®⚠️☺⚡⏱️ BMW M2 CS (G87) 530 cv, cola de pato... ¡¡¡ #181 Nurburgring en 7:25.5 ¡¡¡

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BMW M2 CS G87 2025 espiado divirtiéndose en la nieve


8 de marzo de 2024

Los paparazzi automovilísticos que actualmente se encuentran en el norte de Suecia han visto a BMW mientras probaban el M2 CS en el frío. Fotografiado en un verdadero paraíso invernal, el derivado de alto rendimiento parece demasiado familiar, pero hay un cambio interesante en la parte trasera. Después del lanzamiento del M4 CSL hace un par de años, otro cupé M recibirá un alerón de cola de pato como un guiño visual al M3 CSL y al coche que inició la tendencia: el E9.


Picante Nuevo M2

Estamos bastante seguros de que este prototipo no tiene todas las piezas de producción en su lugar. Después de todo, las ventas del M2 CS no están programadas para comenzar hasta finales de 2025, por lo que todavía hay mucho tiempo para probar la picante edición especial. Es un programa de pruebas inusualmente largo considerando que vimos por primera vez un M2 CS camuflado en abril de 2023 . Normalmente, eso sugeriría que se planean muchas actualizaciones, pero no esperamos nada inusual.




Una suposición fundamentada nos dice que el M2 CS será un contenedor de piezas especial al heredar las ruedas, los asientos envolventes, las mejoras en fibra de carbono y el volante forrado en Alcantara del M3 CS. Al igual que el súper sedán, no esperes remar, ya que es probable que el cupé picante sea un asunto solo automático.


Dado que será un CS en lugar de un CSL, la pérdida de peso será moderada, por lo que es probable que BMW no retire los asientos traseros. Nota al margen: el M2 de la generación anterior (F87) recibió el tratamiento CSL , pero lamentablemente fue algo único. ¿Quizás las cosas serán diferentes con el G87? El tiempo dirá. Mientras tanto, fuentes cercanas a Munich insisten en que está prevista una variante xDrive, pero este M2 CS será exclusivamente RWD.

Próximamente en 2025



¿Cuándo exactamente veremos el M2 CS? Bueno, BMW no lo ha dicho, pero se supone que la producción comenzará en agosto de 2025, por lo que es poco probable que esté previsto un estreno mundial para este año. Dicho esto, 2024 traerá a los entusiastas una actualización para el M2 normal que aumentará la potencia con los coches producidos a partir de agosto. Se rumorea que el motor de seis cilindros en línea ganará 20 CV adicionales para un total de 473 CV , mientras que el M2 CS del próximo año podría tener hasta 522 CV.


Cuando finalmente se haga oficial, el BMW M2 CS 2025 debería tener un tono violeta especial, siempre que nuestras fuentes sean precisas. Su fabricación sólo durará aproximadamente un año, durante el cual saldrán de la línea de montaje menos de 2.000 ejemplares. Será mejor que empieces a ahorrar, ya que el antiguo M2 CS F87 se vendió por 83.600 dólares. Teniendo en cuenta la inflación y cómo los precios de los automóviles siguen aumentando, el nuevo podría acercarse peligrosamente a la marca de los 100.000 dólares.

 

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Los BMW M2 CS y M4 CS 2025 juegan al gato y al ratón en un lago helado

Las versiones más ligeras, más bajas y más duras del par de cupé M adoptarán diferentes enfoques para brindar emoción al conducir.

8 de marzo de 2024

En las décadas de 1980 y 1990 teníamos la suerte de conseguir un coche nuevo de la división M de BMW cada dos años. Pero en 2024, la división de alto rendimiento de BMW lanzará media docena de vehículos nuevos y ediciones especiales, incluido el sedán y la camioneta híbridos M5 .


