Avería Se para en marcha

[joel]

Hola a todos, hace un tiempo que no aparezco por aquí con una avería y espero que pase mucho mas después de esta. Os cuento, estaba con el coche (motor 30i) tranquilamente y de repente se me ha parado, le he dado a la llave, se mueve el motor de arranque, el coche parece que quiere arrancar pero no lo hace, lo hace siempre que pongo el contacto y lo quito 3 veces. No sale nada en diagnosis, no salta ningún chivato ni nada del estilo. He notado que lo hizo justo antes de entrar en reserva, fui a la gasolinera porque parecía que el coche se me estaba parando por no tener gasolina (se para estando parado, en marcha, da igual lo que hagas, el caso es que esta a ralentí, hace el amago de bajar las vueltas, las estabiliza y a los 4-5 segundos muere), le puse poca gasolina (10 euros) ya que quería saber si tenía relación el que estuviese bajo de combustible o no y ya milagrosamente lo dejó de hacer. Hoy he andado con el coche para gastar algo de esos 10 euros y justo antes de entrar en reserva me lo ha vuelto a hacer y justo si hacía lo mismo volvía a arrancar un rato hasta que le daba otra vez, le volví a echar mas gasolina y tema resuelto. Así que por lo que veo el problema viene por esa zona.
El filtro de gasolina esta "recién cambiado" llevará algo mas de un año y unos 15mil km, entiendo que para estos filtros son pocos km pero lo aclaro igualmente. Mañana quiero mirar el aforador (la bomba del deposito) a ver si tiene suciedad o lo que sea y ya de paso ver que no sea por tener mierda en el deposito lo cual no debería ya que de normal reposto siempre en gasolineras tipo repsol aunque alguna vez suelta si que le cae de la nafte.
Alguien me puede dar alguna recomendación de por donde pueden ir los tiros?

 

[Christiane]

Hola a mi me paso algo parecido con un e46 el 320 td compaq resulta que que le dimos un repaso grande de limpieza al motor pero no se puse en marcha en su dia y nuestro sopresa fue que al arrancar para probar por que lo tenemos en venta nos para el coche en la gasolinera y no quizo arrancar hasta que arrancao a la tercera y sobre la marcha unos 3 kilometros se calentaba y bajaba la marcha y se paro resulta que era el termostato que estaba enganchado y arreglado estos coches tienen el chip o sistema cuanto falla algo no arranca.

 

[Malacca]

Con la prueba que has hecho, si así fuera, podría ser de la bomba de gasolina del tanque, no impulsa la suficiente cuando tiene poco combustible, elemento mecánico. El filtro lo descartaría, si le hechas gasolina "medianamente decente" no tiene por que dar problemas, casi eterno, es una malla metálica y poco más.

Otra cosa sería la centralita o unidad de mando, si empieza a hacer tonterías el coche sin sentido es que se está volviendo un poco "loca", pero vamos, no creo...

 

[joel]

Hola a mi me paso algo parecido con un e46 el 320 td compaq resulta que que le dimos un repaso grande de limpieza al motor pero no se puse en marcha en su dia y nuestro sopresa fue que al arrancar para probar por que lo tenemos en venta nos para el coche en la gasolinera y no quizo arrancar hasta que arrancao a la tercera y sobre la marcha unos 3 kilometros se calentaba y bajaba la marcha y se paro resulta que era el termostato que estaba enganchado y arreglado estos coches tienen el chip o sistema cuanto falla algo no arranca.

Cambiado también ya que tuve que cambiar el motor entero y esas cosas las puse nuevas hace dos años (30mil km) y tema batería y demás el año pasado por enero o así la puse nueva

 

[joel]

Con la prueba que has hecho, si así fuera, podría ser de la bomba de gasolina del tanque, no impulsa la suficiente cuando tiene poco combustible, elemento mecánico. El filtro lo descartaría, si le hechas gasolina "medianamente decente" no tiene por que dar problemas, casi eterno, es una malla metálica y poco más.

