Avería Ruido de taqués

[krlos_r1]

Hola buenas a todos,
Tengo un sonido metálico en el coche y no se a q es debido, es en caliente y cuando le doy un poco chicha, (tampoco tanto, a unos 3000-4000rpm)
Que puedo hacer?
De nivel de aceite va bien. Y lleva 10-50w

Muchas gracias.

 

[Sechs]

¿Es un Alfa Romeo 33 1.5 o un Citroen Xantia 2.0 HDi?


Como en tu firma pone 320i y estás en este subforo supongo que será un 320i de 150 o de 170 CV.

Antes de hacer nada más reaprieta las bujías (con ojo de no pasarte con las roscas, por supuesto).

 

[krlos_r1]

Hola, perdón se me ha pasado, es un 320i 150cv, las bujías las cambié hace nada y ese ruido me venía ya de antes.
Gracias por contestar!

 

[alex_323ci]

Lo primero es determinar de que zona del motor viene, que un amigo acelere y tu pega la oreja por el vano

 

[krlos_r1]

Proviene de en medio del motor, por el cilindro 3 o 4

 

[krlos_r1]

Nadie le pasa algo parecido?

 

[2000ACME]

Podría ser la válvula DISA, va alojada en el medio de la admisión, entre los tubos del 3 y el 4, y debería cerrar sobre las 4000RPM...
Investiga por ahí, hay videos del ruido que hace, a ver si se parece

 

[KRRRR9]

los 320 no llevan disa solo los 18is

Prueba a subir un video haber si se oye medio bien

 

[4drian]

Yo probaría a poner un aceite más fino la próxima. Si le pones un aceite tan viscoso a un 20i (más si vives en una zona fresca) es probable que el aceite llegue ya sin presión arriba del todo en la culata y por eso te suene algún taqué. Con un sintético 100% de grado 10w40 ya vas bien creo yo.

 

[krlos_r1]

Yo probaría a poner un aceite más fino la próxima. Si le pones un aceite tan viscoso a un 20i (más si vives en una zona fresca) es probable que el aceite llegue ya sin presión arriba del todo en la culata y por eso te suene algún taqué. Con un sintético 100% de grado 10w40 ya vas bien creo yo.

ya pero el tema es que me lo hace en caliente, no en frio, bueno en caliente tampoco, lo hace cuando le doy mucha chicha. Por lo que en caliente un 10w50 va mejor que un 10w40

 

[4drian]

ya pero el tema es que me lo hace en caliente, no en frio, bueno en caliente tampoco, lo hace cuando le doy mucha chicha. Por lo que en caliente un 10w50 va mejor que un 10w40

Sí es verdad. Te lo he comentado porque yo tuve una vez un taqué enganchado y hacía ruido en plan tacataca; me lo hizo en caliente. Lo apagué, lo puse en marcha de nuevo y se fué.
También al arrancar el coche en frío los taqués sonaban durante unos 10 segundos y desaparecía. La luz de presión de aceite duraba encendida a lo mejor 2 o 3 segundos después de girar la llave.
Ahora voy con un 10w40 y ya no lo hace. Es un semisintetico barato; no quería gastar dinero en un aceite caro siendo que había alguna probabilidad de que después de todo el coche no funcionase como debía.
Antes llevaba Mobil1 10w50. No era necesario creo yo.

Puede ser también ruido de vanos...

 

[jurdane36]

Yo tuve ruido de "taques" en mi 320i e36 del 94
Solución que a mi me funcionó después de descartar vano, primero apreté bujías y se fue pero no del todo, cambie aceite y se arreglo. mi sonido era más bien en frío y a bajas vueltas.
No es por desanimarte pero si es al darle varilla tal vez sea un tal pistón llamando a la puerta (el ruido es bastante característico)
Prueba todas las alternativas baratas y luego descarta
Suertee!!

 

[krlos_r1]

Sí es verdad. Te lo he comentado porque yo tuve una vez un taqué enganchado y hacía ruido en plan tacataca; me lo hizo en caliente. Lo apagué, lo puse en marcha de nuevo y se fué.
También al arrancar el coche en frío los taqués sonaban durante unos 10 segundos y desaparecía. La luz de presión de aceite duraba encendida a lo mejor 2 o 3 segundos después de girar la llave.
Ahora voy con un 10w40 y ya no lo hace. Es un semisintetico barato; no quería gastar dinero en un aceite caro siendo que había alguna probabilidad de que después de todo el coche no funcionase como debía.
Antes llevaba Mobil1 10w50. No era necesario creo yo.

