B
Br10
Invitado
Hola amigos!
Escribo bajo una nube de incredulidad así no que me trateis duro...:wink:
Hoy deje a un familiar que me llevase el coche a la revisión de los 70000kms mi 330i (73000 para ser exactos...) y cual ha sido mi sorpresa cuando al regresar que me comunica que son 910 euros... os comento la lista detallada a ver que os parecen (aunque la mayoría me parecen correctos, pero discrepo en uno...):
- Inspección BMW II incl.control de carrocería. (20 uds -> 109e)
- Microfiltro/Filtro de Carbono Activado (1 -> 30,27e)
- Bujía High Power NGK (6 -> 84'66e)
- Elemento Filtro Aire (1 -> 19'13e)
- Juego Elemento Filtro Aceite (1 -> 8'52e)
- Líquido Limpiaparabrisas con Anticongelant. (1 -> 5'63e)
- Aceite de motor SAE 5W-30 Longlife (6'5 -> 161'85e)
- Líquido Refrigerante: cambiarlo (9 -> 49'05e)
- Anillo Obturador A14x18AL (1 -> 0'22e)
- Aniticongelante 1000 ML (4,2 -> 23'77e)
- Líquido sistema de frenos ABS/ASC (4 -> 21'80e)
- Líquido de frenos DOT 4 viscosidad baja (1 -> 15'40e)
Bueno hasta aquí quien quiera puede comprobar que aproximadamente el montante de la revisión viene a ser unos 530e, algo que puede ser incluso razonable viendo que es una revisión más profunda que las anteriores que he pasado, pero el problema y la mosca detrás de la oreja me aparece cuando me comenta mi familiar que el precio total realmente son los 910euros escritos a boli que aparecen justo debajo del precio del presupuesto... que le subieron el coche arriba del todo y al revisar los frenos y el coche por abajo se percataron que tenía unas piezas delante agrietadas en el tren delantero, mi familiar el pobre pues me supo explicar, pero me dijo que cree que le llaman Hidrolaguer y le comento el mecánico que era una pieza importante y que si no lo había notado al frenar, que mi familiar vió incluso unas grietas... me comenta que se parecen a una especie de V (supongo que triangulo)... y yo la verdad ando detrás de la oreja...(tiene que ver con los triangulos de la suspensión???)
Me explico, se que mi coche con 5 años (muy felices junto a mi desde el principio) tendrá sus achaques y que además ya no estará en garantía, pero también se que según que piezas, hay piezas que tienen mas garantía (como pieza original, como puede ser un turbo Garrett...), alguien sabe por un casual si es el caso de esta pieza??? Es normal que con el tiempo del coche y un uso tranquilo se joda así por las buenas???
Gracias y perdón por el tocho!
Escribo bajo una nube de incredulidad así no que me trateis duro...:wink:
Hoy deje a un familiar que me llevase el coche a la revisión de los 70000kms mi 330i (73000 para ser exactos...) y cual ha sido mi sorpresa cuando al regresar que me comunica que son 910 euros... os comento la lista detallada a ver que os parecen (aunque la mayoría me parecen correctos, pero discrepo en uno...):
- Inspección BMW II incl.control de carrocería. (20 uds -> 109e)
- Microfiltro/Filtro de Carbono Activado (1 -> 30,27e)
- Bujía High Power NGK (6 -> 84'66e)
- Elemento Filtro Aire (1 -> 19'13e)
- Juego Elemento Filtro Aceite (1 -> 8'52e)
- Líquido Limpiaparabrisas con Anticongelant. (1 -> 5'63e)
- Aceite de motor SAE 5W-30 Longlife (6'5 -> 161'85e)
- Líquido Refrigerante: cambiarlo (9 -> 49'05e)
- Anillo Obturador A14x18AL (1 -> 0'22e)
- Aniticongelante 1000 ML (4,2 -> 23'77e)
- Líquido sistema de frenos ABS/ASC (4 -> 21'80e)
- Líquido de frenos DOT 4 viscosidad baja (1 -> 15'40e)
Bueno hasta aquí quien quiera puede comprobar que aproximadamente el montante de la revisión viene a ser unos 530e, algo que puede ser incluso razonable viendo que es una revisión más profunda que las anteriores que he pasado, pero el problema y la mosca detrás de la oreja me aparece cuando me comenta mi familiar que el precio total realmente son los 910euros escritos a boli que aparecen justo debajo del precio del presupuesto... que le subieron el coche arriba del todo y al revisar los frenos y el coche por abajo se percataron que tenía unas piezas delante agrietadas en el tren delantero, mi familiar el pobre pues me supo explicar, pero me dijo que cree que le llaman Hidrolaguer y le comento el mecánico que era una pieza importante y que si no lo había notado al frenar, que mi familiar vió incluso unas grietas... me comenta que se parecen a una especie de V (supongo que triangulo)... y yo la verdad ando detrás de la oreja...(tiene que ver con los triangulos de la suspensión???)
Me explico, se que mi coche con 5 años (muy felices junto a mi desde el principio) tendrá sus achaques y que además ya no estará en garantía, pero también se que según que piezas, hay piezas que tienen mas garantía (como pieza original, como puede ser un turbo Garrett...), alguien sabe por un casual si es el caso de esta pieza??? Es normal que con el tiempo del coche y un uso tranquilo se joda así por las buenas???
Gracias y perdón por el tocho!
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