Quiero cambiar mi K, opiniones sobre GILERA NEXO 500 y GP 800.(YA HE PROBADO LA TMAX)

;-) Muchas gracias

 

Si te quitas la K, entonces yo le sumaba otro punto positivo a la Tmax, la podrás usar por curvas, "casi" como una moto de cilindrada equivalente.

Este fin de semana le cambié las bujías por unas de Iridio, y tuve que desmontar la quilla, la tengo rascada, es la segunda vez que rasco el plástico de un scooter, y la verdad que lo oyes, lo notas y sigues ya que la moto te da seguridad.

Yo estuve con la pasta en la mano para la GP, sin ninguna duda, soy de darle al mango, y haciendo mucha más autopista que ciudad sólo quería velocidad punta, además el gadget de la pantalla, la cadena en lugar de correa, eran muchas cosas, pero ya te digo que fué probar la Tmax nueva, meterme en el tráfico urbano, notar lo noble que es, lo permisiva callejeando, y luego hacer un trozo de la ronda de barcelona (equivalente a la M30, zona ventas) y alucinar de la salida, la punta, los frenos...

Ahora estoy metiendole de todo para que corra más, pero sabiendo que cuando me piro por ahí a hacer curvas, voy mucho más seguro y rápido que con la 800.

Y por supuesto, pruebalas todas, que cada uno tiene sus maneras y yo creo que la tmax es la más "racing", aunque no la más rápida, no se si me explico.

P.D: La tmax duerme en la calle, y yo tb pen´se que me tocaría hacerle compañia, pero al final la K y yo dormimos en casa, y la jefa ya se ha olvidado... :dan::dan:;-)

 

bueno... una opinión a favor de la Gilera...8-[. Muchas gracias.

 

Bueno, probaré ambas... si puedo, y me decidiré por una de ellas, pero ya estoy mirando con mejores ojos la TMax...:-s,

ayer aunque no pude probarla estuve en un conce de piagio, viendo la GP 800, la nexo no la tenian, y aunque la que tenian era negra y la que me gusta a mi, es la roja... me dijeron que está última se ha sustituido por color blanco y que el rojo ya no se fabrica:ar:, y sinceramente, en negro que es la que vi... no me llamó mucho y me pareció incluso muy pequeña cuando me senté... no se.

 

Pues curiosamente, me "tasaron" la K y me dijeron que cuanto pedia por ella... total que les dije que menos de 12.000€ no, y han quedado en llamarme hoy o mañana para decirme si o no a la operación, buscandome una GP 800 roja que haya en stock... por 9.200€ matriculada... no creo que me digan si, porque si no, creo que no voy a poder rechazar la oferta...pero claro, me gustaría como digo probar antes ambas. ;-) joer que lio.](*,)

 

Impresiones sobre la TMAX. La prueba que he hecho ha sido de 30 minutos, +/- y unos 20km, tanto por autovia como por ciudad.

De primeras, decir que claramente es una scooter. De moto tiene poco o nada.
Aceleración: Ni fu ni fa.. no puedo decir que me esperara otra cosa...teniendo en cuenta que son 500cc y 40cv, pero descafeinada totalmente.8-[
Suspensiones: blandas, blandisimas, me iba a costar acostumbrarme y lo peor es que no se pueden regular o endurecer.](*,)
Frenos: Bastante decepcionantes... teniendo en cuenta que la unidad que he probado llevaba ABS, nada comparable, pero ni de lejos al ABS de la K, en la TMAX o usas los delanteros y trasero a la vez o eso no para como debe de ser...:fs:

Cosas, buenas, que es comoda, no te ensucias los zapatos, y puedes guardar el casco y comparando los acabados con la Gilera GP 800, hay que reconocer que son infinitamente mejores en YAMAHA. Y la verdad que esteticamente, la 2009, me gusta.

Total, que me he quedado bastante defraudado... y me temo que si cambio por cualquier scooter ya sea GILERA o YAMAHA, voy a echar mucho de menos la K, pero es que me temo que desgraciadamente me voy a ver obligado a tomar esa decisión, porque 80km diarios, con lluvia y frio con la K y encima en traje y zapatitos... ya me direis...:ar:

Si la TMAX como decis la mayoria es lo más parecido a una moto, dentro de los scooter y a falta de probar la GP800, es lo mejor de lo mejor...madre, la que me espera:butthead:

 

Lo que te dije, que yo me quedé las 2... y en mi caso aunque hice las pruebas al revés, debes ir con la idea de que te subes a una Scoopy 125, y darte las sorpresas.. no ir con la idea de que te subes a una "moto"



Te esoty imaginando y me parto...

Eso si, espero ansioso la crónica de la 800, alucinarás con el motor, es... increíble! El resto, tipo bici con las ruedas desinfladas :-s:yawinkle

P.D: Un problema de las Tmax, que la gente nunca expone... sumale oitros 1.500€ a los extras que le pondrás, que si escape, que si variador, que si centralita... La verdad que valen la pena ;-)

 

que cabroncete... y calla... calla, que tenian una preparada, con suspensiones ohlins regulables, centralita, variador escape jcosta, frenos floreados con triple piston y la medre que la fundo... y claro, cuando volvi... me dice que tal??? y le cuento mis impresiones... y le digo.. y esa.... (apuntando a la que estaban haciendo la preparación) y me dice... es que si no la quieres para competición... no merece la pena... llevamos metidos en esa TMAX más de 7000€ solo en materiales...:-s impresionante aparatillo.

