Relentí de E30 316 carbu

[disakia]

Buenos días foreros.
Saludos desde la calurosa y reseca Menorca.
Antes nada un abrazo para Javi e Isa por la llegada de ese nuevo bebe, y no me refiero a otro E30, sino a su peque Aitor. Ya me pasare.

Tengo una consulta para todos, a ver si me ayudan.

Hace cuestión de un mes, a la mañana en la primera arrancada (sin ningún problema) de Carbu, comienza con un ralentí muy inestable, diría que sube a 1200 rpm y baja hasta las 500 rpm.
Esta última semana, baja más de 500 rpm y se apaga. Al segundo intento a veces se mantiene al ralentí y otras se apaga.

Olía un poco a gasolina, por lo que investigando, encontré una fuga en la bomba de gasolina, justo la que está a la derecha del bloque del motor, (visto de frente). Luego de limpiar toda el área, y asegurarme que no perdía por ninguno de los dos manquitos, es la misma bomba la que genera la perdida. Ya esta pedida, me llega hoy.

Ayer realice cambio de filtros (aire, gasolina, aceite), aceite, y bujías. La verdad que salió del taller hecho una bestia, fino – fino, muy fino.

Pero esta mañana, al encenderlo, el pobre daba pena, se me apago en los tres primeros intentos, y en al cuarto logre que no se apague a punta de acelerador, pero el ralentí, oscilaba entre 300rpm haciendo temblar todo su cuerpete, hasta las 1300 rpm, así que despacito salí. Luego que calienta va de cine.
Aunque en ocasiones al rebajar a segunda, intenta apagarse.

¿Será la bomba que esta fastidiada, y hace que el ralentí valla tan mal? ¿O el temido Pierburg, comenzó con sus fallos?
Cualquier ayuda será bienvenida como siempre, Saludos desde Menorca.

 

[POTENCIA BAVARA]

mira el caudalimetro, que te vibre tanto es por que el caudalimetro pide un cambio o que tengas algun manguito picado y entre aire

 

[disakia]

mira el caudalimetro, que te vibre tanto es por que el caudalimetro pide un cambio o que tengas algun manguito picado y entre aire

Gracias POTENCIA BAVARA.

Me puedes indicar + o - donde encuentro el caudalimetro en mi 316.

gracias.

alguien mas se atreve

 

[POTENCIA BAVARA]

esta situado en la parte izquierda del motor, justo al lado izquierdo del mismo motor, es una especie de caja negra detras de la caja filtro del aire

 

[disakia]

esta situado en la parte izquierda del motor, justo al lado izquierdo del mismo motor, es una especie de caja negra detras de la caja filtro del aire

me lo mirare a ver si lo veo.

Y la forma de saber si es eso, cambiandolo nada mas, o se puede hacer alguna prueba?

me puedes pasar del RealOEM, el enlace a donde esta para ver numero de referencia,

RealOEM.com * Diagram Selection

 

[POTENCIA BAVARA]

joer tio no lo encuentro

 

[POTENCIA BAVARA]

mira colega he encontrado el cauda pero de mi coche, es que no se de todas maneras si en tu coche es similar:
RealOEM.com   Diagram Selection
es justo la foto de abajo, la que pone contador volumetrico de aire, la pieza de la izquierda del todo, esa con forma de caja

 

[disakia]

mira colega he encontrado el cauda pero de mi coche, es que no se de todas maneras si en tu coche es similar:
RealOEM.com * Diagram Selection
es justo la foto de abajo, la que pone contador volumetrico de aire, la pieza de la izquierda del todo, esa con forma de caja

Gracias Potencia Bavara por tu tiempo, pero yo de eso en mi 316 nada de nada.

Llevara el 316 Ecotronic Caudalimetro (disculpar mi ignorancia quizás todos lo llevan)

A ver si algunos de los felices poseedores de carbu's me dan una idea.

Por cierto ya me ha llegado la bomba de combustible, a ver si mejora algo con esto o no .