Sin embargo, los chicos del M no se han olvidado de sus fans de los coupés. El M2 básico recibirá una ligera actualización y un aumento de potencia este año y, como muestran estas imágenes, el equipo de I+D ha estado ocupado preparando versiones CS tanto del M2 como del M4, y recientemente los dejó sueltos en un lago escandinavo congelado. El M2 no tiene el divisor frontal profundo que se ve en fotos espía anteriores, probablemente porque podría dañarse fácilmente con un banco de nieve, pero no hay duda de que el alerón del maletero remodelado es inconfundible.

Aunque el M2 CS y el M4 CS cuentan con carrocerías de dos puertas y utilizan versiones del mismo motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, es probable que atraigan a diferentes clientes, y no sólo porque el M4 es alrededor de 9 pulgadas (230 mm) más largo. y tendrá un precio mucho mayor.

El M2 CS se presentará como la elección de los puristas, se ofrecerá con una opción de transmisión manual o automática y enviará su potencia exclusivamente a las ruedas traseras. El M4 CS, por otro lado, si sigue el modelo establecido por el sedán M3 CS del año pasado, sólo estará disponible con tracción total xDrive y la transmisión automática ZF de ocho velocidades.

Intel sugiere que el motor del M2 base está en línea para una actualización de los 453 hp (460 PS) del stock car actual a los 473 hp (480 PS) entregados por los M3 y M4 que no son de competición. Lo que debe significar que el M2 CS obtendrá los 503 CV (510 CV) del M3/M4 Competition. Y dado que el M3 CS llegó con los mismos 543 CV (550 CV) que el M4 CSL, tiene sentido que el M4 CS disfrute del mismo impulso.

Pero incluso si los dos nuevos cupés CS tienen algunas diferencias cruciales bajo la piel, también tendrán mucho en común. Espere ver trucos para ahorrar peso en ambos, tal vez un mayor uso de fibra de carbono y ajustes en la suspensión que harán que cada uno sea más ágil de manejar que su donante. Y espere tener que luchar contra miles de fanáticos de BMW para conseguir uno.

 

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BMW M2 CS 2025: ¿El modelo G87 tendrá 532 CV?

6 de agosto de 2024

Aunque el BMW M2 sólo recibió un pequeño lavado de cara (G87 LCI) hace unas semanas con un aumento de potencia a 480 CV, muchos aficionados esperan con impaciencia la presentación del siguiente nivel de prestaciones. Todavía hace falta un poco de paciencia, pero la producción del nuevo BMW M2 CS (G87 LCI) comenzará dentro de aproximadamente un año y, de forma lenta pero segura, los datos técnicos y los puntos clave del deportivo compacto son cada vez más compactos. El usuario de BimmerPost, ynguldyn, informa ahora que los clientes americanos pueden esperar una potencia de 525 CV, que superaría incluso por poco los 523 caballos de los actuales M3 y M4 con M xDrive .


Según la interpretación alemana, la potencia indicada correspondería a un valor de 532 CV y, aunque cada uno de los caballos de potencia no es ciertamente importante en esta clase de potencia, los rumoreados 391 kW serían una indicación interesante del orden jerárquico interno M y un clara señal de aprecio por el BMW M2 CS. A pesar de la enorme potencia de 532 CV, está claro que el M2 superior enviará su potencia exclusivamente a las ruedas traseras y también está instalada la transmisión automática de ocho velocidades; a diferencia del M2 normal, con 52 CV menos, el modelo superior no tendrá Una manual de seis velocidades -Dar marcha.

Lo típico de M es que el generoso aumento de las prestaciones sólo pretende contribuir en parte al mayor nivel de prestaciones: las mejoras esperadas para el chasis son al menos tan importantes como los 532 CV, y es probable que la empresa de Garching utilice el Estante de piezas M3 CS y M4 CS . La cuestión de la construcción ligera también influirá, entre otras cosas mediante el uso estándar del techo de carbono y de los asientos baquet M de carbono, que “sólo” se instalan por un cargo adicional en el M2 normal.


