Se calienta (Solucionado)

[Juayo]

El caso es que voy por pista a velocidades altas 120 kmh y se calienta, nunca he dejado que pase de la marca de 100 de temperatura y cuando aflojo la pata se va enfriando y se queda normal.

Decir que como esto le pasaba antes pues cambien radiador porque tenía una fuga, y el viscoso hace un par de días y todo va bien, la bomba del agua se cambio el año pasado y la junta de culata también. Ya no se que puede ser... Termostato? Y mi peor presentimiento, culata? A no ser que la bomba se fastidiese.

Nunca se ha llevado un recalenton porque nunca he dejado que pase de 100

Espero tener suerte

 

[erick77]

pufff pues si as cambiado todo , no se que puede ser pero lo que dices tiene pinta de culata pero si la cambiaste la junta y no la rectificaste , creo que sera culata

 

[Juayo]

Cabe la posibilidad de que pueda ser termostato? Qué es lo único que no he cambiado. Y no entiendo eso debe rectificar la junta para ponerla. Porque es que yo la cambien en un taller y no me dijeron nada de rectificado.

 

[erick77]

aver si estas seguro poniendola en la mesa de marmol y con las galgas esta bien y no hace falta , no se rectifica , pero minimo revisarla.

el termostato puede ser por que a un colega le pasaba lo mismo que se le calentaba un poco y luego le bajaba la temperatura , hasta que ya se quedo agarrotado y no abria y calenton , pero si camiaste bomba de agua viscoso y demas se lo podias aver cambiado que para 15 euros que vale , yo a mi coche le puse uno de 80grados

 

[rAulbEltran]

mira la bomba y el termostato.. porque como dices solo cuando le ajustas.. quiere decir que el flujo de liquido no circula y cuando bajas rpm y lo dejas de ajustar se baja la temperatura..

revisa esoo que te cuento...

un saludo

 

[KRRRR9]

aire en el circuito lo purgaste bien despues de haber cambiado el radiador pusiste el radiaodor acorde a tu modelo

 

[Juayo]

Lo he puesto todo en un taller, no oficial claro, y supongo que el mecánico entienda que el radiador va acorde con el modelo y que hay que purgar al rellenar.
Hoy se lo llevare y le comentaré lo que le pasa y las posibilidades de averías que me habéis comentado.
Ya diré lo que me dice.

Gracias señores

 

[Juayo]

Dije que diria la solucion al problema y aqui va.

Despues de llevarlo al taller le cambiaron el termostato, y di algunas vueltas por la ciudad para calentarlo a ver si subia mas de lo normal, y se mantuvo bien, aunque el problema era en pista cuando le pisaba un poco. La cosa es que cuando llego a casa y lo meto en el garage tengo la costumbre de abrir siempre el capo para que se refrigere mejor, y me dio por acercar la oreja al tapon del radiador y se oia un, Pssssssssssshhh y pense que ese escape de presion estaba afectando al refrigerado del motor. He comprado uno en la bmw y ya no se oye ese Pssssssshh.
Ya he podido meterlo en pista y por ahora todo esta OK

Tal vez fuera el tapon o el termostato, pero pienso que el tapon efectaba en algo.

Un saludo y y como siempre gracias por esas ayudas

 

[KRRRR9]

es posible que es tapon fallara lleva una valvula de presion si se escapa la presion baja el punto de ebullicion del liquido