Otra cosa sería la centralita o unidad de mando, si empieza a hacer tonterías el coche sin sentido es que se está volviendo un poco "loca", pero vamos, no creo...

Mañana la desmonto, la limpio entera bien y la monto a ver qué tal… tema de centralita pues espero que no sea aunque tengo una en el maletero “por si acaso”

 

[e21fury]

parece ser la bomba de gasolina

 

[joel]

parece ser la bomba de gasolina

La del depósito dices?

 

[joel]

Acabo de mirar la bomba del depósito y parece estar bien a simple vista, no hay nada de mierd* en el depósito y el filtro de la bomba estaba bien, de todas formas creo que la voy a cambiar igualmente ya que otra cosa no se que podría ser

 

[Inferno]

Si fuera la bomba fallaria siempre, no solo cuando estas bajo de nivel, puedes medir presion a ver si te llega o no cuando de el fallo.

 

[joel]

Si fuera la bomba fallaria siempre, no solo cuando estas bajo de nivel, puedes medir presion a ver si te llega o no cuando de el fallo.

Como hago eso? Y que puede ser sino? Es que no se por donde tirar si no es eso

 

[joel]

Vuelvo a editar
Se me olvidó comentar que cuando desmonté el tubo de la bomba lógicamente salió algo de gasolina y cuando le di arranque al coche hizo exactamente el mismo amago hasta que se cargó el tubito y arrancó.

 

[Inferno]

en la rampa de inyectores tienes un tapon como el que va en las valvulas de las ruedas pero es metalico, ahi se pone el manometro y ves que presion llega a la rampa, si es fallo de alimentacion de combustible tienes que ver que la presion es baja (creo recordar que debe estar por encima de 3 bar), el unico inconveniente es que en el taller que te lo miren tenga ese tipo de conector, yo no encontre taller que lo tuviera y compre uno para tenerlo yo, creo recordar que me costo sobre 35 euros, meterte a cambiar la bomba por probar ,,, no lo veo muy buena idea.
Si la presion esta bien ya descartas desde el deposito a la rampa y buscas por otro sitio.

 

[joel]

en la rampa de inyectores tienes un tapon como el que va en las valvulas de las ruedas pero es metalico, ahi se pone el manometro y ves que presion llega a la rampa, si es fallo de alimentacion de combustible tienes que ver que la presion es baja (creo recordar que debe estar por encima de 3 bar), el unico inconveniente es que en el taller que te lo miren tenga ese tipo de conector, yo no encontre taller que lo tuviera y compre uno para tenerlo yo, creo recordar que me costo sobre 35 euros, meterte a cambiar la bomba por probar ,,, no lo veo muy buena idea.
Si la presion esta bien ya descartas desde el deposito a la rampa y buscas por otro sitio.

La presión debería de ser 3,5 ya que es la que manda la bomba del depósito entiendo (sé que es 3,5 porque la de marca vdo que es la que monta bmw tiene esa presión).
Vale pues miraré a ver si encuentro algún manómetro de ese estilo, podrías pasarme el que necesito?? Lo digo por no ir moviéndome por talleres…
Otra duda más, si no es la bomba del depósito que podría ser teniendo en cuenta todo lo que dije? Tienes alguna idea?

 

[Inferno]

La presión debería de ser 3,5 ya que es la que manda la bomba del depósito entiendo (sé que es 3,5 porque la de marca vdo que es la que monta bmw tiene esa presión).
Vale pues miraré a ver si encuentro algún manómetro de ese estilo, podrías pasarme el que necesito?? Lo digo por no ir moviéndome por talleres…
Otra duda más, si no es la bomba del depósito que podría ser teniendo en cuenta todo lo que dije? Tienes alguna idea?

Ahora no recuerdo el sitio al que lo compre, me paso el enlace Eduma en un hilo que pregunte como se llamaba ese tipo de valvula.
En cuanto al fallo, no se me ocurre nada asi al pronto, no entiendo que por nivel bajo se te pare salvo que el aforador este mal y te quedes sin gasolina en vez de tenerlo bajo.

