Duda reparar grupo trasero bmw m3 e46

davicin_rm89

davicin_rm89

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Por eso me silvava al acelerar una barbaridad,un piñon y corona tiene un precio fe unos 600euros nuevo xlo que e visto y leído xhay

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B0rJarZz M.

B0rJarZz M.

Forista Legendario
jorgepower m/// dijo:
Entonces son 1200 con piñón y corona? Es muy barato .
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Piñon y corona de serie imagino, aparte con todos los diffs que tendran por ahi de origen y los que hay, no se yo si el piñon y corona sera nuevo o usado. Ya que piñón + corona original nueva son unos 700€ creo + cojinetes + retenes + liquido, yo veo poco dinero para la mano de obra que suele cobrar esa gente... por algun lado estaran pillando y creo que sera por el piñón y corona.
 
jorgepower m///

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Forista Legendario
B0rJarZz M. dijo:
Piñon y corona de serie imagino, aparte con todos los diffs que tendran por ahi de origen y los que hay, no se yo si el piñon y corona sera nuevo o usado. Ya que piñón + corona original nueva son unos 700€ creo + cojinetes + retenes + liquido, yo veo poco dinero para la mano de obra que suele cobrar esa gente... por algun lado estaran pillando y creo que sera por el piñón y corona.
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Supongo que será usado el piñón , aun así es barato
 
davicin_rm89

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Si claro el grupo es el de serie,ponerle uno corto subía el precio bastante más,respecto a si es nuevo o usado ya me estáis poniendo en duda,juraria que serían nuevos pero les preguntaré cuando vuelva ablar con ellos y os comento,una pregunta si fuese de segunda mano mientras agan un buen trabajo y quede bien atacado no debería tener problemas en un futuro verdad???

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davicin_rm89

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Sobre el tema del autoblocante de discos menos mal que recupere el mio al comprar el otro lo entrege y NI SABIA QUE ERA DE DISCOSSS casi la lío

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davicin_rm89

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En su momento el precio nuevo que me dio del piñon y corona original nuevo fue de 600 así que ya lo confirmaré...

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B0rJarZz M.

B0rJarZz M.

Forista Legendario
Puede ser nuevo perfectamente, de todos modos aun siendo usado, si no esta mal atacado como ha sido en tu caso, no tienes porque tener ningun problema, no es una pieza que se deteriore excesivamente salvo que este mal atacado.
 
davicin_rm89

davicin_rm89

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Ok. Muchas gracias por la aclaración B0rJaZz.estoy deseando probarlo ya en buenas condiciones.era lo último que me faltaba después de haberle cambiado bomba smg,casquillos de biela,reglaje válvulas y cambio bujías.si es posible más adelante me gustaria montar bilstein + eibach que e leído x aki que van muy bien no?

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davicin_rm89

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Bueno pues teníais razón al final el piñón y la corona no son nuevos man puesto uno en muy buen estado que tenían y me comentan que estando bien atacado es casi imposible que sufra desgaste.

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jorgepower m///

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Forista Legendario
davicin_rm89 dijo:
Bueno pues teníais razón al final el piñón y la corona no son nuevos man puesto uno en muy buen estado que tenían y me comentan que estando bien atacado es casi imposible que sufra desgaste.

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Exacto eso no tiene problema alguno Respecto al tema de los eybach eso es estética solo a nivel de prestaciones no mejora a penas .
 
davicin_rm89

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Jorge tu que se ve que entiendes del tema que yo estoy un poco perdido,mi coche creo que lleva amortiguadores de serie pero los muelles deben estar cambiados digo yo xk el coche va muy bajo,seria más conveniente pa ir más cómodo cambiar muelles sin más o directamente cambiar todo como comentaba más arriba?

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davicin_rm89

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Si te fijas atrás va bajo de cojo...me resulta aveces incómodo con baches y tal

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jorgepower m///

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Forista Legendario
davicin_rm89 dijo:
Jorge tu que se ve que entiendes del tema que yo estoy un poco perdido,mi coche creo que lleva amortiguadores de serie pero los muelles deben estar cambiados digo yo xk el coche va muy bajo,seria más conveniente pa ir más cómodo cambiar muelles sin más o directamente cambiar todo como comentaba más arriba?

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si lleva amortiguador de serie.. habrán montado unos apex de muelles o no se porque esta muy bajo , yo pillaría una roscada semi decente y fuera
 
davicin_rm89

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Y una roscada semidecente cual puede ser y a que precio nos vamos? Xejemplo lo que comentaba yo de bilstein+eibach serían 1100€ montao y homologado ya si voy a pagar lo mismo por una roscada pero no es de calidad al final no se yo que será mejor...no crees?

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jorgepower m///

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Forista Legendario
davicin_rm89 dijo:
Y una roscada semidecente cual puede ser y a que precio nos vamos? Xejemplo lo que comentaba yo de bilstein+eibach serían 1100€ montao y homologado ya si voy a pagar lo mismo por una roscada pero no es de calidad al final no se yo que será mejor...no crees?

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una bc racing para no darle un trato de circuito a fuego suficiente para usos esporádicos sobre 1200 depende donde , y claro ni decir que si puedes invertir 1800 mejor ps16 lógicamente pero eso ya va en el bolsillo de cada uno ..
 
U

ulm6313

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hola, yo tengo un Z4 MC y me hace los mismos ruidos. Cuando lo compre no sonaba, fui a hacerle un Inspeccion II a BMW, que cambia aceites de todo, incluido diferencial, y ahora hace los ruidos en la rueda trasera derecha yendo muy lento sobre todo en posiciones que disminuya el apoyo sobre ella.

¿Es preocupante? ¿Se rompera o es mas "estetico"? Dandole zapatilla va de cine desde luego.... ¿Con cuantos km suele empezar a sonar?

Gracias.
 
jorgepower m///

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Forista Legendario
ulm6313 dijo:
hola, yo tengo un Z4 MC y me hace los mismos ruidos. Cuando lo compre no sonaba, fui a hacerle un Inspeccion II a BMW, que cambia aceites de todo, incluido diferencial, y ahora hace los ruidos en la rueda trasera derecha yendo muy lento sobre todo en posiciones que disminuya el apoyo sobre ella.

¿Es preocupante? ¿Se rompera o es mas "estetico"? Dandole zapatilla va de cine desde luego.... ¿Con cuantos km suele empezar a sonar?

Gracias.
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Yo empezaría por poner un aceite bueno y aditivo antifriccion , porque a lo
Mejor no lo cambiaron en bmw
 
U

ulm6313

En Practicas
Lo hare, gracias.

Alguien conoce un buen taller en Madrid para BMW? Es alucinante que lo lleve a un concesionario oficial y al cambiar el aceite del diferencial , que esta en la inspección II no le pongan el adecuado . Antes de cambiarlo ya digo que no sonaba.
 
jorgepower m///

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Forista Legendario
ulm6313 dijo:
Lo hare, gracias.

Alguien conoce un buen taller en Madrid para BMW? Es alucinante que lo lleve a un concesionario oficial y al cambiar el aceite del diferencial , que esta en la inspección II no le pongan el adecuado . Antes de cambiarlo ya digo que no sonaba.
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Ribas motorsport llevase a Antonio el sabe un montón de estos coches.
 
iñaki320d"M"

iñaki320d"M"

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Estoy haciendole yo la ñapa de ponerle uno de discos de un m5 e34...tengo todo desmontado, a ver si subo alguna foto
 
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