Queda por ver si características como el capó de carbono o el túnel central de carbono llegarán al M2; al fin y al cabo, con el M2 siempre se tiene cuidado de que los precios no se acerquen demasiado a los del M3 y M4. . Independientemente de esto, el BMW M2 CS definitivamente mejorará visualmente: al igual que con los hermanos mayores de la familia Competition Sport, no solo esperamos algunos detalles en rojo, sino también elementos de luz diurna amarilla, que por sí solos proporcionan una referencia aún mayor al automovilismo.

 

[inthenight]

Con esta serie es con la que BMW debería sacarse la chorra y desarrollar un CSL <100-150kg.

 

[soros]

Con esta serie es con la que BMW debería sacarse la chorra y desarrollar un CSL <100-150kg.

Con el M3 CSL E46 redujeron de peso en 188 kgs al del M3 E46
o sea que si se lo proponen pueden hacerlo

 

[Platerillo]

A mi personalmente el M2 actual me parece muy bonito. En directo gana mucho más que en foto.
Eso sí, para mi gusto se pasan de potencia en un coche que tenía que ser más comedido en potencia ya que es el hermano pequeño de los M. Debe de costar estrujar estos motores por las vías convencionales.
Saludos!

 

[Aritz Manterola]

A mi personalmente el M2 actual me parece muy bonito. En directo gana mucho más que en foto.
Eso sí, para mi gusto se pasan de potencia en un coche que tenía que ser más comedido en potencia ya que es el hermano pequeño de los M. Debe de costar estrujar estos motores por las vías convencionales.
Saludos!

Pues imagínate si fuese manual... Desde luego que por un M2 CSL, manual, trasera y con una sexta más larga sería un coche por el cual podría hacer una locura. ¿Por qué será que no existe el coche perfecto? Bueno, que si hicieran un M3 Touring trasera y manual ya lo estaba cambiando a minuto uno.

 

[naviblue]

Tragaría con el peso, pero por más que lo intento, estéticamente , truño truño.

 

[Aritz Manterola]

Tragaría con el peso, pero por más que lo intento, estéticamente , truño truño.

Y a mi que me encanta... ¡Gustos! Como las mujeres, a cada uno nos gusta una distinta. ¡Y menos mal!

 

[cybermad]

G87 M2 M xDrive is Confirmed

https://g87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686

August 2024

• The long rumored AWD M2 is confirmed, called M2 M xDrive.
• Added i3 20 to the NA0 lineup.
• G65 X5 will push hard into high luxury. Expect many top level features currently only found on 7/X7, from automatic doors to interior details, plus all the UI advancements we've been hearing about recently: Panoramic Vision, Augmented View, AR glasses integration, passenger side screen. And BMW can't do it without yet another weird dick-swinging feature - this time, it's called Ceremonial Light Carpet. There's a good chance the BEV iX5 will only be introduced in 2027.
• G09 XM (non-Label) will likely end production in 07/25. Seems BMW is accepting a miss.
• U06 model range will shrink in 2027 to 218i, 220i, and the hybrids. Production ends in 10/29.

 

[cybermad]

El BMW M2 xDrive llegará en 2026; la tracción trasera podría desaparecer

13 de agosto de 2024

Llevamos un tiempo hablando del BMW M2 xDrive y nuestras fuentes han confirmado su existencia. Hoy, una segunda fuente ha corroborado que el BMW M2 con tracción total está en el horizonte. La fuente familiar, Ynguldyn , no ha proporcionado una fecha de lanzamiento oficial, pero hemos oído que podría llegar a finales de 2026. Sin embargo, hay un posible inconveniente que podría no sentar bien a muchos entusiastas del BMW M2. Cuando la versión xDrive llegue a los concesionarios, podría venir con una sorpresa, posiblemente en algunos mercados, si no en todos: la discontinuación de un modelo de tracción trasera y, por lo tanto, no habrá transmisiones manuales para el M2.