Por cierto, y ahora que lo pienso... si la moto pesa sus 225kg y va y se sienta un animalico de 1,90 y 125kg... ni anda, ni frenalogicamente.

 

Aver...es una buena scooter.. pero el problema claramente es a lo que estoy acostumbrado a llevar... y no me va a quedar más remedio...

una mezcla del motor de la 800, con el chasis de la Yamaha...con los frenos y suspensiones de la K, todos metidos en una coztelera.. saldría una scooter redondo...

 

que conste que no pretendo comparar...8-[ es evidente que son conceptos totalmente diferentes, pero claro... una cosa es no comparar... y otra quedarme con una impresión agridulce... en el fondo es lo de siempre la cabeza me dice que me olvide del concepto moto para divertirse y me quede con el de scooter para uso cotidiano... y el corazón tira para otro lado...

No obstante.... lo que más me echa para atras son las suspensiones tan blandas que monta la TMAX, por lo demás creo que con tiempo me acostumbraria...:-s

 

Sólo el Ohlins trasero se va a 800€ con un 20% de desc... 500 más de delante, frenos, variador,... paso.. que me entra dolor de tripa!

A esta moto, y te lo dice uno que ha tenido 2, y que la primera la cambió por una R1100S Replika y cree que se equivocó, le falla MUCHO el PESO, y luego el motor, en suspensiones, no la compares con la K, y mucho menos si llevas ESA.

El chasis aguanta mucho mejor que otras, el amortiguador trasero peca de no tener ni un misero ajuste, y para delante hay sólo una opción de cambio (sin entrar en barras de R6R...). Aún y así, con las Battlax, y buenas presiones, yo con paquete (97+70) me pego tumbadas que son difíciles de igualar, y en según que situaciones (típica curva de salida de autovía, de 270º y pasar otra vez por debajo de la autovía) la hago a la misma velocidad que con la K, a no ser que en la K vaya "con prisa ... prisa".

Las sensaciones que recuerdo de la primera semana, eran falta de peso en el tren delantero, solucionado con retocar las presiones, y luego motor, le falta mucho motor

A parte de eso, yo uso la K para salir con Buells, a ritmos infernales por carreteras ratoneras, y cuando llega el lunes y pillo la Tmax, no es deprimente, lógicamente se nota, pero te lo acabas pasando bien (ahora le he pillado el truco al freno trasero con ABS, y entro de lao en todas partes... )

Sobre extras? Hay de todo, pero este video creo que habla por si mismo, no?

 

joer llubi... eres tu el que entra de lado en el video:radar:

 

Yo solo se que ahora tengo la cabeza hecha un lio... y solo se que llega el invierno... y dentro de 1 mes más o menos tendré que hacerme mis 80km diarios... y no se que hacer...:-&

Tengo el mono de agua de BMW con sus correspondientes botas... el asunto es que no quiero ponerle las maletas a la K, porque no le pegan mucho.. y claro, si salgo de mi casa lloviendo... luego puede dar un sol de la leche y con el mono te asas... y al contrario... el tiempo es impredecible... :mus- y lo de la GT... creo que todavia no me siento preparado para llevar Serie 5 o K-GTno se si me explico.

Tu quieres que mi mujer, me mande con el perro... no???

El problema es que a mi mujer las motos ni fu ni fa... no le dan miedo, se monta de vez en cuando.. pero na... por no hablar que no tiene carnet de moto, dato importante a tener en cuenta...

Y efectivamente, podria asumir un scooter, pero es que las suspensiones.... la sensación es igual que cuando pillo el megane CC de mi mujer... parece una barcaza flotando en el rio...

El sistema de la NEXUS, regulable, me gusta... tiene muy buena pinta... pero lo que menos me convence es que sea monocilindrica...:-s, al final voy a tener que hacer un hibrido....:supz:

Yo tengo una corazonada y es que los comentarios que haceis de la GP 800 en curva, sean porque es una moto muy pesada... y no sea tanto problema de chasis o puesta a punto... porque si es así a mi el peso, me da un poco igual, así compensamos la moto y yo, a ver si soy capaz de encontrar un conce piagio que me la deje... joer...que no veas que complicaciones se buscan:argue: aunque otra cosa que me acojona es si funcionan así para vender... el servicio postventa... miedo me da...

Y que va, de purista poco... quizas un poco sibarita... si que soy

 

bien... por fin un forero que tiene una GP 800... cuentame más... a ver es tan dificil meterla en curva??? los frenos Brembo que monta son tan escasos como se comenta? el chasis??? por cierto, en la GP 800 se puede regular la suspensión como en la Nexus...???

Siento acribillarte a preguntas... pero...

A ver si tengo tiempo y me paso por el foro de la GP 800... muchas gracias ;-)