reparado fallo de ralenti

[318iscoupee36]

muy buenas compañeros ace tiempo puse un post explicando que mi 318is fallaba en ralenti y consumia un poco mas de lo habitual pues lo he resuelto hoy.
-tenia que cambiar unas arandelas de cobre la direccion asistida que me perdia liquido para ello he desmontado la caja del filtro de aire y e apartado el caudalimetro, despues de repararlo vuelvo a montar todo y pongo el coche en marcha aver si perdia y el coche me falla arrancaba pero se paraba y me he asustado un poco,
he desmontado el caudalimetro y lo he limpiado y el filtro tambien y al montarlo todo me doy cuenta que una goma de la valvula de ralenti estaba fuera de su sitio y se habia salido por que se ha rajado, la he puesto con cinta aislante hasta que traiga la goma nueva para que no coja aire y al arrancar perfecto el coche tiene un ralenti perfecto y mejor respuesta ( aveces me pegaba tirones ) asique hago este post para aquellos que tengan un ralenti un poco malo o que el coche falle para que revisen las gomas de la valvula de ralenti y ya de paso que limpien la dicha valvula.

siento el toston espero que le sirva a alguen de ayuda, si a alguien le acen falta fotos que me lo diga un saludo a todos.

 

[B.U.G]

que motor llevas m42 ?

 

[MARCO ESPAÑA]

excelente a disfrutarlo

 

[318iscoupee36]

que motor llevas m42 ?

pues sino me equiboco es el m42 ya que el coche es del `92

 

[318iscoupee36]

excelente a disfrutarlo

gracias compi

 

[B.U.G]

no sabia que es del 92 pues el mio es igual m42 y quiero limpiar la dicha valvula pero mirando el brico que hay en archivos hay que desmontar la admision y mas cosas para llegar a la valvula de relanti, puedes confirmarlo?

 

[MARCO ESPAÑA]

no sabia que es del 92 pues el mio es igual m42 y quiero limpiar la dicha valvula pero mirando el brico que hay en archivos hay que desmontar la admision y mas cosas para llegar a la valvula de relanti, puedes confirmarlo?

los 6 pucheros lo lleva debajo colector admision el 4 pucheros ni idea.haver si pasa algun propietario de alguno que lo sepa.


un saludo

 

[318iscoupee36]

no sabia que es del 92 pues el mio es igual m42 y quiero limpiar la dicha valvula pero mirando el brico que hay en archivos hay que desmontar la admision y mas cosas para llegar a la valvula de relanti, puedes confirmarlo?

posiblemente aya que desmontar la admision pero no tiene mucho trabajo mañana te ago una foto enseñandote donde esta dicha valvula se ve a la vista si no me equiboco de pieza

 

[MARCO ESPAÑA]

posiblemente aya que desmontar la admision pero no tiene mucho trabajo mañana te ago una foto enseñandote donde esta dicha valvula se ve a la vista si no me equiboco de pieza

es un cilindro plateado y lleva dos manguitos de goma si no recuerdo mal y un conector

un saludo

 

[DANIAL150CV]

si tienes mucha razon me alegro que te haya quedado bien.saludos compi!

 

[318iscoupee36]

es un cilindro plateado y lleva dos manguitos de goma si no recuerdo mal y un conector

un saludo

entonces si es esa pieza seguro boy a comprobar si hay alguna forma de no tener que desmontar todo

 

[318iscoupee36]

si tienes mucha razon me alegro que te haya quedado bien.saludos compi!

gracias es una tonteria que puede darle muchos dolores de cabeza a alguien e sido victima jejej

 

[ahivalacosa]

ves lo que pasa, una tonteria nos vuelve loco, a sequir dandole leña y arregla eso no lo dejes pasar

 

[318iscoupee36]

ves lo que pasa, una tonteria nos vuelve loco, a sequir dandole leña y arregla eso no lo dejes pasar

pues si la verdad ver si la pido y asi me quito de preocupaciones jejejje

 

[B.U.G]

he encontrado eso y no dice nada de desmontar la admision..
BMW TIS - 13 41 500 Replacing idling speed control valve (M42)

 

