Video Renault Captur 2020

[cybermad]

 

[JOSE CARLOS]

En blanco me gusta. Gran cambio va hacer Renault!! Falta le hace...

 

[Emiliocalvo35]

Total va a seguir siendo la misma mier..... de ruinol
Usease el mismo perro con diferente collar

 

[JOSE CARLOS]

Joher... Si que lo has tirao por los suelos...

Tengo un Scenic con 14 años y sigue haciendo km...

 

[gylgammesh]

Salvando las distancias y así de refilón me viene tufillo a Toyota C-HR.

Lo siento pero son ya las 22:00 casi de un Domingo. La cabeza y los sentíos no dan pa más

No es feo, que ya es bastante.

 

[cybermad]

Renault Captur Specifications:
▪ Length/width/height/wheelbase – 4,227/1,797/1,576/2,639 mm
▪ Ground clearance – 174 mm
▪ Kerb weight – 1,190-1,327 kg
▪ Luggage compartment – 536 litre

- TCe 100
▪ Engine – 1.0-litre (999 cc), 3-cylinder in-line, turbo petrol
▪ Max output – 100 PS (74 kW) at 5,000 rpm
▪ Max torque – 160 Nm at 2,750 rpm ▪ Transmission – 5-speed manual, FWD
▪ 0-100 km/h – 13.3 seconds
▪ Top speed – 173 km/h

- TCe 130
▪ Engine – 1.3-litre (1,333 cc), 3-cylinder in-line, turbo petrol
▪ Max output – 130 PS (96 kW) at 5,000 rpm
▪ Max torque – 240 Nm at 1,600 rpm
▪ Transmission – 6-speed manual / 7-speed dual-clutch (EDC); FWD
▪ 0-100 km/h (EDC) – 10.6 (9.6) seconds
▪ Top speed (EDC) – 195 (9.6) km/h

- TCe 155
▪ Engine – 1.3-litre (1,333 cc), 3-cylinder in-line, turbo petrol
▪ Max output – 154 PS (113 kW) at 5,500 rpm
▪ Max torque – 270 Nm at 1,800 rpm
▪ Transmission – 7-speed dual-clutch, FWD
▪ 0-100 km/h – 8.6 seconds
▪ Top speed – 202 km/h

- Blue dCi 95
▪ Engine – 1.5-litre (1,461 cc), 3-cylinder in-line, turbo diesel
▪ Max output – 95 PS (70 kW) at 3,750 rpm
▪ Max torque – 240 Nm at 1,750 rpm
▪ Transmission – 6-speed manual, FWD
▪ 0-100 km/h – TBA
▪ Top speed – TBA

- Blue dCi 115
▪ Engine – 1.5-litre (1,461 cc), 3-cylinder in-line, turbo diesel
▪ Max output – 115 PS (85 kW) at 3,750 rpm
▪ Max torque – 260 Nm at 2,050 rpm
▪ Transmission – 6-speed manual / 7-speed dual-clutch (EDC); FWD
▪ 0-100 km/h (EDC) – 11.9 (11.0) seconds
▪ Top speed (EDC) – 187 (186) km/h

 

[JOSE CARLOS]

Todos son tres cilindros pues!! pintan muy bien las presentaciones!!

 

[cybermad]

Salvando las distancias y así de refilón me viene tufillo a Toyota C-HR.

Lo siento pero son ya las 22:00 casi de un Domingo. La cabeza y los sentíos no dan pa más

No es feo, que ya es bastante.

Más bien al Nissan Juke

2020 Renault Captur Mega Gallery Reveals Better Styling Inside & Out
13 Oct 2019, 13:30 UTC ·
by Mircea Panait

Home > News > Car Profile

Introduced in 2013 as a high-riding Clio with a similar platform to the Nissan Juke, the Captur is a lot nicer in every respect for the 2020 model year. The second generation levels up to the CMF-B vehicle architecture of the… wait for it… second-generation Juke, and a plug-in hybrid marketed as Renault e-Tech will be introduced in a few months’ time.


