Ruido molesto en compact

[Charly_318]

Hola, desde hace un tiempo el coche me hace un ruido metalico que lo suele hacer sobre todo en frio. Una vez se calienta el coche lo hace tambien pero no suena tanto. Si aceleras progresivamente no suena tanto, es decir que si le pegas el pisoton al gas suena a lata.

Es un ruido como si estuviera algun tramo de escape roto. Es un clank-clank-clank continuo a las RPM del motor.

El tramo final del escape y el supresor de catalizador son nuevos. Y en los colectores de escape no se ve ninguna fuga.

Me tiene loco el ruido ese!!! El coche tiene 78000 Km, podria ser el tensor de la cadena de distribucion?

El motor es un M44 (1.9 16v 140 CV)

 

[Raditz]

Puede ser el escudo térmico q lleva el escape por la zona del catalizador, suele coger holgura y vibrar...a mi me pasaba

 

[Charly_318]

No, ya los he mirado y no hay ninguno suelto.
A ver si alguien me puede decir algo

 

[fart5]

Hola, desde hace un tiempo el coche me hace un ruido metalico que lo suele hacer sobre todo en frio. Una vez se calienta el coche lo hace tambien pero no suena tanto. Si aceleras progresivamente no suena tanto, es decir que si le pegas el pisoton al gas suena a lata.

Comprueba los soportes del motor… :ang:

 

[Charly_318]

Comprueba los soportes del motor… :ang:

Tambien los he mirado moviendo el motor, pero no se ven rotos ni sueltos ni nada por el estilo

 

[fer316]

So lo oyes por la parte delantera del motor pudiera ser provocado por el tensor d ela cadena,en esos modelo,(318Is,ti) suele fallar y suena como una carraca al acelerar.

 

[Charly_318]

So lo oyes por la parte delantera del motor pudiera ser provocado por el tensor d ela cadena,en esos modelo,(318Is,ti) suele fallar y suena como una carraca al acelerar.

Exacto, tu lo has dicho fer316, suena como una carraca.
Pero es normal a los 78000 Km se joda? Es que me parece muy pronto.

Otra cosa, es dificil cambiar el tensor de la cadena? Es para hacerlo yo mismo
Si alguien sabe de algun post de como cambiarlo que me diga el link.
Gracias

 

[fer316]

No es normal,ninguna averia lo es,pero puede ser posible.

Para cambiarlo no hay mas que quitar uno y poner el otro,una vez puesto debes de poner el motor a 3.500 rpm. durante unos 20 segundos para que el tensor se suelte (viene plegado de fabrica) y haga su funcion.

 

[Charly_318]

No es normal,ninguna averia lo es,pero puede ser posible.

Para cambiarlo no hay mas que quitar uno y poner el otro,una vez puesto debes de poner el motor a 3.500 rpm. durante unos 20 segundos para que el tensor se suelte (viene plegado de fabrica) y haga su funcion.

Que esta situado en la parte delantera del motor, por donde estan las correas auxiliares?
Hay que quitar alguna tapa, correa o algo?

 

[fer316]

Esta en el lateral del motor,justo delante del colector de escape y encima del compresor del a.a.,tiene un tornillo de 19 m/m.

 

[Charly_318]

Esta en el lateral del motor,justo delante del colector de escape y encima del compresor del a.a.,tiene un tornillo de 19 m/m.

Gracias Fer.
No hay que sacar ninguna correa ni ninguna tapa no?
Tengo entendido que el tensor es hidraulico. Si lo saco se me saldra aceite del motor?
Otra cosa, cuanto vale el tensor?

 

[fer316]

No hay que desmonatr nada mas,el tensor es hidraulico y solo sale el aceite que este en ese momento ahi,muy poco.

 

[Charly_318]

No hay que desmonatr nada mas,el tensor es hidraulico y solo sale el aceite que este en ese momento ahi,muy poco.

Muchas gracias Fer.
Es que la ultima vez que lo lleve a la BMW se lo comente lo del ruido que me hacia diciendole que a ver si podria ser el tensor de la cadena y me dijeron que no era posible....