 

[Taivone]

hasle una limpiesa de carburador que alomejor solo esta sucio

 

[disakia]

hasle una limpiesa de carburador que alomejor solo esta sucio

Hola Taivone, gracias, también esta en los planes. otro tema, ni idea, que compro esos sprays y gas a fondo?

 

[Taivone]

si pero tampoco lo maltrates eeh pero si puedes pregunta en el taller por que creo que tambien lo suelen limpiar de otra manera que ahora mismo no me acuerdo

 

[victor316]

esta situado en la parte izquierda del motor, justo al lado izquierdo del mismo motor, es una especie de caja negra detras de la caja filtro del aire

Compañero, si es capaz de encontrarle el caudalímetro a un 316 carburado...es un fenómeno, porque no lleva.
En cuanto ala consulta, revisa que todos los manguitos del carburador estén bien colocados

 

[POTENCIA BAVARA]

Compañero, si es capaz de encontrarle el caudalímetro a un 316 carburado...es un fenómeno, porque no lleva.
En cuanto ala consulta, revisa que todos los manguitos del carburador estén bien colocados

jeje, es que la verdad de los carburacion no tengo ni papa...mejor me callo

 

[disakia]

Compañero, si es capaz de encontrarle el caudalímetro a un 316 carburado...es un fenómeno, porque no lleva.
En cuanto ala consulta, revisa que todos los manguitos del carburador estén bien colocados

Hola Victor316, tanto tiempo, ya me parecía, porque no lo encontraba.
Revisaré todos los manguitos, a ver que pasa, tengo la bomba de gasolina para cambiar a ver si mejora.

Le mantengo al tanto.

saludos

 

[disakia]

Compañero, si es capaz de encontrarle el caudalímetro a un 316 carburado...es un fenómeno, porque no lleva.
En cuanto ala consulta, revisa que todos los manguitos del carburador estén bien colocados

Hola He mirado los manguitos y nada.

El 316 lleva válvula de Relentí? Por que pensando quizas pueda ser algo de esto, porque carbu cuando llega a la temperatura óptima de funcionamiento, mejora bastante.

Si tiene válvula de Relentí, donde está? es fácil de cambiar o limpiar? RealOEM?

gracias

 

[disakia]

He cambiado la Bomba de Gasolina y no han habido mejoras. Esta mañana le ha costado mucho mantener el relentí, mejor dicho si no lo mantenía a 2000 vueltas de apagaba, es mas al intentar acelerarlo, se ahogaba y se apagaba.

Partí llevándolo acelerado, y cuando llego a la temperatura de funcionamiento, ya no fallo más.

 

[disakia]

Ya es sabido los problemas que tenía de relentí, pero hace 5 minutos de camino al trabajo desde casa, algo se rompió dentro del motor, no se que es, paro para poner primera y entrar al garaje del curro, y se siente un ruido y como si algo se soltase dentro del motor.

Inmediatamente lo sentí en los pedales y en el cambio, y al abrir el capo, el ruido es como si algo este pegando contra la tapa de balancines, ruido metalico, muy fuerte.

a ver si grabo vídeo para mostrar, pero así con estos detalles, algún diagnostico?-

Me parece que carbu llego a su fin.

 

[POTENCIA BAVARA]

Ya es sabido los problemas que tenía de relentí, pero hace 5 minutos de camino al trabajo desde casa, algo se rompió dentro del motor, no se que es, paro para poner primera y entrar al garaje del curro, y se siente un ruido y como si algo se soltase dentro del motor.

Inmediatamente lo sentí en los pedales y en el cambio, y al abrir el capo, el ruido es como si algo este pegando contra la tapa de balancines, ruido metalico, muy fuerte.

a ver si grabo vídeo para mostrar, pero así con estos detalles, algún diagnostico?-

Me parece que carbu llego a su fin.

no digas que ha muerto compañero, la esperanza es lo ultimo que se pierde, llevalo a un taller y que te digan que le pasa
Por cierto compañero, lo siento

 

[fer316]

Tiees dos posibles problemas,uno es la trampilla del primer cuerpo del carburador,parece que se queda paegada.
Y el segundo,el del ruido,podria ser de algun taqué,tendrás que desmontar esa tapa de balancines.