Until then, the French automaker is much obliged to detail the all-new model in a mega gallery consisting of 130-plus photographs. Customization is of the essence, and if you take a look through the exterior color options and two-tone combinations, you’ll understand what the Captur is all about. The urban crossover also happens to be a treat inside, where two-tone upholstery is complemented by metal trim and high-tech gadgets.

The Clio-inspired touchscreen infotainment system and digital instrument cluster are joined by a fashional gear lever for the six-speed manual as well as the dual-clutch transmission. Bigger inside and out, the Captur is 110 millimeters longer than before. This translated to more legroom for the rear passengers (an improvement of 17 millimeters) and 81 additional liters for the trunk. To the point, 536 liters behind the rear seats.

Renault is also proud of the NVH improvements, promising fewer decibels at speeds of up to 130 km/h. In addition to better insulation from wind and tire noise, the subcompact crossover features a quicker steering rack and more torsional rigidity for superior handling.

Turning our attention back to the plug-in hybrid e-Tech powertrain option, the Captur will combine a 1.6-liter engine with two electric motors and a battery pack with 9.8 kWh. That’s good enough for 45 kilometers (28 miles) of all-electric range at up to 135 km/h (83 mph).

The ICE-only list starts with the three-cylinder TCe 100, followed by the TCe 130 and TCe 155 four-cylinder turbo gasoline engines. Only the most powerful of the lot is available with the EDC transmission. Turbo diesels include the Blue dCi 95, Blue dCi 115, and Blue dCi 115 EDC.

https://www.autoevolution.com/news/...-better-styling-inside-out-138247.html#agal_0

 

[*NANO*]

Me parecía que algunas pantallas de Mercedes estaban puestas de cualquier manera, pero esto sobrepasa todo lo visto. Jodidamente lamentable.

Lo peor es que hay gente que ha cobrado (y no poco) por diseñar eso.

 

[gylgammesh]

A estas horas y más viniendo de ti no dudo que el parecido con el Juke sea infinitamente mayor. Pero me ha venido un aire jaja
O es que ya tengo tan visto el mio (y deseo tanto quitarmelo de encima) que ya sueño con CHR’s


En domingo hasta un 760Li se me asemeja al CHR


No confiéis en mi nunca. Y menos los Sundays

 

[gylgammesh]

Me parecía que algunas pantallas de Mercedes estaban puestas de cualquier manera, pero esto sobrepasa todo lo visto. Jodidamente lamentable.

Lo peor es que hay gente que ha cobrado (y no poco) por diseñar eso.

El fotógrafo se ha dejado el iPad. La pantalla está detrás.

Estas perdiendo facultades de observación.

 

[chamadyco]

Espero que al menos le pongan discos de freno en vez de tambores en el eje de atrás...

Un saludo.

 

[chamadyco]

Lo de los motores la verdad que parece de broma... Pero de mal gusto. Y las prestaciones entre lamentables y denigrantes quitando en de 155cv... Basurilla.

Un saludo.

 

[JOSE CARLOS]

Como se nota que sois fang de bmw... Jajajaja

 

[nebur]

Me parecía que algunas pantallas de Mercedes estaban puestas de cualquier manera, pero esto sobrepasa todo lo visto. Jodidamente lamentable.

Lo peor es que hay gente que ha cobrado (y no poco) por diseñar eso.

Pues los apoyacabezas ..

 

[*NANO*]

El fotógrafo se ha dejado el iPad. La pantalla está detrás.

Estas perdiendo facultades de observación.

Capullo, te juro que todavía no sé quién eres. Ya me enteraré

 

[ISFER]

Era hora del cambio, me gusta

 

[gylgammesh]

Capullo, te juro que todavía no sé quién eres. Ya me enteraré

 

[Garvan90]

Total va a seguir siendo la misma mier..... de ruinol
Usease el mismo perro con diferente collar

Tal cual una mierda bien fea, y habla uno que compro un gran scenic que aún no sabe que me echarían ese día porque supongo que sería más fuerte que la burundanga, que soberana mierda

 

[RADASON]

Como se nota que sois fang de bmw... Jajajaja

Lo que tienes que hacer es sacar ese 320 que tienes ahí guardado...