El habitual informante de BMW no ofrece más detalles, pero esto es lo que sabemos. BMW M cree que un M2 xDrive (G87) será un gran coche para todo el año y podría atraer a una nueva base de clientes al popular deportivo compacto. ¿El único inconveniente? El peso adicional. Históricamente, el sistema xDrive de BMW añade entre 50 y 75 kg (110 y 165 libras) de peso. Dada la pesadez actual del M2 G87, esta compensación puede resultar atractiva para algunos.

Naturalmente, vendrá exclusivamente con una transmisión automática de 8 velocidades, lo que le permitirá a BMW liberar todo el par motor que se ve en los modelos M3/M4 Competition xDrive: 650 Nm (479 lb-ft). Con el BMW M2 CS que ya entrega alrededor de 518 caballos de fuerza, un M2 con tracción total podría experimentar un aumento de potencia similar. Imagínese un M2 canalizando esa potencia a través del sistema xDrive, llevando su rendimiento a nuevas alturas con la tracción adicional de las ruedas delanteras motrices. Al igual que el M3 y el M4, el M2 se transformaría en una máquina formidable con este agarre adicional.


En cuanto al diseño, no se esperan grandes cambios estéticos, si es que se producen. No se prevén grandes cambios de imagen. Aunque BMW no ha confirmado oficialmente el M2 xDrive, hay fuentes fiables que indican su existencia. Y no, no se llamará BMW M2 Competition.

 

[cybermad]

BMW M2: ¿La versión xDrive acaba con la tracción trasera y los controles manuales?

14 de agosto de 2024

El gran éxito del actual BMW M2 (G87 LCI) se debe sin duda a su posicionamiento único: en la clase compacta hay muchos vehículos potentes y rápidos con tracción total, pero lo que se busca es un segundo vehículo real con tracción trasera. con una distribución equilibrada del peso en la clase de potencia y rendimiento M2 en vano. Sin embargo, está claro que muchos clientes de este segmento no quieren prescindir de la tracción a las cuatro ruedas, por lo que ofrecer un BMW M2 con M xDrive es sólo cuestión de tiempo; al fin y al cabo, M GmbH está haciendo algo similar. Lo mismo ocurre con el M3 Sedan y el M4 Coupé, donde los clientes pueden elegir entre tracción trasera y tracción total.


Sin embargo, los rumores actuales procedentes de EE. UU. hacen temer que con la introducción del BMW M2 xDrive a más tardar en 2026, la tracción total podría convertirse en el estándar sin alternativa: si las declaraciones de BMWblog.com resultan ciertas La clásica tracción trasera podría estar disponible con el lanzamiento al mercado de la versión con tracción total, omitida. Si nos fijamos en la lógica del M3 y M4, esto también significaría el fin del cambio manual, porque la caja de cambios manual de seis velocidades sólo se ofrece con tracción trasera pura.

Sólo el tiempo dirá si M GmbH se atreve a dar este paso y sacrificar a la vez dos puntos de venta únicos del BMW M2. Está claro que desde hace muchos años las cifras de ventas y las tendencias de ventas evolucionan en la misma dirección: especialmente en el segmento de altas prestaciones, los cambios automáticos y la tracción total son el estándar actual, mientras que tanto los cambios manuales como los vehículos clásicos con tracción trasera Sólo llevan una existencia de nicho, pero eso es exactamente lo que hace que vehículos como el M2 sean especialmente atractivos, porque para los puristas apenas existen alternativas reales.


Los índices de aceptación de las variantes xDrive del M3 y M4 muestran que los clientes de M GmbH no se diferencian significativamente del mercado general: la mayoría de los clientes también optan por la tracción total y las transmisiones automáticas de ocho velocidades para los sedanes y cupés: M3 Touring y De todos modos, los M4 Cabrio no se ofrecen de forma diferente. El hecho de que el M xDrive pueda cambiarse al modo 2WD con sólo pulsar un botón casi nunca influye en la vida cotidiana de la mayoría de los clientes.


