Duda Que altavoces poner??

[bigwave]

No soy muy aficionado al audio en los coches pero este post es para ponerle chincheta.

 

[Chuchele]

Ese amplificador es el oem del equipamiento hifi? Donde va colocado?
Perdonar si meto la pata pero me he perdido un poco.

Yo tengo que cambiar el central oem, en determinadas circunstancias tengo un ruido como de membrana rota aunque no parece rota , pero retiembla igual. Estaba pensando cambiarle por el HK pero parece que no es buena idea por la impedancia no?
Por cual me aconsejais cambiarlo??

Gracias!

Amigo MVSC...He desmontado, el panel lateral del coche para ver la etapa de potencia, y en un acto de valentía me he atrevido a tocar la ganancia y el corte de frecuencias, y querido amigo, Voila....He conseguido un sonido mucho más cristalino y más potente...Estoy emocionado, ya escucho música en condiciones y suena realmente bien...Te envío fotos de como estaba configurada la etapa, antes de tocar nada...

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Canal A: Medios y Agudos.
Canal B: Graves..

Te envío las fotos de como lo he modificado...

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Si te fijas bien, lo único que he hecho es aumentar las frencuencias altas en posición High, y las bajas, también las he subido solo un poco...El resultado es un sonido mucho más claro, los agudos ya resaltan y algo más de graves, que le dan consistencia al sonido...Muy contento...Muchas gracias amigo mío, por haberte preocupado en echarme una mano...

 

[Banquero]

Ese amplificador es el oem del equipamiento hifi? Donde va colocado?
Perdonar si meto la pata pero me he perdido un poco.

Yo tengo que cambiar el central oem, en determinadas circunstancias tengo un ruido como de membrana rota aunque no parece rota , pero retiembla igual. Estaba pensando cambiarle por el HK pero parece que no es buena idea por la impedancia no?
Por cual me aconsejais cambiarlo??

Gracias!

Buenos días Chuchele...Esta etapa de potencia es Piooner, y se ha puesto yo al equipo original del coche, que llevaba la radio básica, es decir sin twiter en las puertas delanteras del coche...Después de mucho trajin, el resultado es muy, muy bueno, sonido claro y potencia a bajo volumen, que era lo que yo quería...La verdad, que he quedado muy contento...En cuanto a la colocación de la etapa, yo la llevo en el maletero conforme lo abres, en la parte izquierda, por debajo de los paneles embellecedores del coche...No sé ve y queda fenomenal...Saludos y feliz Navidad...

 

[Irisnuma]

Hola,

Ayer me quedé a medias con la respuesta a Irisnuma. continúo un poco más con el tema.

Bueno, teniendo en cuenta lo de los diferentes tipos de altavoces y frecuencias, decir que es evidente que un altavoz de 10 cm de diámetro poco grave podrá reproducir, como mínimo debe tener 16,5 cm aunque lo ideal es 20 cm. Se supone que un coaxial está diseñado para reproducir todas las frecuencias, pero cuanto mayor sea el cono más tonos graves podrá reproducir.

Ciertamente es imposible encontrar datos técnicos acerca del Gladen One 100, no he conseguido encontrar el rango de frecuencias que puede reproducir, que es un dato que se suele indicar en cualquier altavoz, pero puedo acertar más o menos en función de otros datos. El altavoz de medios del kit Gladen One 201 y el altavoz One 100 son el mismo salvo que el del 201 lleva el tweeter separado y el 100 lo lleva incorporado. El manual de instalación del One 201 recomienda un corte de frecuencia de paso alta para el medio/agudo de 180 Hz por lo que yo aplicaría el mismo al One 100, quizá un poco menos, sobre 150/160 Hz pero no bajaría más a riesgo de romperlo o de sufrir distorsiones por forzar el cono. Hay que ir con cuidado ya que además tu amplificador ofrece 70 W RMS y para un altavoz tan pequeño si no se tiene cuidado con el corte de frecuencias es realmente peligroso, muy fácil romperlo si se conecta en Full Range; por otro lado si eliminas los tonos más bajos evitarás que los movimientos del cono para los sonidos graves interfieran en los movimientos del mismo pero para los tonos medios por lo que el altavoz sonará mejor, las voces más limpias y el sonido más equilibrado.

