Buenas,
Quizá no me haya expresado bien.
BMW ofrece dos tipos de radio, hablo en función del audio, no tiene nada que ver con el navegador; la básica con altavoces estándar y sin amplificador y la normal que puede ir con los altavoces hi-fi o con
los Harman/Kardon y cada uno de ellos con su correspondiente amplificador.
Para saber qué radio lleva el coche es muy fácil, la básica no tiene altavoces de agudos en los triángulos embellecedores de los retrovisores, de hecho no tiene altavoces de agudos en ningún sitio. La normal sí los tiene, sea HiFi o Harman/Kardon y por consiguiente el triángulo embellecedor del retrovisor tiene una rejilla metálica y su correspondiente tweeter en su interior.
Cuando la radio es la normal (HiFi o Harman) la señal de audio es plana por lo que reproduce todo el rango de frecuencias de forma natural ya que los altavoces que van unidos a estos dos sistemas tienen capacidad para hacerlo, es decir, debajo de los asientos las frecuencias graves, el las puertas las frecuencias medias y en el triángulo embellecedor las frecuencias agudas; los dos sistemas ya tienen sus correspondientes amplificadores y filtros para conseguir la potencia y los cortes de frecuencia correctos.
Otra cosa es la radio básica, ya que ésta viene acompañada de unos altavoces muy simples que no tienen agudos; es decir, los graves de debajo de los asientos y los medios de las puertas, no hay tweeter de agudos en los triángulos.
Está claro que si no hay tweeter no hay agudos, entonces, ¿como consigue BMW que sin tener agudos suene algo parecido a éstos?, lo que hace es forzar el altavoz de medios ecualizando la señal de audio en la radio para añadir un exceso de frecuencias altas y así se logra tener algo de sonido agudo, esta ecualización va en el firmware de la radio por lo que no es sencillo eliminarla.
Si cambias a mejor tus altavoces pero llevas el HiFi o el Harman/Kardon lograrás mejorar el sonido y además no necesitarás añadir un amplificador ya que ya lo lleva de serie el coche. Por el contrario si llevas la radio básica y pones altavoces con agudos tendrás dos problemas, el primero sera el exceso de altas frecuencias que al poner altavoces de agudos sobran y estropean el sonido convirtiéndolo en estridente, metálico y excesivo con relación al resto de altavoces, y el segundo será que al no llevar amplificador te faltará potencia para conseguir buenos resultados, apareciendo distorsión y ruidos desagradables a la que le exijas un poco de volumen; claro que cualquier cosa sonará mejor que el equipamiento básico de origen.
Analizando todo lo anterior se entiende que para poder poner buenos altavoces en el HiFi y en el Harman/Kardon no es necesario reparar la señal de audio porque ya sale bien de la radio, no así en el básico que sí es necesario restituir la señal de audio para eliminar las altas frecuencias sobrantes; ¿cómo?, añadiendo en el filtro de agudos un atenuador de frecuencias altas específico para el caso.
En el caso de los kits de Gladen, como el One 201, llevan en los filtros unos cables que se recomienda cortar en caso de que la radio sea la básica y de no cortar en caso de ser la normal, en el caso del kit de U-Dimension lleva un pequeño atenuador que se conecta en el cable que va del filtro al tweeter si la radio es la básica y que no se conecta si no lo es.
Este es el diagrama de conexiones del Gladen One 201:
http://www.gladen.com/GladenManuals/ONE 201 BMW Manual.pdf
Como podéis ver hay un texto que dice lo siguiente:
Remark:
Tweeter a little bit to loud > cut the cable loop 2
Tweeter or voices hissing > cut the cable loop 1
Adjusting recommendation:
Cutting the cable loop 1 to reduce the level of the tweeter. If the original BMW system is without tweeters, the suggestion is to cut both cable loops.
Traducción:
Observaciones:
Tweeter con sonido un poco alto>cortar el cable del circuito 2
tweeter o voces con silbidos> cortar el cable del circuito 1
Recomendaciones de ajuste:
Cortar el cable del circuito 1 para reducir el nivel del tweeter. Si el sistema BMW original es sin tweeters la recomendación es cortar los cables de ambos circuitos.
Existen más marcas que también ofrecen kits para BMW, el audio-System X-200 por ejemplo también lleva unos cables en los filtros que se cortan en función del sonido que se consigue para restar db al tweeter o no. El MB Quart QM 200.3 lleva un selector en el propio filtro que permite dejarlo como está o restarle 3 db o 6 db a los agudos. Todavía hay más como VIBE o Match y supongo que todos deben tener su sistema para eliminar el exceso de db en los agudos de la radio básica. Parece ser que el MTX es de los pocos que no llevan nada para eliminar el exceso de db por lo que imagino que está diseñado para sustituir y mejorar el sistema HiFi en los coches que lo llevan e incluso el Harman/Kardon, cosa que yo no haría aunque se pueda.
En definitiva, si tu coche no lleva tweeter en los triángulos de las puertas elige un kit que tenga la posibilidad de ajustar la salida del tweeter en el filtro y a poder ser invierte también en un amplificador de calidad media por lo menos, que sea clase AB y que tenga entrada por alta y autoencendido además de una potencia de entre 60 y 100 W RMS. Evitarás sustos y disgustos.