Puede ser también ruido de vanos...

Si, a mi la luz de presión del aceite también me dura 2-3 segundos.
Pues si, probaré el próximo cambio de aceite un 10w40 a ver que tal... Ahora llevo castrol magnatec 10w50.

 

[alvarito madrid]

Tiene pinta de que es por la viscosidad del aceite o que algun taque esta agarrotado que tambien puede ser.
Yo tengo ahora una culata de 25 abierta y el 20% de los taques, estaban descebados y no sonaba pero al tenerlos en la mano se nota cuales si y cuales no..
Yo antes de bajar viscosidad le metia un limpia taques de Liqui Moly que venden por si te lo soluciona.

 

[krlos_r1]

Este es el ruido que tiene.

 

[4drian]

Eso no son taqués definitivamente. No tengo ni idea de qué puede ser pero el motor no parece sonar mal...
El ventilador del viscoso, las aspas no rozan en ningún lado?
Te lo hace en frío y caliente?

 

[Miguelobregon]

por proponer otra idea, alguna fuga en la junta del colector de escape? O suena como a roce?

 

[krlos_r1]

Como que no son taqués? Suena al sonido metálico característico.
El viscoso no es, porque el sonido viene del cilindro 3-4.
Me lo hace más en caliente.

 

[4drian]

Como que no son taqués? Suena al sonido metálico característico.
El viscoso no es, porque el sonido viene del cilindro 3-4.
Me lo hace más en caliente.

Puede ser. No sé no tengo tanta experiencia; a mi no me parece tanto ruido a taqué pero quizás sí sea...
A mi me ha sonado a taqué y no me sonaba para nada tan fuerte. Sube con las rpms y todo eso?

 

[alvaro mardones]

Apuesto por el sensor del árbol de levas. En mi 28 de circuito en frío bien y a medida que se calienta empieza a sonar a maquina de coser como eso suena la rampa de inyección entre el cilindro 3 y 4. Y con el polímetro comprobé y no funcionaba el vanos. Cambie el sensor del árbol de levas y el sonido desapareció y todo funciona como debe.

Un saludo

 

[krlos_r1]

Apuesto por el sensor del árbol de levas. En mi 28 de circuito en frío bien y a medida que se calienta empieza a sonar a maquina de coser como eso suena la rampa de inyección entre el cilindro 3 y 4. Y con el polímetro comprobé y no funcionaba el vanos. Cambie el sensor del árbol de levas y el sonido desapareció y todo funciona como debe.

Un saludo

Pudiera ser...
Como accedo a dicho sensor?
Y como sabes si funciona o no el vanos??

Muchas gracias por las respuestas!

Un saludo gente

 

[alvaro mardones]

Yo para saber cuando funcionaba con un tester ponía en el conector del vanos y mi hermano aceleraba. Acelerando progresivo no actúa en cambio le pegas un golpe al acelerador y ves como manda voltaje a la electrovalvula.
Para cambiar el sensor es "laborioso" pero no complicado.
Sacar el sensor es relativamente fácil. Desenroscas la electrovalvula del vanos y tienes un tornillo de Allen para quitar el sensor, bien eso es lo fácil aunque no te lo parezca jej.
Como no me apetecía desmontar la admisión y tenia los cables ordenados metí las dos manos como pude por el hueco que queda por delante entre el portafiltros y la admisión, busque el conector del sensor lo desenchufe y puse el nuevo eso si cuesta. Y sino a pegarse el curro de levantar admisión para enchufar y desenchufar.

Un saludo, si no te ha quedado claro me dices y esta semana cuando valla a ver el coche te paso unas fotos

 

[alex_323ci]

Mete diagnosis y mira los datos en tiempo real aver si varia el avance del arbol de levas para lo del vanos

 

[krlos_r1]

Mete diagnosis y mira los datos en tiempo real aver si varia el avance del arbol de levas para lo del vanos

algún aparato de diagnosis que me aconsejeis? que no exceda de precio claro, jeje

 

[alex_323ci]

Hay muchos yo tengo la delphi y me va muy bien la verdad.
Si eres de valencia te lo puedo mirar