Avería Sale aire caliente

[rubiniatik]

Buenas a todos.

Soy nuevo en el foro y desde hace unos meses adquirí un E34 540i a buen precio y full equip. Veo que tiene un problema y es que si pongo que salga aire de los aireadores aunque lo ponga en frió el climatizador solo tira aire caliente. ¿Puede ser que esté abierto el grifo de la calefacción? Si es así, ¿dónde lo puedo localizar?

Gracias.

 

[Sargento_Duke]

Buenas a todos.

Soy nuevo en el foro y desde hace unos meses adquirí un E34 540i a buen precio y full equip. Veo que tiene un problema y es que si pongo que salga aire de los aireadores aunque lo ponga en frió el climatizador solo tira aire caliente. ¿Puede ser que esté abierto el grifo de la calefacción? Si es así, ¿dónde lo puedo localizar?

Gracias.

Revisa la valvula de la calefacción.

 

[jordi tds e34]

buenas, si, tienes las electroválvulas crujidas o el cable o el mando. ¿te sale el aire caliente por los dos lados, acompañante y conductor?
En el 540 i no lo se, pero en el tds está delande de la caja de fusibles que está delante de la torreta de suspensión del conductor , bajo una tapa negra de plástico que se saca tirando. Por la zona del limpia, con una linterna verás donde salen los tubos del radiador, y donde se juntan los 3 tubos allí está.
Si tienes las válvulas totalmente abiertas, tiene que salir aire caliente de coj*nes.

 

[rubiniatik]

Revisa la valvula de la calefacción.

Muchas gracias, miraré a ver.

buenas, si, tienes las electroválvulas crujidas o el cable o el mando. ¿te sale el aire caliente por los dos lados, acompañante y conductor?
En el 540 i no lo se, pero en el tds está delande de la caja de fusibles que está delante de la torreta de suspensión del conductor , bajo una tapa negra de plástico que se saca tirando. Por la zona del limpia, con una linterna verás donde salen los tubos del radiador, y donde se juntan los 3 tubos allí está.
Si tienes las válvulas totalmente abiertas, tiene que salir aire caliente de coj*nes.

Buenas, gracias por la información. Me sale aire caliente por todos lados. Si miro seguro que veo los tubos y la válvula de calefacción pero no se si tendré que cambiarla por otra nueva o se puede reparar.

Saludos.

 

[jordi tds e34]

Mira primero si te llega corriente en los conectores, que pinta que no. Te explico el funcionamiento de la calefacción. Enciendes el coche con aire frío, y la centralita de la calefacción envía corriente a las electroválvulas para que estén cerradas. Si hay corriente, siempre están cerradas. Cuando pides aire caliente, la centralita deja de mandar corriente y abren unos segundos para dejar entrar algo de agua caliente, cuanto más entra es por que has puesto más alta la calefacción, y vuelven a cerrar hasta que el agua se enfría y vuelve a abrir, y así siempre.

Si es culpa de las válvulas, que se han quemado, podría ser tu avería, si no llega corriente a las válvulas, tambien.

Raro que se quemen las válvulas.
lo normal es que tengas aire frío cuando pides calor, ya que se ha roto un retén de las valvulas y se bloquea por porqueria, entoces desmontas el cuerpo de válvulas y lo limpias y desgripas y como nuevo.

Las válvulas abren por la presión de la bomba de agua, de ahí cuando no hay corriente siempre tengas calor, o de que si se gripa no abras.

Mira en conector con la temperatura a 18 grados y mira si llega corriente y ya sabrás más

 

[rubiniatik]

Mira primero si te llega corriente en los conectores, que pinta que no. Te explico el funcionamiento de la calefacción. Enciendes el coche con aire frío, y la centralita de la calefacción envía corriente a las electroválvulas para que estén cerradas. Si hay corriente, siempre están cerradas. Cuando pides aire caliente, la centralita deja de mandar corriente y abren unos segundos para dejar entrar algo de agua caliente, cuanto más entra es por que has puesto más alta la calefacción, y vuelven a cerrar hasta que el agua se enfría y vuelve a abrir, y así siempre.