[318iscoupee36]

he encontrado eso y no dice nada de desmontar la admision..
BMW TIS - 13 41 500 Replacing idling speed control valve (M42)

no lo se con seguridad pero ya que estoy mañana la limpio y te digo como lo e echo con fotos para que puedas acer mas facilmente saludos

 

[ghostrider]

Me alegra leer esto,compi.
Yo soi y era,otro de los que tenian y tienen mal el ralenti,pero solo de sonido,no oscila de aguja,pero el ruido en ralenti es brun,brun,brun,que incluso en ocasiones ace temblar el m3 y sigo igual,aparte de que en frio se ahoga mientras no sale de las 3000 revoluciones para arriva o coje temperatura,entonces deja de ahogarse,ok.

El del taller cuando lo meti por este problema,me dijo:tienes mal la centralita del motor y asi sigo.

 

[318iscoupee36]

Me alegra leer esto,compi.
Yo soi y era,otro de los que tenian y tienen mal el ralenti,pero solo de sonido,no oscila de aguja,pero el ruido en ralenti es brun,brun,brun,que incluso en ocasiones ace temblar el m3 y sigo igual,aparte de que en frio se ahoga mientras no sale de las 3000 revoluciones para arriva o coje temperatura,entonces deja de ahogarse,ok.

El del taller cuando lo meti por este problema,me dijo:tienes mal la centralita del motor y asi sigo.

la verdad que el mio tambien acia el brum,brum,brum pero revolucionaba bien aveces me pegaba algunos tirones pero el coche iba bien espero que lo soluciones un saludo

 

[ghostrider]

la verdad que el mio tambien acia el brum,brum,brum pero revolucionaba bien aveces me pegaba algunos tirones pero el coche iba bien espero que lo soluciones un saludo

Eso espero yo tambien,no saves cuanto lo deseo.jjejeejejejje

No,no,tirones el mio no pega,lo unico que mientras esta frio,tiende a ahogarse mientras no sale de las 3000 revoluciones,apartir de las 3000,este frio o no,va bien.
Y en caliente,va bien desde cero,seria solo en frio,el ahogarse y el BRUN,BRUN,BRUN,lo ace siempre,frio o caliente,eso no cambia.

P.D:El dia en cuestion que fue al taller por este problema,consiguio dejar el ralenti perfecto,pero me dijo que si volvia a ponerse como antes,era la centralita del motor que estaria mal,pues bien,tardo unos 3 dias,pero volvio a ponerse mal y asi desde entonces,quizas esta aclaracion le sirva a algun entendido para darme alguna aclaracion.

 

[318iscoupee36]

Eso espero yo tambien,no saves cuanto lo deseo.jjejeejejejje

No,no,tirones el mio no pega,lo unico que mientras esta frio,tiende a ahogarse mientras no sale de las 3000 revoluciones,apartir de las 3000,este frio o no,va bien.
Y en caliente,va bien desde cero,seria solo en frio,el ahogarse y el BRUN,BRUN,BRUN,lo ace siempre,frio o caliente,eso no cambia.

P.D:El dia en cuestion que fue al taller por este problema,consiguio dejar el ralenti perfecto,pero me dijo que si volvia a ponerse como antes,era la centralita del motor que estaria mal,pues bien,tardo unos 3 dias,pero volvio a ponerse mal y asi desde entonces,quizas esta aclaracion le sirva a algun entendido para darme alguna aclaracion.

pues aver si es verdad y alguien que entienda de verdad te da alguna explicacion ligica de todo un saludo

 

[ghostrider]

la verdad que el mio tambien acia el brum,brum,brum pero revolucionaba bien aveces me pegaba algunos tirones pero el coche iba bien espero que lo soluciones un saludo

pues aver si es verdad y alguien que entienda de verdad te da alguna explicacion ligica de todo un saludo

jejjejejjejeej lo veo mas que dificil,ya va mucho tiempo y nada,pero nunca se save;no.jjejejejjej Mientras que no me falte el buen humor,es lo que me queda y es gratis,tu.jejejejjejjej
Gracias compañero.:yawinkle

 

[318iscoupee36]

e echo un brico poniendo como se saca y se limpia la valvula de ralenti un saludo compis