Es una pena estropear el sonido de esos altavoces conectándolos en Full Range; tu amplificador te permite ajustar el corte y el ajuste de frecuencia para el canal donde van conectados. Si no me equivoco te lo instaló un profesional por lo que seguro que estará más o menos así, el corte de frecuencia en paso alto y el ajuste entre 150 y 200 Hz.

Espero haberte sacado de dudas.

Saludos.

Me has aclarado muchas dudas. Muchas gracias!!! La verdad es que entiendes mucho y explicas muy bien. Como para tontos mi,jeje.


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[Carrl]

Una duda que me surge.... Los que habéis instalado una etapa de potencia... Dónde habéis conectado el remote?

 

[Irisnuma]

Una duda que me surge.... Los que habéis instalado una etapa de potencia... Dónde habéis conectado el remote?

En mi caso no ha hecho falta..... Pero tendrás alguna caja de fusibles en el maletero donde coger remote.


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[culebreitor]

Alguien me puede confirmar si hace falta amplificador y/o cablear algo para poner los subwoofer debajo de los asientos?

NBT professional y equipo de serie. Entiendo que, por como suena, mi coche ahí abajo no lleva nada

 

[Irisnuma]

Alguien me puede confirmar si hace falta amplificador y/o cablear algo para poner los subwoofer debajo de los asientos?

NBT professional y equipo de serie. Entiendo que, por como suena, mi coche ahí abajo no lleva nada

En el F10/11 con el equipo de serie viene los woofers debajo de los asientos. No sé cuál es tu coche....


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[culebreitor]

En el F10/11 con el equipo de serie viene los woofers debajo de los asientos. No sé cuál es tu coche....


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F10 marzo 2013 con NBT profesional y sonido de serie. Con el equipo de música activo, una vez eché un vistazo y no me pareció que viniese nada de ahí. Miraré con más detenimiento y os cuento

 

[Regu60]

F10 marzo 2013 con NBT profesional y sonido de serie. Con el equipo de música activo, una vez eché un vistazo y no me pareció que viniese nada de ahí. Miraré con más detenimiento y os cuento[/quote

Míralo con detenimiento, fijo que tienes los subwofers. Mi coche fabricación abril 2013, NBT sonido de serie y los trae. Comprobado físicamente.

Saludos.

 

[Carrl]

F10 marzo 2013 con NBT profesional y sonido de serie. Con el equipo de música activo, una vez eché un vistazo y no me pareció que viniese nada de ahí. Miraré con más detenimiento y os cuento

Si echas el asiento para atrás, los tienes que ver.

 

[Carrl]

Buenas de nuevo chicos.... Al final me he decidido a comprar un kit gladen one 201 alpha, que es igual que el gladen one 201 normal, pero con altavoces de 85w rms y 4 ohmios en lugar de 100w rms y 3 ohmios. Eso sí, me ha salido por 328 euros, por lo que lo he visto una opción bastante interesante intermedia entre los gladen 201 de 469 pavos, y los mtx de 249.
El caso es que los quiero probar a ver que tal suenan sin amplificar y si no me convence ya montaría un ampli Mosconi rc 70 4c, que ya ha montado algún compañero y sale bien de precio (195 laureles...)
Mi sorpresa es cuando voy a montar el primer subwofer de debajo de los asientos y veo que el sub original de bmw va orientado hacia abajo!... No sé que sentido tiene.. Sé que así el sonido es más grave aún, pero se pierde bastante.
Y lo otro es que este altavoz en concreto del kit no viene con conector plug and play, he tenido que cortar la clema original que trae el coche y conectarla directamente al altavoz. ¿Los que los habéis cambiado vosotros mismos me podíais confirmar esto?
Para el altavoz de medios de la puerta si que viene un adaptador como el original.