 

[joel]

Ahora no recuerdo el sitio al que lo compre, me paso el enlace Eduma en un hilo que pregunte como se llamaba ese tipo de valvula.
En cuanto al fallo, no se me ocurre nada asi al pronto, no entiendo que por nivel bajo se te pare salvo que el aforador este mal y te quedes sin gasolina en vez de tenerlo bajo.

Muchas gracias!!

Una última cosa, en caso de tener que cambiar el aforador, en autodoc he visto que llegan incluso a 4 bares de presión en vez de 3,5. Todos tienen la misma referencia y solo cambia en eso en principio, si le metiese 4 bares en vez de 3,5 cambiaría algo? Es por curiosidad ya que el mes que viene le adapto toda la electrónica y lo potencio ya que me pongo..

 

[Inferno]

El filtro lleva un regulador de presion que varia por vacio, en principio no deberia cambiarte nada.

 

[e21fury]

mi

Si fuera la bomba fallaria siempre, no solo cuando estas bajo de nivel, puedes medir presion a ver si te llega o no cuando de el fallo.

Las bombas van refrigeradas por el propio combustible, cuando se empiezan a desgastar se calientan mas y al no llevar suficiente para refrigerarlas se pueden parar.
Sucede mucho en las motos.
Ademas es tipico que no de error de diagnosis.

 

[Inferno]

mi


Las bombas van refrigeradas por el propio combustible, cuando se empiezan a desgastar se calientan mas y al no llevar suficiente para refrigerarlas se pueden parar.
Sucede mucho en las motos.
Ademas es tipico que no de error de diagnosis.

Si, pero el motor va muy alto, deberia fallarle ya a medio deposito si fuera eso.

 

[MARCO ESPAÑA]

a mi me paso exactamente lo mismo que a ti ayer un compact 320td y fue al entrar en reserva le heche 10e a ver pero seguia y hasta el tercer arranque no arrancaba,yo le voy a hacer mantenimiento a ver a parte tengo x algun lado una pequeña fuga anticongelante tengo que ir rellenando cada pocos dias.ahora lo tengo parado en el parking yo creo puede ser filtro gasoil o bomba gasoil del tanque aun no lo se,tengo que pasar el bmw scaneer pero no se enciende ninguna luz fallo en el coche no se si habra registrado algo,por lo que se ve tiene que ser una falla comun en estos coches porque es exactamente lo mismo comentas

 

[joel]

a mi me paso exactamente lo mismo que a ti ayer un compact 320td y fue al entrar en reserva le heche 10e a ver pero seguia y hasta el tercer arranque no arrancaba,yo le voy a hacer mantenimiento a ver a parte tengo x algun lado una pequeña fuga anticongelante tengo que ir rellenando cada pocos dias.ahora lo tengo parado en el parking yo creo puede ser filtro gasoil o bomba gasoil del tanque aun no lo se,tengo que pasar el bmw scaneer pero no se enciende ninguna luz fallo en el coche no se si habra registrado algo,por lo que se ve tiene que ser una falla comun en estos coches porque es exactamente lo mismo comentas

En mi caso el filtro dudo mucho que sea ya que esta “nuevo”, me estoy declinando más por la bomba del depósito aunque quiero hacer lo que me comentó el compi. En mi caso como puse, no registra ningún fallo.

