Rigidéz torsional compact-e36 cupé.

[Alejandro87]

BUeno, quería comentar este tema, al parecer el compact tiene una rigidéz torsional menor que un e36 berlina o cupé, verdad? , ya que el compact tiene asientos abatibles y eso da menos estructura al chásis.
Qué llantas más o menos le van bién al compact para que no se note mucho las oscilaciones de la carrocería de este coche?

 

[Dani323]

El coupe tambien tiene los asientos abatibles. Seguro que gran parte de las oscilaciones que le notas al compact vienen del tren trasero, que es como el de los e30, y se menea bastante de lado a lado.

Por otra parte, los e36 no es que tengan mucha rigidez torsional. Había un hilo en el general donde venía la rigidez torsional de unos cuantos coches, y creo recordar que la del e36 estaba a la altura de la de un zx. Son coches muy antiguos. También me parece que había dicho Gulf que los nuevos son más pesados y necesitan más rigidez para torsionar lo mismo. Es un poco pescadilla que se muerde la cola.

 

[chemar]

Perdonad mi ignorancia, pero no entiendo que importancia tiene que los asientos sean abatibles con la rigidez de la carroceria.

 

[Alejandro87]

Perdonad mi ignorancia, pero no entiendo que importancia tiene que los asientos sean abatibles con la rigidez de la carroceria.

Pues está tan relacionado como el agua y la lluvia.

 

[Dani323]

Perdonad mi ignorancia, pero no entiendo que importancia tiene que los asientos sean abatibles con la rigidez de la carroceria.

En el e30 que tenía, por ejemplo, los asientos no eran abatibles, detrás del respaldo del asiento había chapa uniendo los laterales, el suelo y la bandeja (debajo de esta también era chapa). Supongo que esto aporta rigidez a la carroceria.