 

[JOSE CARLOS]

Lo que tienes que hacer es sacar ese 320 que tienes ahí guardado...

Ojalá lo tuviese. No sabes lo que me acuerdo de el!!

Lo vendi para comprame el X5 E70.

 

[Nacho_C]

Que manía con seguir poniendo las pantallas centrales como pegotes, pero en vehículos generalistas como premium,.. pocos se salvan, con lo bien que queda una pantalla integrada en el cuadro, juerrrr....

 

[RADASON]

Ojalá lo tuviese. No sabes lo que me acuerdo de el!!

Lo vendi para comprame el X5 E70.

Estoy moliendo con Gustavo. Alguna mañana cuando salga paso a verte.

 

[JOSE CARLOS]

Estoy moliendo con Gustavo. Alguna mañana cuando salga paso a verte.

Pero que me dices!! Ahora va a resultar que somos familia... Jajajaja

 

[RADASON]

Pero que me dices!! Ahora va a resultar que somos familia... Jajajaja

Estás justo antes de cruzar el puente o hacia el cuartel? Bueno, le preguntaré a él cuando llegue.

 

[JOSE CARLOS]

Estás justo antes de cruzar el puente o hacia el cuartel? Bueno, le preguntaré a él cuando llegue.

Cerámica de la Cal Talavante!!

 

[RADASON]

Cerámica de la Cal Talavante!!

Joer, frente a la gasolinera! Que raro que no hayas visto alguno de los e34 echando gasolina ahí.

 

[wake]

A ver,lo de las pantallas siguen la tendencia marcada por Tesla,que algunos parecéis nuevos en esto,y a esta tendencia se han apuntado todas las marcas,BMW incluida aunque de manera algo mas sutil.

Sobre el coche en cuestión,pues un buen producto,un coche bonito,cumplidor y que lo mismo vale para un roto que para un descosido,versatil quiero decir,y con unos acabados y calidades ya muy dignos,tal y como pude comprobar cuando probe un Megane en 2017 antes de decidirme por el Golf,en definitiva que si por diseño te gusta es absolutamente recomendable.

 

[gylgammesh]

A ver,lo de las pantallas siguen la tendencia marcada por Tesla,que algunos parecéis nuevos en esto,y a esta tendencia se han apuntado todas las marcas,BMW incluida aunque de manera algo mas sutil.

Sobre el coche en cuestión,pues un buen producto,un coche bonito,cumplidor y que lo mismo vale para un roto que para un descosido,versatil quiero decir,y con unos acabados y calidades ya muy dignos,tal y como pude comprobar cuando probe un Megane en 2017 antes de decidirme por el Golf,en definitiva que si por diseño te gusta es absolutamente recomendable.

En que siguen todos la apuesta de Tesla te doy la razón.
En que están equivocados también.

No conozco a nadie que prefiera pantallas a interactuar de forma fisica-tactil. Por lo menos bmw mantiene el sistema físico y añade control vocal y sistema táctil.
Rara vez creo que utilice ninguno de los dos en el G20, cuando lo tenga. Si a caso el control vocal en alguna ocasión.

Dame botones!

Saludos!

 

[wake]

En que siguen todos la apuesta de Tesla te doy la razón.
En que están equivocados también.

No conozco a nadie que prefiera pantallas a interactuar de forma fisica-tactil. Por lo menos bmw mantiene el sistema físico y añade control vocal y sistema táctil.
Rara vez creo que utilice ninguno de los dos en el G20, cuando lo tenga. Si a caso el control vocal en alguna ocasión.

Dame botones!

Saludos!

Desde luego que las pantallas integradas en el salpicadero eran la mejor solucion y la mas estética,pero la importancia que ha adquirido la pantalla en cuanto a manejabilidad y control de funciones en el coche han obligado a hacerlas mas grandes,han pasado de ser un complemento a ser eje central en el control del coche.