Que es esto?

[Josmanpol]

Yo le meteré 3 tornillos también y ale. Y lo del consumo.. yo estoy igual jajaja. 150cv con el peso que llevamos si lo llevo ahorrando combustible.. mal vamos

Ya me dejas más tranquilo, jajaja, por lo menos sé que es un consumo real, jejeje. Pues el tuyo al ser el coupe, igual consume más que el mio, ya que es un compact y ya pesa 1.350 kg....

 

[Sergio C]

Ya me dejas más tranquilo, jajaja, por lo menos sé que es un consumo real, jejeje. Pues el tuyo al ser el coupe, igual consume más que el mio, ya que es un compact y ya pesa 1.350 kg....

Yo estoy en los 12L siendo coupe y automático

 

[Josmanpol]

Yo estoy en los 12L siendo coupe y automático

Pues para ser automático, sólo llevas 1 L más que yo. Pero no lo miren en el OBC, hazlo calculando los km que haces con los litros que le echas, porqué según mi OBC del menú oculto, hago un 9,5 L....

 

[Sergio C]

Pues para ser automático, sólo llevas 1 L más que yo. Pero no lo miren en el OBC, hazlo calculando los km que haces con los litros que le echas, porqué según mi OBC del menú oculto, hago un 9,5 L....

Exactamente 12,5L. 80% de uso en pueblo. Tambien te digo que tampoco voy a 4k de revs por el pueblo jajaja. De vez en cuando hago alguna escapada y le piso algo más.

@Eduma Hola eduma. Sabes si hay algun sitio con los esquemas de los tubos de vacio? No consigo encontrar info

 

[Josmanpol]

Exactamente 12,5L. 80% de uso en pueblo. Tambien te digo que tampoco voy a 4k de revs por el pueblo jajaja. De vez en cuando hago alguna escapada y le piso algo más.

@Eduma Hola eduma. Sabes si hay algun sitio con los esquemas de los tubos de vacio? No consigo encontrar info

Mira, aquí tienes la foto como mejor he podido hacerla. En la toma le puse para que sellara más con el otro tubo de silicona, cinta vulcanizada, pero no es necesario, no la quité porqué así hace más fuerza.

 

[Josmanpol]

https://photos.app.goo.gl/YfXZ8HfRjcJSBJ2M9

Ahí un video

 

[Eduma]

Exactamente 12,5L. 80% de uso en pueblo. Tambien te digo que tampoco voy a 4k de revs por el pueblo jajaja. De vez en cuando hago alguna escapada y le piso algo más.

@Eduma Hola eduma. Sabes si hay algun sitio con los esquemas de los tubos de vacio? No consigo encontrar info

No dices que 318 es, te pongo la captura del ETK de un N46 y supongo que te refieres a los tubos de ventilación.

 

[Sergio C]

Mira, aquí tienes la foto como mejor he podido hacerla. En la toma le puse para que sellara más con el otro tubo de silicona, cinta vulcanizada, pero no es necesario, no la quité porqué así hace más fuerza.

Muchas graciasss.

No dices que 318 es, te pongo la captura del ETK de un N46 y supongo que te refieres a los tubos de ventilación.

Ver el archivos adjunto 177798

Es un tubito de vacio que sale de la admisión pero soy incapaz de saber exactamente a donde va y que impacto tiene. Es un 318ci n46b20 del 2004.
Los de ventilación no son

 

[Eduma]

Muchas graciasss.

Es un tubito de vacio que sale de la admisión pero soy incapaz de saber exactamente a donde va y que impacto tiene. Es un 318ci n46b20 del 2004.
Los de ventilación no son

Puede ser el del filtro de gasolina.

 

[Josmanpol]

Pues tiene pinta de ser eso, no se que efecto hará, supongo que le dará presión al filtro de gasolina cada vez que aceleras

 

[Sergio C]

Puede ser el del filtro de gasolina.

Ver el archivos adjunto 177799

Pues va a ser eso si. Y por que otras motorizaciones no lo tienen?

 

[Jomabm]

Pues va a ser eso si. Y por que otras motorizaciones no lo tienen?

Todos los gasolina de inyeccion indirecta multipunto que conozco lo llevan desde siempre, es el regulador de presion de combustible, en el tuyo y otros va integrado en el filtro de combustible (y lo pagas cada vez que lo cambias).
En el el 318i m43 y otros (creo que todos los M52 por eje.) el regulador va en la rampa de inyeccion, es el 8 de la foto, y con un tubo de vacio va conectado directo al colector de admision

está tarado a 3 ó 3,5 bar dependiendo de la motorizacion y lo que hace es reducir la presion en la rampa cuando se hace vacio en el colector (al soltar el acelerador)

 

[Sergio C]

Todos los gasolina de inyeccion indirecta multipunto que conozco lo llevan desde siempre, es el regulador de presion de combustible, en el tuyo y otros va integrado en el filtro de combustible (y lo pagas cada vez que lo cambias).
En el el 318i m43 y otros (creo que todos los M52 por eje.) el regulador va en la rampa de inyeccion, es el 8 de la foto, y con un tubo de vacio va conectado directo al colector de admision

está tarado a 3 ó 3,5 bar dependiendo de la motorizacion y lo que hace es reducir la presion en la rampa cuando se hace vacio en el colector (al soltar el acelerador)

Aaaanda vale vale. Entonces interpreto que lo tengo que dejar puesto si o si. Muchas gracias

 

[segundojazz]

Puede ser el del filtro de gasolina.

Ver el archivos adjunto 177799

Correcto, eso iba a decir yo, pero te me adelantaste. Yo lo he cambiado (unos pedazos) porque no va entero en goma, lo que entra tanto en la admisión como en el filtro de gasolina es de goma, pero lo del medio es plástico duro. Pasé un poco de trabajo para emparmarlo en el tubo plástico, pero quedó bien. Fue marca Corteco la manguera que compre.