 

[RSJC47]

Suvo este post para los intersados en cambiar los altavoces

 

[julito007]

Yo estoy en ello. Espero recibir todo el tinglado esta semana y en cuanto me ponga con ello haré fotos de todo el proceso.

 

[Carrl]

Yo estoy en ello. Espero recibir todo el tinglado esta semana y en cuanto me ponga con ello haré fotos de todo el proceso.

Al final donde has cogido los conectores de debajo del asiento?

 

[julito007]

Hola Carrl, los he encargado en la BMW a través de las referencias proporcionadas por MVSC. En cuanto estén iré a por ellos y veré lo que cuestan, aunque no creo que sea mucho.

 

[Carrl]

Has encargado algo en la bmw sin pedir precio antes??? Eres un valiente, Jaja!!

 

[Voicelab]

Yo iva a preguntar en la Bmw el cambio de los Altavoces que trae el Luxury 2015 que creo que es una opción de unos 500 euros por los Harman Kardon de 1000 y pico.. no se si se podrá hacer ya que les he preguntado varias cosas y a todo me decían que eran opciones que si no se ponían en el momento de la construcción del vehiculo pues ya no podían poner como el "Ajuste Lumbar" hay que joderse (con perdón) que tenga asientos de Piel y Calefactados Electricos con memoria y me digan que no pueden poner el ajuste Lumbar que es una opción de 260 euros creo

un saludo

 

[julito007]

Has encargado algo en la bmw sin pedir precio antes??? Eres un valiente, Jaja!!

Ya, tienes razón, juasss. Las piezas donde irán los tweeters me costaron 27 euros y espero que los conectores tengan un precio "asumible". Supongo que mañana o pasado estarán. Cuando me lleguen te digo lo que me han soplado o clavado, según se mire. Hoy me llegaron los altavoces, el ampli y algo del material de cablerío. Me falta otra tanda y si lo tengo todo para el finde, intentaré, si tengo tiempo, ponerme a la faena.

 

[Carrl]

Bueno, como ya tenía todo el material en casa, me ha picado julito007 y me he liado a montarlo. La diferencia es brutal, y eso que yo cambié mi radio básica (tenía cic business) por la harman kardon (reequipé el nbt con la ayuda de theMpower), y ya de por sí la h/k tiene más potencia de salida, pero me seguía mosqueando que llevase la misma señal de audio tanto para las puertas como para los wofer de debajo de los asientos. Así que por eso decidí coger el Mosconi de 4 canales y así filtrar para cada altavoz las frecuencias que reproducen, ni una más ni una menos.

El caso es que monté todo como en el esquema que nos hizo el compañero MVSC, que además me explicó que para este tipo de etapas de 4 canales, al ser entrada por alta, con que le metamos dos entradas de audio es suficiente, pero no es así. Necesita cuatro entradas de audio para dar salida a los 4 canales que tiene. Es decir si metes la señal de audio de los altavoces delanteros de nuestro coche en los canales 1 y 2, sólo se oirán los altavoces conectados a la salida 1 y 2. La salida del canal 3 y 4 no hace nada. Igual que si conecto la señal de entrada al canal 1 y 3... Da señal a la salida 1 y 3, pero no a las otras dos.

Por eso le pido consejo a MVSC o alguien que lo haya hecho porque sólo se me ocurren dos soluciones;

La primera y más sencilla sería acoplar un conector Rca en Y a la entrada del amplificador para sacar 4 señales de audio de las dos que llegan de los altavoces delanteros, pero... ¿De esta forma no estoy dividiendo también la potencia de entrada?
Y la segunda opción es coger la señal de los altavoces de la bandeja trasera. Sé que en la radio básica no es recomendable porque no lleva todo el rango de frecuencias, pero yo al tener nbt, ¿creéis que la configuración que lleva la h/k si me lo permitiría? Por supuesto tendría que puentear los altavoces de la bandeja para no dejar la parte de atrás sin sonido.

Ahí dejo mi duda a ver si me podéis echar un cable!