Lo que no está en discusión es que el BMW M2 con M xDrive ofrecerá una base aún mejor para tiempos de vuelta rápidos a pesar de su mayor peso. Esto se aplica tanto a los expertos, que con la tracción trasera alcanzan casi el 100 por ciento del potencial, como especialmente a los profanos ambiciosos que, al conducir en serio, suelen dejar un poco más de margen de seguridad con un solo eje motriz que con el más fácil de controlar. vehículos con tracción total.

 

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2025 BMW M2 CS Prototype G87 Nürburgring Test With Over 500 HP Most Powerful M2 Coupé Of All Time


1 sept 2024



Sound on! I have taken a new spy video of the upcoming BMW M2 CS during some hot laps on the Nürburgring. This will be the most powerful BMW M2 of all time with well over 500 hp. Rumours are that the car will come with 525 hp.

 

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BMW M2 CS: el super-G87 apunta al mejor tiempo de Nürburgring

6 de septiembre de 2024

¿Durante cuánto tiempo permitirá BMW que el nuevo Audi RS 3 le quite al M2 el mejor tiempo de Nürburgring para deportivos compactos? Esta pregunta surge casi involuntariamente cuando miramos el vídeo espía actual del nuevo BMW M2 CS (G87 LCI) en Nürburgring Nordschleife. No hay duda: con el modelo Competition Sport, la empresa de Garching quiere encontrar uno o dos segundos y así sentar las bases para un tiempo de vuelta aún mejor.


Los ingredientes para esto están prácticamente en el estante; después de todo, el M2 CS puede confiar en algunos componentes de sus hermanos mayores M3 CS y M4 CS . Esto se aplica no sólo al chasis y a uno o dos componentes ligeros, sino también al motor: el S58 biturbo de seis cilindros en línea del próximo BMW M2 CS tendrá seguramente más de 500 CV e incluso podría superar los 530 CV. Casi superan a las actuales variantes M xDrive del M3 y M4. Pero independientemente de si la hoja de datos dice 530 o 532 CV, en cualquier caso el M2 CS será, con diferencia, el M2 de serie más potente de todos los tiempos.

Más potencia, menos peso y una puesta a punto aún más precisa del chasis son definitivamente apropiados para atacar el tiempo del Audi RS 3; después de todo, el coche con sede en Ingolstadt es más de cinco segundos más rápido que el anterior M2 con 460 CV. Cualquier otra cosa que no sea rebajar el tiempo de Audi también sería desagradable para M GmbH, después de todo, el Audi sólo empieza la carrera con 400 CV y, por lo tanto, de hecho se encuentra en una clase de potencia diferente. Por otro lado, está claro que el nivel extremadamente alto alrededor del minuto 7:30 no deja lugar a grandes mejoras, lo que sólo subraya lo bueno que es el tiempo del RS 3.


Además del próximo BMW M2 CS, M GmbH tiene dos flechas más en su carcaj que podrían usarse nuevamente para un ataque combinado a los récords actuales de Nürburgring: como nos confirmó el jefe de M, Frank van Meel, en una entrevista, esto también debería usarse para el nuevo BMW M5 (G90) se puede determinar un tiempo oficial y notariado en Nürburgring, y no sería una sorpresa que BMW también aprovechara esta oportunidad para enviar el M5 Touring al Infierno Verde para superar la mejor relación calidad-precio para la clase de familiares de lujo.

 

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G87 M2 M xDrive production dates confirmed. Production begins August 2026

Featured on BIMMERPOST.com

G87 M2 M xDrive will have a three year production run from August 2026 through July 2029.

Just like the upcoming M2 CS it will only be offered with an automatic transmission likely due to the power output being more than BMW is willing to warranty with the manual transmission.

