Duda Reglaje de taqués, medidas?

[ivan_e34]

Buenas

pues como pone en el titulo, quiero hacerle el reglaje de taques a mi 535i del 88' y queria saber cuales son los valores para garlgarlos, en las de admision y cual en las de escape, y si hay que hacerlo en caliente o se puede en frio sin problema??

y si me dais algun consejillo os lo agradeceria, tendre que pillar la junta y algo mas? lleva sellador o simplemente ponerla??

muchas gracias de antemano!!!

 

[XeVoRa34MotorSport]

Las medidas no las sé del M30, ahí te puede hechar una mano @Eclipse_GT que está reconstruyendo su motor completooo!!

Lo que sí se seguro, es que se hace en caliente si o si!!

Un saludo.

 

[Eclipse_GT]

Yo lo tengo que reglar pero aun no cuando lo termine. Hay una brico por aqui de como hacerlo

 

[kikirock]

Creo que lleva 0,20 admisión y 0,40 escape. El reglaje se hace en frío.
Se hace muy fácil, lleva unas excéntricas para el reglaje.
Para hacer el reglaje tienes que poner en compresión el cilindro que vas ha hacer.


Saludos

 

[KORANDO]

Segun el Libro de taller Bentley,las medidas son.

En frio:0,30
En caliente:0,35
La secuencia para el ajuste es :1-5-3-6-2-4.

Esto es para un motor M30-535i

Un saludo

 

[kikirock]

Segun el Libro de taller Bentley,las medidas son.

En frio:0,30
En caliente:0,35
La secuencia para el ajuste es :1-5-3-6-2-4.

Esto es para un motor M30-535i

Un saludo

Admisión y escape igual???. Se me hace raro, las de escape suelen tener un poco más que las de admisión porque suelen tener más temperatura.

Saludos

saludos

 

[KORANDO]

Admisión y escape igual???. Se me hace raro, las de escape suelen tener un poco más que las de admisión porque suelen tener más temperatura.

Saludos

saludos

Pues eso pone el libro.

Un saludo

 

[XeVoRa34MotorSport]

Admisión y escape igual???. Se me hace raro, las de escape suelen tener un poco más que las de admisión porque suelen tener más temperatura.

Saludos

saludos

A mi lo que se me hace raro, es que se haga en frio! Juraria que era en caliente siempre.

 

[KORANDO]

A mi lo que se me hace raro, es que se haga en frio! Juraria que era en caliente siempre.

Lo normal es hacerlo en frio.
Lo que pasa,que para esto hay que tener el coche parado unas cuantas horas,y lo talleres no pueden perder tiempo,por eso se da tambien la medida para caliente.
Despues de una noche,parado,lo hacia en los coches de antes.
Y ahora en el E34.

Un saludo

 

[XeVoRa34MotorSport]

Lo normal es hacerlo en frio.
Lo que pasa,que para esto hay que tener el coche parado unas cuantas horas,y lo talleres no pueden perder tiempo,por eso se da tambien la medida para caliente.
Despues de una noche,parado,lo hacia en los coches de antes.
Y ahora en el E34.

Un saludo

En los TDS son hidraúlicos verdad?

 

[KORANDO]

En los TDS son hidraúlicos verdad?

Creo que casi todos.
Pero mi 535i es de los primeros,y estos si tienen que regularse.

Un saludo

 

[XeVoRa34MotorSport]

Creo que casi todos.
Pero mi 535i es de los primeros,y estos si tienen que regularse.

Un saludo

Entonces no tengo porqué preocuparme no?

 

[KORANDO]

Entonces no tengo porqué preocuparme no?

Pues no lo se.
No se el tipo de motor de tu coche.
Supongo que los de tu motor te lo pueden aclarar mejor.
Un saludo

 

[XeVoRa34MotorSport]

Pues no lo se.
No se el tipo de motor de tu coche.
Supongo que los de tu motor te lo pueden aclarar mejor.
Un saludo

Ya... Valep!!

El mio es el 25tds ( M51D25 ).

 

[alpineweiss]

30 en frio ambas, lo hice hace 1 mes.

 

[ivan_e34]

muchas gracias compañeros!
este puente lo hare, lo hago en frio porque entre semana el coche esta parado y a 30mm ambas!

saludosss

 

[XeVoRa34MotorSport]

Por logíca en escape deberia llevar algo más, pero el manual, es el manual!!

 

[kikirock]

muchas gracias compañeros!
este puente lo hare, lo hago en frio porque entre semana el coche esta parado y a 30mm ambas!

saludosss

Lo acabo de mirar en autodata y efectívamente son 0,30 en admisión y escape en frío.

saludos