros se centralizan aquí. Podría ser peor.

Lo que digo no es lo mejor, estamos de acuerdo, pero puestos a elegir…

 

Volvemos a lo de siempre y el ejemplo que ponía yo del ghasoi de Qatar mala malísima a 1e .
Si nos ponen un Born por 40mil euros y este nuevo chino ,que será fabricado con las calidades del Born ,al lado por 18mil .. que eligira la mayoría ?
Estamos dispuestos a dejar el Alibaba? Yo diría que no .
Asistí a unos comentarios de Facebook en el que una persona se quejaba de que un bote (ignoro de que , ponle guisantes ) había subido de 1e a 2e por poner un ejemplo .. que si el Mercadona eran unos ladrones, que si se hacían ricos , que capitalismo .. que si megafactoria que desgrava no se qué e invierte en el extranjero etc. .

Una mujer respondió al post diciendo , pues lo tienen fácil , en vez de comprarles a ellos comprennos a las pequeñas tiendas de barrio .

Respuesta de la protagonista del hilo o como se llame eso .

Señora , si usted me pone el guisante a 2,10 y Mercadona a 2e , por muy natural que sea el suyo puede esperar sentada a que vaya a su tienda de barrio y ... Con 2 coj*nes.
Lo que tienen que hacer las tiendas de barrio es bajar los precios, reducir sus márgenes personales ,pagar más a sus empleados y meter más empleados y producto. (Montar un Mercadona vamos ) .

 

Yo creo, si me lo permites amigo Sech, la palabra oposición no es la adecuada.

Quizás Europa debería ser más competitiva y convencer (atraer la inversión). También lo puedo decir de otra forma pero prefiero ser políticamente correcto.

Pd: esta frase es buena...Coche Español importado dicho así me cuadra la oposición.

 

En el caso de las ayudas la culpa no es de Seat.

No soy defensor de esas medidas y mucho menos cuando ni siquiera son bien gestionadas, o si según los intereses (supuestamente).

Habrá que ver quién, como, por qué y bajo que condiciones se han dado esas ayudas....pero te garantizo que si Seat se lleva la fábrica a otro sitio es porque puede

 

Lo que decimos siempre, Europa se está poniendo la soga al cuello, ella solita, bueno los políticos de turno, y España no podía ser menos.

Somos así de ....... Me voy a callar, que me acabo de levantar y es domingo

 

Tal cual.

 

Te lo resumo rapido, agenda 2030

 

Mejor explicado imposible. Vivimos de las rentas, las generaciones actuales creen que el bienestar actual surgio de la nada y que se mantendra por ciencia infusa, centrandose en payasadas como el ecologismo, feminismo y demas mierdas que nos estan llevando a la ruina

 

Lo que hagan en USA, Alemania o Tegucigalpa, a mí, me de igual, yo lo único que se, es que de manera regular a Seat o mejor dicho, al grupo VAG se le dan ingentes cantidades de dinero que salen de nuestros impuestos (del bosillo de los españoles) y a saber para que, porque con noticias así, no cabe duda que el dinero de nuestros impuestos que se le da a empresas privadas se dedica a inversiones en otros paises, concretamente en China.

 

Salvando las distancias, es un poco como la caída del imperio romano.

Se durmió en sus laureles y le pasaron por encima.

Europa está adormecida y sus dirigentes así les mola.

Nosotros a tragar y a seguir viendo como nos adelantan por los dos lados.

 

No debería darte igual, si la UE no lo remedia, las medidas que Estados Unidos está tomando ahora influirán decisivamente en las inversiones que los fabricantes europeos harán en los próximos años y la consecuencia será que aquí se cerraran fábricas. Competir con China es imposible, no juegan con las mismas cartas que nosotros, pero perder contra los americanos es imperdonable, producir coches allí es tan o más caro que aquí.

 

Tal cual .

