Hola tengo un Bmw 118i e87 motor n43 y como hace 2 semanas o asi, mas que todo con la llegada del frio, he venido notando que en frio el motor suena por la parte delantera un ruido como si dijeramos igual que el que se oye en una cadena de bicicleta cuando va rodando, el sonido va acorde con la potencia que le des tu al pedal del acelerador, obviamente el ruido es más audible cuando las rpm estan en el punto justo que hace que el ruido motor no sobrepase el ruido metálico entre 1500 y 2500rpm,
Luego al pisar embrague y meter una nueva marcha el ruido desaparece y vuelve cuando engrano, y el traqueteo es más audible en las marchas más cortas.
Cuando el coche esta parado en punto muerto y acelero sobre 2500rpm también se olle.
Tengo que decir que cuando pasa unos 20 minutos y el coche esta totalmente caliente el sonido desaparace casi por completo o totalmente. Pero esto lo tengo que comprobar con más certeza.
Podría ser tema de la cadena de distribución que hace ese ruido cuando esta fria y cuando coge temperatura ya se tensa y se normaliza?
O los tensionadores de cadena?
O tema de diferencial trasero?
En mi opinión sin tener mucha idea de este coche al haberlo comprado de segunda mano hace poco el sonido me da la sensación que es el mismo que produce una cadena de distribución y no estoy tranquilo con todos los problemas que estos motores han tenido con eso.
Tengo que decir que hace como 2 meses un dia me fije tuve el coche aparcado una noche en un sitio y al día siguiente en el mismo sitio debajo del coche había un charco humedo debajo del coche como de aceite, diria que por la zona media pero no le di importancia porque creí que sería de otro que lo hubiera dejado alli antes que yo, tampoco le vi nada anomalo en la tapa inferior cubre chasis como de fuga ni mancha o algo parecido, tampoco se me ha encendido ningún chivato en el coche y de nivel de aceite de motor esta bien.
Ni noto falta de potencia, caja de cambios va bien.
El fin de semana lo andaré unos cuantos km y percatarme si realmente el ruido desaparece cuando el coche esta en caliente.
Porque más bien todos los días hago un trayecto de 11 minutos al trabajo por autopista en el cual se llega a calentar el refrigerante a su temperatura optima y el ruido sigue haciendolo cuando llego al pueblo y reduzco a marchas cortas. Por lo cual podríamos decir que el aceite tarda más en llegar a su punto optimo no llegando a tensar la cadena y hacer ese ruido.
O un problema incipiente.
Perdón por el tostón. Haber si alguien puede ayudarme y guiarme un poco en este tema que me esta estresando. Gracias adios.
Luego al pisar embrague y meter una nueva marcha el ruido desaparece y vuelve cuando engrano, y el traqueteo es más audible en las marchas más cortas.
Cuando el coche esta parado en punto muerto y acelero sobre 2500rpm también se olle.
Tengo que decir que cuando pasa unos 20 minutos y el coche esta totalmente caliente el sonido desaparace casi por completo o totalmente. Pero esto lo tengo que comprobar con más certeza.
Podría ser tema de la cadena de distribución que hace ese ruido cuando esta fria y cuando coge temperatura ya se tensa y se normaliza?
O los tensionadores de cadena?
O tema de diferencial trasero?
En mi opinión sin tener mucha idea de este coche al haberlo comprado de segunda mano hace poco el sonido me da la sensación que es el mismo que produce una cadena de distribución y no estoy tranquilo con todos los problemas que estos motores han tenido con eso.
Tengo que decir que hace como 2 meses un dia me fije tuve el coche aparcado una noche en un sitio y al día siguiente en el mismo sitio debajo del coche había un charco humedo debajo del coche como de aceite, diria que por la zona media pero no le di importancia porque creí que sería de otro que lo hubiera dejado alli antes que yo, tampoco le vi nada anomalo en la tapa inferior cubre chasis como de fuga ni mancha o algo parecido, tampoco se me ha encendido ningún chivato en el coche y de nivel de aceite de motor esta bien.
Ni noto falta de potencia, caja de cambios va bien.
El fin de semana lo andaré unos cuantos km y percatarme si realmente el ruido desaparece cuando el coche esta en caliente.
Porque más bien todos los días hago un trayecto de 11 minutos al trabajo por autopista en el cual se llega a calentar el refrigerante a su temperatura optima y el ruido sigue haciendolo cuando llego al pueblo y reduzco a marchas cortas. Por lo cual podríamos decir que el aceite tarda más en llegar a su punto optimo no llegando a tensar la cadena y hacer ese ruido.
O un problema incipiente.
Perdón por el tostón. Haber si alguien puede ayudarme y guiarme un poco en este tema que me esta estresando. Gracias adios.
