¿Qué fallos da el motor 2.0 TDI de 140 cvs con DSG del grupo VAG?

un amigo que tiene un 2.0 tdi en su A4,estaba encantado ,yo le decia de los casos que hay por ahi y el me decia que era leyenda ,hasta el muy cabron me provocaba : ves? 70000km y no rompe,ves? 90000km y no rompe..........................hasta que ROMPIO y lo hizo de verdad...le dije :no lo repares en audi,pero como tenia la tarjeta audi class-no se que es eso- y le prestaban un A5 durante la reparacionues lo llevo a un taller oficial.............como lloraba cuando fue a pagar los 6000e que le endosaron........pobre

 

Muchas gracias Dani, por mi me iba al gasolina de cabeza, pero a ella no le entra en la cabeza la media amortización y sí el día a día, de hecho he visto unidades en el Golf VI de 2009 con el TSI de 122 cvs con muy pocos kms a precio de modelos 2007-08 en tdi...

;-)

 

Por ejemplo...

VOLKSWAGEN Golf Berlina VI 1.4 TSI 122cv Advance Gasolina de color Negro del año 2009 con 68300km en Alicante

 

Se ve bien, pero si llegas a un Sport mejor Choche, solo los asientos deportivos con soporte y regulacion lumbar ya merecen la pena!! Aparte de ir mas completo de equipo. Si finalmente es un Advance que al menos lleve el paquete Advance(multifuncion, FIS avanzado, tempomat y algunas cosillas mas....)

 

Ese le he cogido de los primeros, hay más equipados por poco más, tengo el ojo echado a uno DSG con navegador, cuero y DSG, por cierto, hay algunos 1.2 tsi que no se como van, el caso es que hace poco cogí uno de alquiler y me sorprendió...

 

Lo mismo digo. Mi madre tuvo un A4 1.9 TDI 130 cv, lo vendió con 310.000 km. y ni una sola avería, y lo digo en serio. Y tampoco consumía nada de aceite.

 

Yo he fundido a kms varios bomba-inyector (115, 130, 150, y 2 170...), y a excepción del último, que me dio problemas con la culata, fueron PERFECTOS.

Y estoy hablando de muchos miles de kms en poco tiempo a cada uno.

Y el DSG una maravilla!

 

Los motores 140tdi del grupo vag son de lo peor , varios amigo y conocidos tienen ese motor y los inyectores vuelan unos detrás de otros, principalmente inyectores y también he escuchado centralita.

 

yo tube este motor y va muy bien el mio era bomba inyectora , con el cambio dsg, y a los 100.000 hubo que hacerle junca culata por lo demas perfecto ahor tengo un tsi y la verdad que no suena nada de nada

 

Yo ahora mismo tengo un leon 2.0 tdi 140 cv motor bkd de septiembre 2007 con 80.000 kms y ningun problema con el coche, ni inyectores, ni turbo, ni culata.
Solo un rodamiento y porque salio defectuoso.
No se puede generalizar, los primeros si que eran problematicos pero con el restiling de bastidores 2008 quitaron muchos problemas.
Eso no significa que pueda salir una unidad mala.
Los n47 por ejemplo no salen todos malos, hay muchos casos, pero tambien cuantos n47 se han vendido en todo tipo de carrocerias 116, 118, 120, 123, 318, 320 ...

Un saludo

 

Dan fallo en los inyectores y vibraciones en el pedal del embrague,un poco tragón y le pesa el culo,por lo demás al pelo.

 

A modo de comparación, aunque no tienen nada que ver, pero para hacerme una idea o que ella se la haga...

Tampoco es tanta la diferencia y es David contra Goliat....

BMW 525d 177cvs:

Consumo Urbano: 9.3 l
Extra urbano: 5.3 l
Mixto.7.0 l

VW Golf 1.4 TSI 122cvs:

Consumo Urbano: 8.2 l
Extra urbano: 5.1 l
Mixto. 6.2 l