Si hay 8000 millones de personas en el mundo, resulta que gracias a las restricciones y monsergas varias de los 300 millones de europeos arreglaremos todos los males del planeta.

 

Os recuerdo que a china le hemos vendido nuestros productos de lujo a un precio bastante considerable y que todos los que trabajamos o hemos exportado sin saberlo parece ser muchos , de esos productos se han podido mantener las fábricas gracias a ellos en europa porque nosotros nos hemos ocupado de imprimir ingente cantidades de dinero desde el 2007
Porque evidentemente sin esa impresión ni de esa colaboración de otros clientes esas fábricas habrían ya cerrado

es un toma y daca y es evidente que si tú exportas tienes que importar y si el otro es 7 veces más grande que tu , recibirás 7 o más veces lo que exportas y sino quieres ese negocio , solo tienes que cortarlo ! Cerrar tu fábrica y listo , siendo yo dueño de una de ellas lo que haré será transladarme a donde está el dinero .

Europa tiene pinta de acabar como una ciudad peatonal de paseo y lujo a la que se pueda venir a veranear o ser siervo .

a su vez VW ya busca llevarse una fábrica de baterías sino se le da la salida a precios energéticos coherentes
Fábrica que se estaba valorando incluso de poner en españa

 

Pero es que a mí las inversiones de las empresas privadas, me dan igual. Como si deciden cerrar o reconvertirse, ya lo hemos vivido, astilleros, siderurgía, minería, ...

Lo que me toca las narices es todo el dinero público ESPAÑOL !!!! que se está llevando el grupo VAG para dárselo a los chinos.

Te lo voy a decir de otra manera, parte del IRPF que te quitan de tu nomina, no va a ir a sanidad, educación, pensiones, ... , sino a una empresa privada para que pueda abrir una nueva planta en China y venderte sus productos a precio de oro sin ningún pudor. ¿Lo entiendes así?

 

Parte de tu dinero se va a en teoría mantener x puestos d trabajo para que dichos trabajadores puedan seguir cotizando para poner anuncios de sola , peluda y obesa quiero llegar a casa ..

 

Bueno, ellos nos ponian aranceles draconianos mientras que nosotros a ellos no les poniamos nada, quiza si no fuera por eso la cosa seria distinta. Si a VW le ponemos buenos aranceles lo mismo no sale a cuenta fabricar alli y venderlos aqui, pero como no lo hacemos, pues asi pasa, que el C5 se fabrica en china y se vende aqui porque al reves no salian las cuentas por los aranceles

 

Espero que nadie compre ningún BMW iX3 que también se fabrican en China o cualquier otro BMW eléctrico o híbrido que llevan baterías fabricadas en China, como también espero que ningún forero tenga smartphone ya que todos son made in china, ni TV, play station, tablet, auriculares... y así hasta el infinito.
El Cupra Born se fabrica en Alemania, es otro seat importado?

 

el c5 …anda , anda quien coj*nes te va a comprar eso

 

El problema va a ser, no ya que fabriquen el seat en china, sino que ya vienen aquí los coches chinos a precio de derribo, ya tenemos el MG4 chinorri que se está vendiendo bien, pero van a llegar otros más baratos que van a empezar a hacer pupa a los demás y solo es el principio...

El primer coche de BYD con baterías de sodio llegará en 2023 con 300 km de autonomía y un precio de 8.000 euros

01/12/2022





Desde hace unas semanas está sonando con fuerza el inicio de la producción de las nuevas baterías de ion sodio. Una tecnología económica que permitirá lanzar vehículos de bajo coste y que tendrá a BYD como la primera de la lista. Ahora se ha confirmado que el fabricante chino lanzará su primer modelo ya a mediados de 2023.

Así lo indica el diario Yiche, que citando declaraciones de los directivos de BYD durante una conferencia con accionistas, ha dado nuevos detalles de este interesante proyecto que traerá al mercado un tipo de baterías con mucho potencial para lograr reducir el coste de los coches eléctricos, y además con una química resistente y con una larga vida útil.

