cybermad
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El original si que me gustaba... y me sigue gustando 20 años después 
Foto de: Motor1.com
Audi se prepara para un 2026 ajetreado, con múltiples lanzamientos de productos confirmados para lo que resta del año. Mientras los entusiastas esperan con impaciencia el nuevo RS5 , los amantes de los SUV tienen la vista puesta en la nueva generación del Q7 y el primer Q9. En el otro extremo de la gama, Ingolstadt se dispone a revolucionar la industria añadiendo y eliminando modelos.
Se espera que el supermini A1, cuya retirada tras la generación actual se confirmó hace tiempo, se retire a finales de año. El hatchback subcompacto probablemente abandonará la gama junto con su hermano crossover, el Q2. Reemplazando indirectamente a ambos modelos, llegará un recién llegado completamente diferente, que recuperará un nombre que se usó por última vez hace unas dos décadas: A2.
Aunque el A2 original estuvo lejos de ser un éxito comercial debido a su elevado precio y su peculiar diseño, Audi espera que su sucesor espiritual tenga un mejor desempeño. La marca de lujo alemana ya ha confirmado sus planes de introducir un vehículo eléctrico de entrada en 2026, y fuentes de alto nivel de la compañía han informado a Autocar que llevará la denominación A2.
Nuestra representación exclusiva se basa en fotos espía recientes de un prototipo camuflado en fase de pruebas finales. No será tan polémico como el A2 original, ni adoptará plenamente el nuevo lenguaje de diseño que anticipa el Concept C. El pequeño hatchback eléctrico se diseñó mientras Marc Lichte aún supervisaba el equipo de diseño de Audi, antes de que Massimo Frascella fuera nombrado Jefe de Diseño en 2024.
Queda por ver si Frascella ha dejado su huella en el A2, pero la lógica sugiere que el diseño del coche ya estaba congelado cuando llegó a Ingolstadt. Sea como sea, el vehículo eléctrico más económico de Audi contará con faros divididos. En otros aspectos, se eliminan las tradicionales manecillas de las puertas, sustituidas por diminutas aletas integradas en la línea de cintura, un diseño similar al del Ford Mustang Mach-E .
Como era de esperar, el recién llegado se situará por debajo del Q4 E-Tron y probablemente llevará el mismo sufijo que los demás vehículos eléctricos de Audi. El A2 E-Tron estará estrechamente relacionado con el Volkswagen ID.3, posiblemente la versión actualizada que se lanzará próximamente. Curiosamente, Autocar señala que Audi busca atraer a los compradores que echan de menos el BMW i3 hatchback, retirado en 2022. Casualmente, Múnich también está recuperando el nombre i3, aunque se está reutilizando para un sedán eléctrico del segmento Serie 3.
Dado el posicionamiento premium de Audi, se espera que el A2 tenga un precio superior al de su hermano mayor, el ID.3. VW cobra 33.330 € por la versión básica en Alemania, por lo que es razonable suponer que su primo con esmoquin costará más de 35.000 €.
Opinión de Motor1: El nuevo A2 será una incorporación fascinante a un segmento de lujo eléctrico dominado por vehículos mucho más grandes y caros. Su estilo probablemente no sea del gusto de todos, pero agradecemos a Audi por incorporar algo del toque moderno del modelo original a su sucesor indirecto.
No contaríamos con ver el A2 E-Tron en Estados Unidos, dada su pequeña presencia. Al fin y al cabo, VW tampoco vende el ID.3 en Norteamérica. Sin embargo, en Europa tiene más posibilidades de éxito que el A2 original, gracias al creciente interés por los vehículos eléctricos. En 2025, los coches totalmente eléctricos representaron el 19,5 % de las ventas totales en los 27 países de la UE, además del Reino Unido, Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza.
El extraño Audi A2 regresa, pero no como lo conocías
El espíritu del hatchback peculiar revivirá para un nuevo vehículo eléctrico de nivel de entrada.