 

[RSJC47]

Hola carrl
Yo creo que lo que necesitas es un convertidor de alta baja rca de cuatro canales y no de dos que sera el que tienes de hay que solo funcione dos canales del amplificador.


Un saludo

 

[Carrl]

No llevo convertidor, el amplificador lleva entrada de alta.

 

[Garfio]

Bueno, como ya tenía todo el material en casa, me ha picado julito007 y me he liado a montarlo. La diferencia es brutal, y eso que yo cambié mi radio básica (tenía cic business) por la harman kardon (reequipé el nbt con la ayuda de theMpower), y ya de por sí la h/k tiene más potencia de salida, pero me seguía mosqueando que llevase la misma señal de audio tanto para las puertas como para los wofer de debajo de los asientos. Así que por eso decidí coger el Mosconi de 4 canales y así filtrar para cada altavoz las frecuencias que reproducen, ni una más ni una menos.

El caso es que monté todo como en el esquema que nos hizo el compañero MVSC, que además me explicó que para este tipo de etapas de 4 canales, al ser entrada por alta, con que le metamos dos entradas de audio es suficiente, pero no es así. Necesita cuatro entradas de audio para dar salida a los 4 canales que tiene. Es decir si metes la señal de audio de los altavoces delanteros de nuestro coche en los canales 1 y 2, sólo se oirán los altavoces conectados a la salida 1 y 2. La salida del canal 3 y 4 no hace nada. Igual que si conecto la señal de entrada al canal 1 y 3... Da señal a la salida 1 y 3, pero no a las otras dos.

Por eso le pido consejo a MVSC o alguien que lo haya hecho porque sólo se me ocurren dos soluciones;

La primera y más sencilla sería acoplar un conector Rca en Y a la entrada del amplificador para sacar 4 señales de audio de las dos que llegan de los altavoces delanteros, pero... ¿De esta forma no estoy dividiendo también la potencia de entrada?
Y la segunda opción es coger la señal de los altavoces de la bandeja trasera. Sé que en la radio básica no es recomendable porque no lleva todo el rango de frecuencias, pero yo al tener nbt, ¿creéis que la configuración que lleva la h/k si me lo permitiría? Por supuesto tendría que puentear los altavoces de la bandeja para no dejar la parte de atrás sin sonido.

Ahí dejo mi duda a ver si me podéis echar un cable!

Si has comprado el kit de altavoces gladen, ya no tendrás en paralelo el sub y los altavoces de la puerta porque la entrada del filtro crossover esta en alta impedancia. Si solo quieres amplificar la parte delantera debes unir las tomas de entrada 1-3 y 2-4 de la etapa mosconi con una conexión en Y.

 

[MVSC]

Hola Carll,

Cierto, tu ampli no lleva selector de entrada de 2 o 4 canales por lo que has de darle señal de entrada a los cuatro.

El hi-fi y el H/K no tienen modificaciones por software, la señal de audio es plana, ni hay dB extras en los delanteros ni le han quitado las frecuencias graves a los traseros.

Si todavía tuvieras la radio básica tendrías que hacer la Y sí o sí pero al tener la H/K yo sacaría la señal de los traseros, aunque si haces una Y con los RCA como te comenta Garfio tampoco debería haber problema, debería ir de las dos formas. Lo mejor es que pruebes las dos y así salimos todos de dudas!!!

Como llego un poco tarde supongo que ya habrás encontrado la solución y a estas horas ya estará todo sonando de perlas, ¿sí o no?

 

[Carrl]

Gracias por las respuestas chicos, y no, aun no he hecho nada. Estaba esperando vuestras opiniones, y mientras lo que tengo hecho es puentar la salida de los dos canales que tengo funcionando para los cuatro altavoces delanteros.
Por un lado está la opción fácil, que es la que planteé primero y como bien dice garfio, usar un rca en y para la entrada de audio uniendo los canales 1-3 y 2-4. Pero sigo sin saber si se perderá potencia de entrada con este tipo de conexión. Y luego está la opción de meterle la señal de los altavoces traseros, sabiendo que en el H/K no está modificada, pero con el problema de que tendría que andar cortando y empalmando cables para coger la señal de éstos....