Según las fuentes, el primer modelo en llegar con las baterías de ion sodio será el BYD Seagull. Un urbano que se mueve en el segmento de los Smart Forfour, unos 3.6 metros de largo, que comenzaría sus ventas en el segundo trimestre de 2023.

Este contará con una autonomía de unos 300 kilómetros, y lo más interesante es que podrá llegar al mercado con un precio de inicio de unos 60.000 yuanes, que al cambio actual con unos 8.100 euros.

Este contará también con una segunda versión que montará baterías de litio, que le permitirá aumentar la capacidad y la autonomía homologada hasta los 400 kilómetros, pero con un precio algo más elevado que se situará en los 80.000 yuanes, 10.800 euros al cambio.

BYD tiene prisa por lanzar un modelo dotado de un tipo de baterías que comenzarán su producción este mismo mes de diciembre, lo que permitirá realizar las primeras pruebas con los modelos de pre-producción a inicios de 2023. De esa forma si todo marcha como está previsto, el inicio de las ventas podrán comenzar en el mes de junio.

Posteriormente, el fabricante chino tiene previsto según las fuentes, dotar a los modelos de acceso dentro del arco de precio de 200.000 yuanes, 27.000 euros, de este tipo de baterías, que se convertirá en la opción más económica de sus gamas.

Y es que a pesar de que de momento la baja producción mantendrá el coste de producción de las baterías de sodio a la altura de las de litio-ferrofosfato, 88 euros el kWh, BYD espera que con una economía de escala más robusta podrán bajarlo hasta los 68 euros el kWh.

Lo más importante es que con esta alternativa, BYD se cubre las espaldas respecto al imparable incremento de precio del litio que no para de crecer, y que este 2022 ya acumula un incremento del 145%.

 

La propuesta de Francia que pretende detener la amenaza de los coches eléctricos chinos

El Peugeot e-2008 es un eléctrico fabricado en Francia, al que el Gobierno galo quiere proteger
25 Nov 2022


Las ayudas para la compra de coches eléctricos se está convirtiendo en un importante asunto de estado en los países europeos. Alemania ha rebajado las ayudas, Suecia se las ha cargado y el Reino Unido ha ido un paso. Francia también tiene un plan, y que va a dar mucho que hablar.

Las ayudas a la compra de coches más sostenibles se ha convertido en un verdadero calvario para los países europeos. La crisis que el Viejo Continente está viviendo, mirando de reojo a una posible situación de recesión, está obligando a tomar medidas serias. Alemania ha rebajado este año las ayudas y baraja la posibilidad de eliminarlas por completo en los próximos años, a pesar de que mantiene una firma apuesta por una transformación radical de su parque móvil.

Suecia ha sido uno de los países que también ha anunciado el cese de las ayudas, de la noche a la mañana, y dejando a miles de clientes que contaban con ellas en la cuneta, mientras que hace poco sabíamos también que Reino Unido no solo se las ha cargado, sino que gravará con impuestazos auténticos a los compradores de coches eléctricos, equiparados al mismo nivel que los de combustión tradicional. En el caso de Francia, los galos también tienen un plan que tiene un fleco que van a dar que hablar mucho si se aprueba esta medida en cuestión.





El Aiways U5 es un SUV eléctrico fabricado en China, al que Francia no quiere potenciar su compra

Las ayudas para eléctricos en Francia llega a los 7.000 Euros
La medida se ha tomado poco después de celebrarse el pasado Salón del Automóvil de París, donde quedó de manifiesto el poderío de las marcas de China, auténticas apisonadoras con multitud de novedades de coches eléctricos alimentados por batería y también por hidrógeno. El Gobierno francés ofrece una ayuda estatal a la compra de coches eléctricos que, dependiendo de las rentas de los ciudadanos, puede llegar hasta los 7.000 Euros, siempre y cuando el precio del vehículo no supere los 47.000 Euros.