 

[Danyelo90]

Joel, mirate o que te miren en un taller el sensor de posición de cigueñal...
A veces da fallo en ordenador y a veces no...
Esos síntomas pueden venir de hay...
Amagos de microsegundos, parones, no arranca y luego si etc

 

[joel]

Joel, mirate o que te miren en un taller el sensor de posición de cigueñal...
A veces da fallo en ordenador y a veces no...
Esos síntomas pueden venir de hay...
Amagos de microsegundos, parones, no arranca y luego si etc

Cambie ambos en sus días ya que en el otro motor fallaron, los que tengo son de marca hella y no llevan mucho montados. De todas maneras los miraré. A mi cuando me fallaban si que me salían fallo en el ordenador (del otro motor digo)

 

[MARCO ESPAÑA]

yo voy a tirar por el filtro gasoil y bomba asiento trasero a ver si me soluciona y ya sabes lo que es,tenemos la misma falla.el filtro ya lo tengo y la bomba la tengo que pedir

 

[Cristiandc90]

Comprueba la bomba de gasolina por si empezará a fallar, lo del sensor del cigueñal lo habia pensado, pero si dices que los cambiaste ya, salvo error prematuro, no tendría que ser

 

[Christiane]

a mi me paso exactamente lo mismo que a ti ayer un compact 320td y fue al entrar en reserva le heche 10e a ver pero seguia y hasta el tercer arranque no arrancaba,yo le voy a hacer mantenimiento a ver a parte tengo x algun lado una pequeña fuga anticongelante tengo que ir rellenando cada pocos dias.ahora lo tengo parado en el parking yo creo puede ser filtro gasoil o bomba gasoil del tanque aun no lo se,tengo que pasar el bmw scaneer pero no se enciende ninguna luz fallo en el coche no se si habra registrado algo,por lo que se ve tiene que ser una falla comun en estos coches porque es exactamente lo mismo comentas

Hola marco eso de la fuga anticongelante mira primero si es por la brida de refigeracion que lo encuentras en el lado derecho al bloque motor nosotros lo cambiamos a dos bmws con el mismo fallo y parece que es mas comun y eso de la bomba de gasoil tambien lo cambie en un 525d cuando entraba en cuarto deposito se paraba en marcha y eso del refigeracion lo cambie en un 320 td compact y el 525d .

 

[MARCO ESPAÑA]

Hola marco eso de la fuga anticongelante mira primero si es por la brida de refigeracion que lo encuentras en el lado derecho al bloque motor nosotros lo cambiamos a dos bmws con el mismo fallo y parece que es mas comun y eso de la bomba de gasoil tambien lo cambie en un 525d cuando entraba en cuarto deposito se paraba en marcha y eso del refigeracion lo cambie en un 320 td compact y el 525d .

para la perdida me he pillado un kit para meter presion al circuito y encontrar mas antes la perdida porque es diminuta.si,tema se apaga yo creo puede andar en la bomba o filtro tambien

 

[joel]

Pongo mi solución para ayudar a futuros miembros…
Al final fue la bomba del depósito, ha sido cambiarla y solucionado, ya entra en reserva sin problema y ya ni ha vuelvo a hacer ningún extraño. Espero poder ayudar a alguien algún día… como dije en este mismo post, la bomba original es de VDO y va a 3,5 bar de presión (por lo menos en gasolina)

 

[SK varo]

Buenas Joel, al final cambiaste el aforador entero? O solo la bomba? Saludos!

 

[MARCO ESPAÑA]

aun no he cambiado nada esta en el parking el coche lo deje pegado a la pared zona conductor para pasar con la moto me jodi la espalda trabajando estuve unos dias en cama y al recuperarme baje a repararlo y se habia quedado sin bateria y ahora no puedo entrar al coche ya que solo lleva cerradura lado conductor esta pegado a la pared

 

[Juvalla]

aun no he cambiado nada esta en el parking el coche lo deje pegado a la pared zona conductor para pasar con la moto me jodi la espalda trabajando estuve unos dias en cama y al recuperarme baje a repararlo y se habia quedado sin bateria y ahora no puedo entrar al coche ya que solo lleva cerradura lado conductor esta pegado a la pared

Vaya put..., estuve mirando fotos y los compact no llevan cerradura en el maletero... No lo sabía...Vaya bajón que te ha pegado para no quedar energía ni para abrir las puertas....Suerte y a ver si se nos ocurre algo...