Duda Se doblan discos e39 530d

[pedrottie39]

Hola buenas, en primer lugar soy nuevo en esto y voy conociendo todo poco a poco, mi coche es un BMW e39 530d 184 cv, cuando lo compre tenía los discos doblados y apreciabas unas fuertes vibraciones cuando frenabas, al observar eso le puse todos los discos y pastillas del coche, pero llevo unos 3.000 km y las vibraciones vuelves a aparecer, por lo que he estado leyendo por aquí estos coches tienen facilidad para doblar discos pero no si hay alguna marca que les venga mejor o que sean rayados, perforados o lo que sea, por cierto las pastillas y discos los monté FERODO

 

[Rober-Eldelbar]

Revisa bien todos los brazos de suspensión, las rótulas de estos coches sufren mucho y vibran al frenar en 3000km no creo que se te hayan doblado los discos a no ser que sean de "nietosdekunfu SA"

 

[pedrottie39]

Una vieleta de la barra estabilizadora está un poco tocada, puede ser por eso ?

 

[Sechs]

Cabe la posibilidad de que tengas una mordaza que no afloje bien y el disco se recaliente aún sin frenar. O es que tienes un estilo de conducción más agresivo de la cuenta o los recambios no eran de calidad.

 

[pedrottie39]

Cabe la posibilidad de que tengas una mordaza que no afloje bien y el disco se recaliente aún sin frenar. O es que tienes un estilo de conducción más agresivo de la cuenta o los recambios no eran de calidad.

Realmente mi conducción si es un poco agresiva, había pensado en comprar discos y pastillas EBC ya que me han hablado muy bien de ellos, a ver si refrigeran algo mejor. Y lo que me dices de que no recojan ya lo probé y recogen perfectamente, eso lo descartamos.

 

[Sechs]

El E39. es un coche rápido pero no está pensado para la conducciín deportiva con mucha frenada.

 

[pedrottie39]

El E39. es un coche rápido pero no está pensado para la conducciín deportiva con mucha frenada.

Pero aunque no esté pensando para ello pienso que no debe ser normal doblar discos en 3.000 km...

 

[RED VELVET]

A no ser que sean discos de muy baja calidad, no veo que en solo 3000 km te los hayas cargado.
Supongo que le hiciste el rodaje al conjunto una vez cambiado.
Por otro lado, creo que el problema lo debes tener en alguno de los elementos elásticos del tren delantero. Revisa bien rótulas, silentblocks, coaxiales,...etc.

Echale un vistazo a esto:

https://www.bmwfaq.org/threads/vibraciones-e39-525d-soluciones.827055/

 

[Manol]

¿Cuando frenas, a parte de las vibraciones, notas como si frenaras a empujones?.

 

[draathar]

Puede que tengas los bujes alabeados y por eso, mientras no los cambies te vas a hartar de poner discos...

 

[pedrottie39]

¿Cuando frenas, a parte de las vibraciones, notas como si frenaras a empujones?.

Nono el coche frena que da gusto pero sientes vibraciones en el volante

 

[pedrottie39]

Puede que tengas los bujes alabeados y por eso, mientras no los cambies te vas a hartar de poner discos...

Pero es que después de 3000 km es que lo he notado... Eso sí desde el día 1 las pastillas han chirriando mil ...

 

[Manol]

Nono el coche frena que da gusto pero sientes vibraciones en el volante

Entonces, como te han dicho, empiezas por mirar silentblocks y la suspensión en general.
De todas formas, estos coches, como no se le pongan los discos suyos son muy quisquillosos.

 

[pedrottie39]

Entonces, como te han dicho, empiezas por mirar silentblocks y la suspensión en general.
De todas formas, estos coches, como no se le pongan los discos suyos son muy quisquillosos.

Amortiguadores tiene los 4 puestos hace un mes, Sachs originales... Miraré el resto a ver si encuentro algo

 

[Manolete]

@pedrottie39

Todas las consecuencias es por una mala conducción o dejadez y por todo lo que te han dicho anteriormente.

No pienses en los discos, ellos no tienen la culpa y menos en estos vehículos.

 

[draathar]

Yo cambié bastantes bujes delanteros cuando estaba currando por este mismo problema...

 

[pedrottie39]

Yo cambié bastantes bujes delanteros cuando estaba currando por este mismo problema...

Pero si fuese por buje me lo haría siempre y cuando le puse discos nuevos se quitó y ha vuelto a aparecer pasado 3000 km...

 

[pedrottie39]

@pedrottie39

Todas las consecuencias es por una mala conducción o dejadez y por todo lo que te han dicho anteriormente.