La «bonificación ecológica», como la llaman los franceses, verá reducido tal emolumento en 2023 hasta los 5.000 Euros. Pero la verdadera cuestión que va a dar mucho que hablar es muy diferente, pues Bruno Le Maire, el ministro de Finanzas de Francia, ya ha dejado caer la posibilidad de incluir una condición específica para acceder a las ayudas: que el coche eléctrico haya sido fabricado en Europa, o en Francia. «¿Deberíamos reservar el bono ecológico para Francia o Europa? Tenemos que pensar en eso», señaló el pasado mes de septiembre al abordar la presentación de la ley de presupuestos de 2023.

Francia apuesta por más ventajas a los eléctricos fabricados en Europa
Emmanuel Macron también se ha referido a un fortalecimiento de la preferencia europea, señalando que «muchos fabricantes chinos quieren lanzar sus modelos eléctricos en el mercado europeo. Los vehículos eléctricos chinos representaron el 5% de todas las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos con batería en Europa occidental durante los primeros siete meses de 2022».

El presidente del Elíseo ha añadido que «Los estadounidenses están comprando estadounidenses y siguiendo una estrategia muy ofensiva de ayuda estatal, los chinos están cerrando su mercado y no podemos ser la única área, la más virtuosa en términos climáticos, que considera que no hay una preferencia europea. Defiendo firmemente una preferencia europea en esta área y un fuerte apoyo a la industria automotriz. Debemos asumir esto y debe suceder lo antes posible». Un apoyo muy contundente a la última petición de Carlos Tavares, que ya ha pedido a Europa imponer aranceles a los eléctricos chinos.

 

Quien sea, pero que se fabrica alli por tema aranceles favorables para china y europa se queda sin fabricarlo, es tan cierto como que la tierra gira alrededor del sol. Ahora demosle las gracias a los chinos, que nos compran cosas!!

 

sino es una cuestión de dar Gracias o no darlas
Es una cuestión de dejar de manipular y no ser como ellos o lo único que crearás será diferencias sociales dentro de tu país
Si tú pones unos impuestos a esos productos , habrá más demanda dentro del país para mucha menos oferta y el producto aquí se encarecerá y quien tiene ese producto o quienes lo tienen solo tendrán un tope de precio que nadie se atreverá a bajarlo
Es de primero de capitalismo
Pero bueno oyes que a mi plin ….
Si queréis más comunismo ….no me extraña nada , es lo que los gobiernos desean Justo eso ! Crear esa dependencia y claro que te la van a dar si vas de rodillas

 

Marco en negrita el resumen: lo que la gente no entiende.
Siguen son emociones que si producto local que si Seat española.... Si hay que explicar esto a la gente es que queda obvio que esta sociedad no solo tiene orejeras es que está ciega del todo.

 

los gobiernos siempre han jugado con la moral del ciudadano, banderas y demás historias
Y lo peor es que socialmente te comen el tarro de tal manera que al final te cierras al mundo y acabas como Argentina

 

Por fin entiendes el por qué Seat se lleva una fábrica a China .
Lo que expones es una de otras muchas razones.

 

Totalmente. Desde que el hombre es hombre.
Lo sorprendente es que antes se hacía un una "psicología social" muy elaborada... Ahora basta con eslóganes baratos.
Es que ahora cualquiera puede gobernar esta sociedad, hasta con insultos y gritos

 

Algo dije de eso un poco antes.

 

De primero de capitalismo y liberalismo es que te pongan trabas a tus productos mientras tu pones una alfombra roja a los de fuera. Claro que si. Dame mas nokias, y quedate los xiaomi. Aqui jamas falto de nada antes de China, es mas, la mejor epoca europea fue precisamente esa y ahora vivimos de esas rentas pero cada vez se nos ven mas las costuras. El que tiene que dejar de manipular eres tu porque hagas negocios con china