Buenas, de un tiempo a esta parte me pega algun leve tirón. He cambiado el piñón del actuador y cambiado aceite del Transfer con su correspondiente recalibración... Pero sigue haciéndolo y oigo el golpe típico en los giros cerrados a baja velocidad.
Lo que me hace pensar que tengo un par de ruedas más gastadas que las otras... La pregunta
¿Es mejor llevar más gastadas atrás o delante? Para aguantarlas y jugar con presiones (están visualmente muy parecidas) para que el diámetro de giro sea el mismo.
Quiero decir, aunque deban ser iguales de medidas, al llevar distinta presión delante que detrás el diámetro será distinto y unas girarán más que otras ..¿ cuáles deben girar más para que el Transfer no actúe?
Lo que me hace pensar que tengo un par de ruedas más gastadas que las otras... La pregunta
¿Es mejor llevar más gastadas atrás o delante? Para aguantarlas y jugar con presiones (están visualmente muy parecidas) para que el diámetro de giro sea el mismo.
Quiero decir, aunque deban ser iguales de medidas, al llevar distinta presión delante que detrás el diámetro será distinto y unas girarán más que otras ..¿ cuáles deben girar más para que el Transfer no actúe?