5 febrero 2026
Foto de: Motor1.com
Audi se prepara para un 2026 ajetreado, con múltiples lanzamientos de productos confirmados para lo que resta del año. Mientras los entusiastas esperan con impaciencia el nuevo RS5 , los amantes de los SUV tienen la vista puesta en la nueva generación del Q7 y el primer Q9. En el otro extremo de la gama, Ingolstadt se dispone a revolucionar la industria añadiendo y eliminando modelos.
Se espera que el supermini A1, cuya retirada tras la generación actual se confirmó hace tiempo, se retire a finales de año. El hatchback subcompacto probablemente abandonará la gama junto con su hermano crossover, el Q2. Reemplazando indirectamente a ambos modelos, llegará un recién llegado completamente diferente, que recuperará un nombre que se usó por última vez hace unas dos décadas: A2.
Aunque el A2 original estuvo lejos de ser un éxito comercial debido a su elevado precio y su peculiar diseño, Audi espera que su sucesor espiritual tenga un mejor desempeño. La marca de lujo alemana ya ha confirmado sus planes de introducir un vehículo eléctrico de entrada en 2026, y fuentes de alto nivel de la compañía han informado a Autocar que llevará la denominación A2.
Nuestra representación exclusiva se basa en fotos espía recientes de un prototipo camuflado en fase de pruebas finales. No será tan polémico como el A2 original, ni adoptará plenamente el nuevo lenguaje de diseño que anticipa el Concept C. El pequeño hatchback eléctrico se diseñó mientras Marc Lichte aún supervisaba el equipo de diseño de Audi, antes de que Massimo Frascella fuera nombrado Jefe de Diseño en 2024.
Queda por ver si Frascella ha dejado su huella en el A2, pero la lógica sugiere que el diseño del coche ya estaba congelado cuando llegó a Ingolstadt. Sea como sea, el vehículo eléctrico más económico de Audi contará con faros divididos. En otros aspectos, se eliminan las tradicionales manecillas de las puertas, sustituidas por diminutas aletas integradas en la línea de cintura, un diseño similar al del Ford Mustang Mach-E .
Como era de esperar, el recién llegado se situará por debajo del Q4 E-Tron y probablemente llevará el mismo sufijo que los demás vehículos eléctricos de Audi. El A2 E-Tron estará estrechamente relacionado con el Volkswagen ID.3, posiblemente la versión actualizada que se lanzará próximamente. Curiosamente, Autocar señala que Audi busca atraer a los compradores que echan de menos el BMW i3 hatchback, retirado en 2022. Casualmente, Múnich también está recuperando el nombre i3, aunque se está reutilizando para un sedán eléctrico del segmento Serie 3.
Dado el posicionamiento premium de Audi, se espera que el A2 tenga un precio superior al de su hermano mayor, el ID.3. VW cobra 33.330 € por la versión básica en Alemania, por lo que es razonable suponer que su primo con esmoquin costará más de 35.000 €.
Opinión de Motor1: El nuevo A2 será una incorporación fascinante a un segmento de lujo eléctrico dominado por vehículos mucho más grandes y caros. Su estilo probablemente no sea del gusto de todos, pero agradecemos a Audi por incorporar algo del toque moderno del modelo original a su sucesor indirecto.
No contaríamos con ver el A2 E-Tron en Estados Unidos, dada su pequeña presencia. Al fin y al cabo, VW tampoco vende el ID.3 en Norteamérica. Sin embargo, en Europa tiene más posibilidades de éxito que el A2 original, gracias al creciente interés por los vehículos eléctricos. En 2025, los coches totalmente eléctricos representaron el 19,5 % de las ventas totales en los 27 países de la UE, además del Reino Unido, Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza.
El interior del nuevo Audi Q5
Un prototipo del próximo BMW iX1.
ponte unas fotillos...