Source: ynguldyn Future BMW model information

 

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https://www.bimmertoday.de/2024/12/04/bmw-m2-cs-g87-erlkonig-fotos-zeigen-goldene-felgen-mehr/

BMW M2 CS G87: fotos espía que muestran llantas doradas y más

4/12/2024

El nuevo BMW M2 CS (G87 LCI) se está preparando para su lanzamiento al mercado en 2025 y también completará más pruebas de conducción en los meses de invierno. Aunque el tiempo actual exige neumáticos de invierno, los desarrolladores no quieren renunciar a un aspecto convincente y a unas llantas de generosas dimensiones: las últimas fotografías de Erlkönig nos muestran el Über-M2 con llantas doradas, que a primera vista hacen que parezca nuevo. CS. Hacer que la versión sea reconocible.


El primer BMW M2 CS (F87) vino con llantas doradas mate, seguido más tarde por el M5 CS (F90) , el M3 CS (G80) y, más recientemente, el M4 CS (G82 LCI) con acabado de llantas en bronce dorado. Además de las ruedas, el espía capturado tiene algunos otros aspectos destacados que ofrecer: a pesar del fuerte camuflaje, es obvio que el BMW M2 CS 2025 vendrá con un accesorio divisor delantero para el faldón delantero y un portón trasero completamente nuevo. Este último tiene un alerón trasero integrado a modo de cola de pato, cuyo aspecto recuerda a los portones traseros del M3 CSL (E46) y M4 CSL (G82) .

Es muy probable que bajo la lámina de camuflaje se escondan otros aspectos destacados, desde el techo de carbono hasta opciones de color exclusivas que garantizan una apariencia aún más especial. Sorprende un poco que el Erlkönig ahora capturado todavía no tenga las luces de circulación diurna de color amarillo intenso que realmente estaban instaladas. Sin embargo, es muy posible que los desarrolladores se estén centrando actualmente en los componentes relevantes para el rendimiento y que las características puras de diseño, como los faros adaptados con luces diurnas amarillas, no se integren en las pruebas hasta más adelante.


Desde que las prestaciones aumentaron a 480 CV para el M2 normal, finalmente ha quedado claro que el BMW M2 CS competirá en 2025 con más de 500 CV. Recientemente incluso se habló en los rumores de alrededor de 530 CV, lo que significaría que el M2 superior recibiría el mismo nivel de expansión S58 que los recientemente refinados M3 y M4 con M xDrive . Una desventaja para los puristas es que difícilmente se ofrecerá la opción de cambio manual para el M2 CS: todos los modelos vienen con una transmisión automática de ocho velocidades para lograr el mejor rendimiento de conducción posible.

Dado que el primer BMW M2 CS ya rondaba las seis cifras, definitivamente debemos esperar un precio de más de 100.000 euros para el nuevo BMW M2 CS (G87 LCI). Al menos todavía queda algo de tiempo para ahorrar, ya que no esperamos su lanzamiento al mercado hasta finales de la segunda mitad de 2025.

 

[cybermad]

 

[cybermad]

 

[Ibi-TDI]

Para el 26 ya podian haber sacado un lci con otro morro, otras luces, otro culo..

Cuando sacan los lavados de cara? A loa 4 o 5 años?

 

[Alberto(Lagu)]

Brutal.

 

[cybermad]

BMW M2 G87: ¿M xDrive para los fanáticos de la tracción total a partir de finales de 2026?

5/12/2024

En el segmento de los deportivos compactos, el BMW M2 también toma un camino especial en su segunda generación, que para muchos fans de M GmbH sigue una receta casi mágica: tracción trasera, seis cilindros en línea montados longitudinalmente y peso equilibrado. La distribución es la garantía de un placer de conducción al más alto nivel. Ya se ha demostrado en varias comparaciones que al BMW M2 (G87) no le falta tracción: incluso en carreras de velocidad con la salida parado puede superar a sus competidores con tracción total, el Audi RS 3 y el Mercedes-AMG A 45. S.


