¿Se puede bajar el consumo?

[tasio_re]

Muy buenas compañeros.

Tengo un Is M42 del '92 carrocería coupé. El caso es que no me hace falta tanta potencia y sí que me vendría bien que consumiera un poco menos, vamos, que soy un flanders :fs:

Mi duda es si se puede "trucar" para que tenga menos potencia, lo ideal sería algo que en un momento dado se pudiese quitar sin mucha dificultad, en principio lo que había pensado es en alguna resistencia en el circuito del caudalímetro para que le envíe a la centralita información de menos cantidad de aire y así introdujera menos gasolina. Estoy abierto a otras muchas opciones e incluso a si se pudiese hacer un mapa de inyección a medida.

A ver qué podemos sacar en claro de aquí, que como está la gasolina nos toca estudiar para poder seguir haciéndole kilómetros :supz:

 

[Eduma]

¿Pisar menos el pedal derecho?

 

[tasio_re]

aunque no le pises, para que lleve cierta velocidad debe llevar un mínimo de vueltas, lo que implica un flujo de aire con una mezcla específica.

Lo que yo busco es conseguir una mezcla más pobre, es algo inusual en este foro pero bueno, así somos algunos

 

[Dani323]

Esta semana leí en algún sitio que una mezcla alta en aire y baja en gasolina es pejudicial para el motor.

De todas formas, aunque trampearas el caudalímetro, creo que tendrías que trampear varios sensores, como posición cigueñal, arbol de levas, potenciómetro de acelerador y sonda lambda. La centralita se sirve de todos estos componentes para evitar que el motor funcione fuera de punto. Quizás te convenga comprobar que todo esto está en buen estado, creo que es la mejor forma de conseguir un consumo mínimo. Aparte del consejo de Eduma, claro está

 

[Dani330ci]

Si vas en bici reducirás drásticamente el consumo!
O eso o BMW no es tu coche.

 

[Quasi]

La mejor forma es la mia ,,,, coche de empresa ,,,, jajajaja

Atiende a Dani, una mezcla muy pobre, castiga el motor, muy rica, castiga el bolsillo pero ,,,

Lo mejor es tener todo en regla y acelerar suavemente, pisar el embrague antes y no esperar a frenar al ultimo momento, marchas largas y velocidades bajas, aprovechar asi la potencia y el par motor, es la unica mejor forma.

Yo he conseguido en un viajecito de "ver paisaje" mas de 700km con un deposito e ir en otro viaje entre 130 y 140, pisandole en adelantamientos y tal, sacar poco mas de 540, se nota eh?

 

[tasio_re]

Para motos de dos tiempos sí que lo había oido, pero claro en ese caso menos mezcla implica menos lubricante.

Lo del pie derecho lo tengo controlado jejeje la razón es precisamente esa, que no necesito tanto y me gustaría reducirle la potencia ya sea modificando sensores o mediante un mapa de inyección distinto.

Del consumo no me quejo, es la ostia lo poco que consumen los is, menos que otros coches con motores inferiores

 

[tasio_re]

Si vas en bici reducirás drásticamente el consumo!
O eso o BMW no es tu coche.

Tengo una 125 que me parece que es incluso más barata que ir en bici jejeje pero en el beme me trago menos mosquitos

 

[tasio_re]

La mejor forma es la mia ,,,, coche de empresa ,,,, jajajaja

Atiende a Dani, una mezcla muy pobre, castiga el motor, muy rica, castiga el bolsillo pero ,,,

Lo mejor es tener todo en regla y acelerar suavemente, pisar el embrague antes y no esperar a frenar al ultimo momento, marchas largas y velocidades bajas, aprovechar asi la potencia y el par motor, es la unica mejor forma.

Yo he conseguido en un viajecito de "ver paisaje" mas de 700km con un deposito e ir en otro viaje entre 130 y 140, pisandole en adelantamientos y tal, sacar poco mas de 540, se nota eh?

Yo le hago unas medias de 6-7 l/100 que está pero bien, pero igual que digo arriba, no necesito tanto, quiero que mi coche tenga menos caballitos!!!!

 

[Alexx13]

eres el unico que quiere menos caballos para su coche...yo tengo un 318TDS y no consume nada pero le cuesta lo suyo en adelantamientos y velocidad..la mejor forma es de eduma..no le pongas peso al pedal del accelerador y te olvidas de complicarte la vida para quitarle potencia..jeje Un saludo!

 

[albertosmar]

Yo le hago unas medias de 6-7 l/100 que está pero bien, pero igual que digo arriba, no necesito tanto, quiero que mi coche tenga menos caballitos!!!!

Hombre compi, no le pidas peras al olmo, que bajar de eso en el is, incluso igualarlo, se me antoja ya imposible.:-s

 

[tasio_re]

yo soy de esos a los que los les pasan los camiones en la autovia jejeje

a ver si entre todos se nos ocurre algo, ofrezco mi coche como conejillo de indias

 

[tasio_re]

...arbol de levas, potenciómetro de acelerador y sonda lambda...

Dónde se encuentra este poenciómetro?

 

[Dani323]

Dónde se encuentra este poenciómetro?

En el mio está atornillado al cuerpo del acelerador, donde va la mariposa, a la entrada de la admisión. También le llaman sensor de posición del acelerador. Le indica a la centralita la carga del motor.

 

[tasio_re]

ok, empezaré a investigar algo por ahí, si hay más ideas, serán bien recibidas

 

[DementiaOurense]

Arriesgate con generador HHO, a ver si es bulo, o realmente baja el consumo... reducir el diametro de las llantas, usar "coasting" o tecnicas de conducción eficiente, adelgazar... hay muchos métodos.

Como consigues media inferiores 7 en m42 por autovia?¿ mi m44 pisando huevos va en 8 normalmente... =;

saludos

 

[tasio_re]

Arriesgate con generador HHO, a ver si es bulo, o realmente baja el consumo... reducir el diametro de las llantas, usar "coasting" o tecnicas de conducción eficiente, adelgazar... hay muchos métodos.

Como consigues media inferiores 7 en m42 por autovia?¿ mi m44 pisando huevos va en 8 normalmente... =;

saludos

Qué es el generador HHO?

lo de reducir las medias, pues sin llevar prisa lo consigues. A parte de que no me gusta correr, mi velocidad normal es 80-90 y el marcador lo llevo siempre de 4 a 6l por carreteras. Haciendo urbano, pues casi siempre llevo el coche en ralenti o como mucho a 1500rpm, los bichos estos tienen una fuerza en bajas que bueno, qué os voy a contar

 

[Eduma]

Imagino que por lo menos irás por el carril derecho.

 

[tasio_re]

y si puedo, me meto en el arcen jejejej

ya me he empapao un poco del hho, lo conocía de antes pero no sabía que nos referíamos a eso, por otra parte, siempre me ha parecido un poco peligroso trabajar con hidrógeno, todo es estudiarlo