Si es culpa de las válvulas, que se han quemado, podría ser tu avería, si no llega corriente a las válvulas, tambien.

Raro que se quemen las válvulas.
lo normal es que tengas aire frío cuando pides calor, ya que se ha roto un retén de las valvulas y se bloquea por porqueria, entoces desmontas el cuerpo de válvulas y lo limpias y desgripas y como nuevo.

Las válvulas abren por la presión de la bomba de agua, de ahí cuando no hay corriente siempre tengas calor, o de que si se gripa no abras.

Mira en conector con la temperatura a 18 grados y mira si llega corriente y ya sabrás más

Gracias por la explicación!!!

Entiendo que tengo que comprobarlo con un multímetro en el conector de la válvula, verdad?

 

[jordi tds e34]

exacto hay 3 cables , fase, y cada una de las valvulas. tendràs que desconectar la clema y comprobar tensiones, y luego resistencias de las válvulas antes de enchufar,

 

[Nombralio]

Buenas, yo también tuve ese problema y en mi caso no era la bomba del agua, la probé, la limpié y más tarde la cambié (30€ de desguace) y no mejoró nada.

Una manera rápida de comprobarla - además de comprobar voltages como te dicen arriba -, y para no desmontarla si no hace falta, es puentearla, prueba conectando corriente probando a cada una de las 2 clemas más cercanas a los solenoides (los cilindros que contienen las válvulas) y tierra a la tercera, la alejada, deberías oir un click en en cada válvula cuando la conectas. Si no suena, desmóntala, es posible que se haya obstruido.

En mi caso era un sensor mal conectado dentro de la consola central que no detectaba la temperatura del lado del piloto y dejaba las trampillas abiertas (o cerradas, ya no me acuerdo).

Mira aquí, puede que te sirva de algo:

https://www.bmwfaq.org/threads/solucionado-aire-acondicionado-lado-conductor-sale-caliente.887888/

Y aquí todo lo que necesitas saber de nuestros aires acondicionados (está en inglés, pero tiene fotos y valores de resistencia de los sensores):

http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html


El problema con los e34 es que a pesar de ser viejos dependen de muchos sensores, y a veces buscamos problemas mecánicos cuando el error está mierdas de sensores, que son cosas más pequeñas, baratas y fáciles de arreglar, pero mucho menos fiables y difíciles de identificar.

 

[rubiniatik]

Buenas, yo también tuve ese problema y en mi caso no era la bomba del agua, la probé, la limpié y más tarde la cambié (30€ de desguace) y no mejoró nada.

Una manera rápida de comprobarla - además de comprobar voltages como te dicen arriba -, y para no desmontarla si no hace falta, es puentearla, prueba conectando corriente probando a cada una de las 2 clemas más cercanas a los solenoides (los cilindros que contienen las válvulas) y tierra a la tercera, la alejada, deberías oir un click en en cada válvula cuando la conectas. Si no suena, desmóntala, es posible que se haya obstruido.

En mi caso era un sensor mal conectado dentro de la consola central que no detectaba la temperatura del lado del piloto y dejaba las trampillas abiertas (o cerradas, ya no me acuerdo).

Mira aquí, puede que te sirva de algo:

https://www.bmwfaq.org/threads/solucionado-aire-acondicionado-lado-conductor-sale-caliente.887888/

Y aquí todo lo que necesitas saber de nuestros aires acondicionados (está en inglés, pero tiene fotos y valores de resistencia de los sensores):

http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/ihka.html


El problema con los e34 es que a pesar de ser viejos dependen de muchos sensores, y a veces buscamos problemas mecánicos cuando el error está mierdas de sensores, que son cosas más pequeñas, baratas y fáciles de arreglar, pero mucho menos fiables y difíciles de identificar.

Muchas gracias cuando pueda lo reviso!!