Y una cosa más: los que cambian de marca, especialmente aquellos que quieren sustituir otro deportivo compacto por un BMW M2 o que todavía no tienen mucha experiencia con vehículos potentes de tracción trasera, a veces pierden la oferta de un G87 con tracción total. Las cuatro ruedas motrices ofrecen una tracción superior, especialmente con mal tiempo, y la potencia actual de 480 CV es sin duda más fácil de controlar. Actualmente no hay confirmación oficial de un BMW M2 con M xDrive, pero la evidencia es cada vez mayor y, según el usuario de BimmerPost ynguldyn , el inicio de la producción en la planta de San Luis Potosí se ha fijado para agosto de 2026.

Para los clientes alemanes esto significa que el BMW M2 también estará disponible en este país con tracción total, justo a tiempo para la temporada de invierno 2026/27. Como era de esperar, se adopta el M xDrive conocido de series más grandes, cuya distribución de potencia se puede configurar para que esté cada vez más orientada hacia atrás dependiendo del modo de conducción, hasta el modo 2WD, en el que el 100 por ciento de la potencia se envía a la parte trasera. ruedas. Este modo, que sólo se puede activar junto con DSC OFF, prácticamente convierte el M2 de tracción total en un vehículo de tracción trasera.


Al igual que en el caso del M3 y M4, la opción de tracción total está necesariamente ligada a la transmisión automática de ocho velocidades, por lo que no habrá M2 con tracción total como cambio manual. Es muy probable que la variante xDrive se combine con una potencia de motor aún mayor, lo que significa que la marca de los 500 CV bien podría superarse. Es obvio que con más potencia y tracción mejorada, se pueden alcanzar valores significativamente mejores para el sprint de 0 a 100.


Si prefieres un coche con tracción trasera extremadamente potente e incluso más elegante en lugar de un M2 con tracción total, deberías familiarizarte con el próximo BMW M2 CS (G87 LCI) . Lo que nos espera queda cada vez más claro gracias a las fotografías actuales espía.

 

[EÄRENDIL]

A finales del 2026 ya estará la nueva generación de serie 3. A ver cómo lo hacen y como queda este M2.

 

[cybermad]

El nuevo BMW M2 CS superará en potencia al M4 en 2025

Se espera que el nuevo rey de la gama BMW M2 ofrezca un estilo más elegante, menos peso y más potencia que su hermano mayor.

5 de diciembre de 2024

• Los rumores sugieren que el motor de seis cilindros biturbo de 3.0 litros del M2 CS entregará aproximadamente 520 hp.
• Lamentablemente, no se ofrecerá una transmisión manual de seis velocidades.
• Los ingenieros de BMW también emplearán una serie de medidas para ahorrar peso.

Cuando BMW presentó por primera vez la segunda generación del M2 , muchos pensaron que sería demasiado grande y pesado para estar a la altura de su predecesor. Sin embargo, el nuevo BMW ha demostrado ser un coche deportivo excepcional y pronto será aún mejor con el lanzamiento de una versión CS.


BMW ha estado probando la versión estrella del M2 durante bastante tiempo, y nuestros fotógrafos espía lo han fotografiado una vez más, aunque esta vez con un camuflaje ligeramente más revelador y un par de ruedas particularmente hermosas con un acabado dorado.


Para garantizar que esta versión mejorada del M2 esté a la altura de la insignia CS, el parachoques delantero se modificó significativamente con un nuevo divisor afilado y tomas de aire revisadas, lo que le da un aspecto mucho más agresivo que el automóvil estándar. Las revisiones continúan en la parte trasera con un gran alerón y un paquete de parachoques y difusor ligeramente diferente.


Aunque el M2 CS tendrá un aspecto un poco más atrevido que el modelo estándar, los retoques exteriores no serán el cambio más significativo. Lo más interesante sucede bajo el capó. Al igual que el coche estándar, la potencia procederá de un seis cilindros biturbo de 3,0 litros, aunque la potencia aumentará significativamente y podría elevarse hasta los 525 CV. Eso daría al M2 CS incluso más potencia que el BMW M4 Competition de tracción trasera con sus 503 CV. Esto hará que conducir el M2, el tope de gama, sea una auténtica delicia.