No pienses en los discos, ellos no tienen la culpa y menos en estos vehículos.

Pero si fuese como dices o me comentan al poner los discos nuevos como hice ni se hubiese quitado, mi pregunta es si puedo buscar algún tipo de discos que no se doblen con tanta facilidad, si montando discos rayados o perforados de calidad podría asegurarme que no se doblaran

 

[vonfire]

Entonces, como te han dicho, empiezas por mirar silentblocks y la suspensión en general.
De todas formas, estos coches, como no se le pongan los discos suyos son muy quisquillosos.

Lamento el reflote pero acabo de ver esto y me ha llamado la atención.

A un amigo le pasa eso exactamente... Me lo mostró aproximandose a un semaforo, y ya a baja velocidad cerca de pararse, con el pedal de freno a una presión fija... Es como si fuera frenando y soltando.

Cuál es la causa habitual., no son discos?

 

[jordi tds e34]

los discos alabeados son síntomas en el 99% de los casos. Serían discos si: frenas 10 veces de 150-0 seguidas, y los mojas. Si no es eso, es un síntoma, tal cómo dicen, cilindro de pinza agarrotado, cojinete doblado, mangueta doblada, porta pinza doblado, pastillas cristalizadas lo dudo que puedan deformar. Los brazos de suspension doblados para mi no pueden afectar al disco nunca, ya que se apoyan en la mangueta.

 

[Manol]

Entonces, como te han dicho, empiezas por mirar silentblocks y la suspensión en general.
De todas formas, estos coches, como no se le pongan los discos suyos son muy quisquillosos.

Lamento el reflote pero acabo de ver esto y me ha llamado la atención.
A un amigo le pasa eso exactamente... Me lo mostró aproximandose a un semaforo, y ya a baja velocidad cerca de pararse, con el pedal de freno a una presión fija... Es como si fuera frenando y soltando.
Cuál es la causa habitual., no son discos?

los discos alabeados son síntomas en el 99% de los casos. Serían discos si: frenas 10 veces de 150-0 seguidas, y los mojas. Si no es eso, es un síntoma, tal cómo dicen, cilindro de pinza agarrotado, cojinete doblado, mangueta doblada, porta pinza doblado, pastillas cristalizadas lo dudo que puedan deformar. Los brazos de suspension doblados para mi no pueden afectar al disco nunca, ya que se apoyan en la mangueta.

Yo tuve ese problema, pero no eran agarrotados, habían perdido el esmaltado y eso hacía que la presión del émbolo no fuera constante.

 

[vonfire]

Le echaremos un ojo Manol, muchísimas gracias!

 

[jordi tds e34]

la pérdida del cromado exterior, no hace que tengas presión no constante, eso lo da el grosor del émbolo. Seguramente ni perdías líquido de frenos o muy poco, si que hace que el grosor del esmaltado agarrote ese embolo, perdiendo un poco de frenada en esa rueda, y lo peor, impidiendo que el muelle separador de las pastillas de freno haga retroceder el embolo, teniendo un roce constante e importante, que hace alabear los frenos, como no arrancas esmalte cada vez, no siempre se quedan trabados los émbolos, ni con la misma fuerza. Lo peor es que no se ve, y no siempre pasa cuando lo revisan.

 

[el sello de la casa]

A mi me pasa exactamente igual. También cambié los discos y se quitó la vibración al frenar durante unos 3000 km.

Una curiosidad fue que al cambiar los 4 neumáticos también desaparecieron durante algunos km . No recuerdo cuantos pero no más de 2000.

Me da por pensar que al levantar el coche y dejar "colgando" la suspensión algo se recolaca... imaginaciones mis supongo...

Siento no poder ayudar


Saludos

 

[Emiliocalvo35]

Muchas veces es por no limpiar los asientos de los bujes a disco ahi se origina mierda y oxido y si no se limpia bien es muy normal que ocurra y se tuerzan los discos saca los tuyos limpia bien ese asiento que te comento y lleva esos discos a darles una pasada posible que solo sean milésimas o como mucho alguna decima no pierdes nada en probar y si te vuelven a torcer busca otra vez el pq

 

[jordi tds e34]

para mi, los problemas són discos desalineados respecto el portapinzas, la mierda/oxido efectivamente lo hace, las desalinean. Un buje mal, lo desalinea, el tornillo de la mangueta torcido lo desalinea. una vez torcidos, mal ya con esas unidades. Si montais discos nuevos, que os saquen las pinzas i comprueven distáncias al girar con el portapinzas y un comparador y un pié de rey.
Vuestros discos son ventilados y gruesos y difíciles de torcer.