Lo consultaré con la almohada y ya veré qué hago....

 

[julito007]

Hola a todos. No he podido ponerme con ello porque los conectores que pedí a BMW no llegan hasta el lunes o martes (deben estar guardados en el almacén donde escondieron el Arca del Alianza en Indiana Jones). Yo por si acaso compré en Audiocomponent los conectores en Y para unir los canales, como comentáis.

Gracias por las respuestas chicos, y no, aun no he hecho nada. Estaba esperando vuestras opiniones, y mientras lo que tengo hecho es puentar la salida de los dos canales que tengo funcionando para los cuatro altavoces delanteros.
Por un lado está la opción fácil, que es la que planteé primero y como bien dice garfio, usar un rca en y para la entrada de audio uniendo los canales 1-3 y 2-4. Pero sigo sin saber si se perderá potencia de entrada con este tipo de conexión. Y luego está la opción de meterle la señal de los altavoces traseros, sabiendo que en el H/K no está modificada, pero con el problema de que tendría que andar cortando y empalmando cables para coger la señal de éstos....

Lo consultaré con la almohada y ya veré qué hago....

¿Cómo fue esa consulta?

 

[Carrl]

¿Cómo fue esa consulta? [/QUOTE]


Pues no lo sé aún! Como no voy a tener tiempo esta semana para hacerlo, me lo iré pensando tranquilamente.
Me sobraron metros de cable (pedí 11 metros de cada), así que a lo mejor hago la prueba de conectarlo atrás por probar....

Por cierto julito007, ten cuidado al quitar los plásticos de debajo de la puerta que te cargas los enganches rápidamente.

 

[Carrl]

Por cierto, a los que ya habéis montado amplificador, qué habéis hecho para no quedaros sordos con los pitidos de aviso del cinturón de seguridad o del sensor de aparcamiento?

 

[Garfio]

. Pero sigo sin saber si se perderá potencia de entrada con este tipo de conexión.
Lo consultaré con la almohada y ya veré qué hago....

No tendrás ningún problema.

Por cierto, a los que ya habéis montado amplificador, qué habéis hecho para no quedaros sordos con los pitidos de aviso del cinturón de seguridad o del sensor de aparcamiento?

Tienes que regular las ganancias de entrada de la etapa. Me imagino que tendrás instrucciones en el manual de la etapa, pero lo más probables es que esté muy cerca del minino.

 

[MVSC]

Gracias por las respuestas chicos, y no, aun no he hecho nada. Estaba esperando vuestras opiniones, y mientras lo que tengo hecho es puentar la salida de los dos canales que tengo funcionando para los cuatro altavoces delanteros.
Por un lado está la opción fácil, que es la que planteé primero y como bien dice garfio, usar un rca en y para la entrada de audio uniendo los canales 1-3 y 2-4. Pero sigo sin saber si se perderá potencia de entrada con este tipo de conexión. Y luego está la opción de meterle la señal de los altavoces traseros, sabiendo que en el H/K no está modificada, pero con el problema de que tendría que andar cortando y empalmando cables para coger la señal de éstos....

Lo consultaré con la almohada y ya veré qué hago....

La entrada por alta del amplificador funciona con voltaje, puedes hacer tantos empalmes como quieras que seguirá llegando el mismo voltaje a cada uno de ellos; otra cosa es la resistencia que pueda generar lo que conectes a cada uno de esos cables.

En este caso no hay problema porque no hay altavoces conectados, aunque dupliques al cable para dar señal a los canales 1 y 3 en un caso y 2 y 4 en el otro no tendrás problema porque el amplificador no ofrece resistencia ninguna como sí lo haría un altavoz.

No tendrás problema si haces la Y, pero como llevas la H/K es por pura curiosidad; hacer la prueba es bastante fácil en tu caso y sabremos con seguridad si cambia algo o no.