También se espera que los ingenieros de BMW utilicen algunas tácticas astutas para quitarle algunos kilos innecesarios al coche, mejorando aún más su relación potencia-peso. Quizás la única noticia que puede decepcionar a los entusiastas es que el M2 CS probablemente sólo se venderá con una transmisión automática de ocho velocidades y no con una manual de seis velocidades.

https://www.carscoops.com/2024/12/new-bmw-m2-cs-to-outgun-m4-competition-in-2025/

 

[soros]

Ese M2 CS tiene una pinta impresionante
eso si aqui en españa 120 k para arriba imagino

 

[cybermad]

Nuevo BMW M2 CS presentado con llantas de bronce dorado

9 de diciembre de 2024

Poco a poco, las piezas del puzle del BMW M2 CS van encajando. Tras conocer su color Velvet Blue , hemos descubierto que el Competition Sport tendrá llantas especiales. El juego de llantas 827 M en Gold Bronze fue visto recientemente en un prototipo en fase de pruebas. Naturalmente, hemos decidido imaginar el G87 más duro con su pintura y llantas especiales.


Aunque el prototipo no tenía luces de circulación diurna amarillas, es probable que el coche de producción sea un eco de los M3 CS y M4 CS. Si recuerdas, el M4 CSL y el ultra exclusivo 3.0 CSL también tenían luces de circulación diurna amarillas. Es un guiño a los deportes de motor, llevado a los modelos homologados para circular por la calle en un intento de mantener la conexión que los coches de carreras M han tenido con los vehículos de producción de carretera. Siguiendo el ejemplo de los modelos Competition Sport más grandes, el nuevo M2 CS también debería tener detalles en rojo en las insignias y el contorno de la parrilla.




Para que destaque, BMW le está dando al M2 CS un alerón tipo cola de pato en la misma línea que el M3 E46 CSL . Es probable que se ofrezcan frenos cerámicos con pinzas pintadas de oro como opción. Los asientos tipo butaca de carbono serán estándar, al igual que una transmisión automática de ocho velocidades. Como se informó anteriormente, lamentablemente no habrá una palanca de cambios.


En comparación con un M2 normal, la pérdida de peso no será significativa. Al fin y al cabo, no se trata de un CSL. Recordemos que el M4 CS ha bajado unos 20 kilogramos (44 libras) en comparación con el M4 estándar. A diferencia de su hermano mayor equipado con xDrive, el M2 CS enviará la potencia a las ruedas traseras. Sin embargo, un M2 xDrive llegará en 2026. Podría suponer el fin del M2 con tracción trasera, lo que también implicaría la desaparición de la caja de cambios manual.

BMW ya ha aumentado la potencia del M2 normal para 2025, ya que ahora desarrolla 473 CV, 20 CV más. Si opta por la caja de cambios automática, el par aumenta en 50 Nm (37 lb-ft) hasta los 600 Nm (443 lb-ft). Los ingenieros de M podrían llevar el motor biturbo de 3.0 litros a aproximadamente 523 CV. De ser así, la edición especial tendrá 50 CV más que el coche de serie. No sabemos si el par aumentará hasta los 650 Nm (479 lb-ft) para igualar a los modelos M4 Competition.


BMW fabricará el M2 CS durante aproximadamente un año y ensamblará menos de 2.000 unidades. Podría costar más de 110.000 euros en Alemania y alrededor de 100.000 dólares en Estados Unidos.

https://www.bmwblog.com/2024/12/09/bmw-m2-cs-rendered-gold-bronze-wheels/

 

[Nacho Martinez]

Ese M2 CS tiene una pinta impresionante
eso si aqui en españa 120 k para arriba imagino

Seguro que más!
Ya uno “normal” tontea con esa cifra!

 

[cybermad]