Fotos Prueba Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI 105 CV. Ahora con vídeo

Muy bien la prueba, muy bien. Es un coche que cae simpático ¿verdad?

Y lo de pasar de un Skoda a un Lambo y casi no notarlo, genial.

 

Al final es que te pones a configurarlo y sale por una pasta. En cuanto metes el DSG ya deja de ser tan atractivo el precio, te mueves en rangos de Lexus CT y te acercas peligrosamente a un BPS Serie 1 con muy pocos kilómetros y ZF de 8v.

 

Si le meto a mi mujer un motor de 85 caballos en casa lo desmonta y me lo mete por el culo a ciencia cierta después de haber llevado el M.

El Skoda Rapid creo que se configura a partir del motor de 105 caballos en tsi y tdi para que pueda ser dsg. Ya nos vamos a 21.000 euros.

 

http://m1.autoscout24.es/oferta/nissan-juke-16-dig-t-tekna-premium-cvt4x4-gasolina-blanco-259207871

 

Más incluso. Cerca de un atmosférico de 2 litros dicen por el análisis. Mañana, andando ya y sin M3, iré a donde están estos y preguntaré.

 

Ni te imaginas lo llenos que van estos cachibaches en baja. Vas pegando saltos en los semáforos, en serio.

 

Porque aceleran mucho en bajas y con una presión moderada de acelerador salen con mucha euforia. El de 86 CV lo he probado en un Audi A1 manual (menuda mierrrrrda de cochecito), y es muy solvente, la verdad. Pasa lo mismo, se mueven con soltura por los bajos que tienen. Luego arriba... pues eso, 86 CV.

 

El a1 comparte chasis con el ibiza creo, el novio de mi sobrina tiene uno un 1.6 diesel, y va muy bien de echo te subes y como no gires la cabeza hacia atras crees que vas en un coche mayor, el salpicadero como todo audi lleno de lucecitas y botoncitos el motor suena bastante no se si seran de cadena ( que suelen ser mas sonoros) o de correa.

 

Pues porque existen un Skoda, un Seat y un Volkswagen equivalentes, y entonces te das cuenta de que el sobreprecio que pagas es un 95% "imagen" y un 5% realidad tangible.
El VW Polo es más amplio y más ágil. Tuvimos un A1 y un Polo en el último curso de conducción preventiva y el Polo (con acabado R) hacía las maniobras mucho más controladas.
Y luego rodando sí, el A1 iba un poquito mejor filtrado, pero nada que justifique esa diferencia, siendo el Polo un coche perfectamente "sufrible".

 

Pues buenos precios después de todo, y el outdoor tan solo 200€ más caro que el normal

Aunque el ambition outdoor puede que esté mal puesto y en lugar de 20 sean 21,, o al menos así sería de cara a cuadrar todos, que no sé, quizá sea la oferta especial del mes.

Tildar de inteligente a un modelo resulta un poco extraño, ya te estás metiendo con el lector-comprador, ahí sería más imparcial, céntrate en el coche. Di cual es tu favorito y porqué, pero no pretendas que todos comulguen con tus preferencias.

Y poco más que criticar, es tu estilo, tus reglas. Mola lo bien que analizas los detalles, con profundidad, que no tiras de tópicos y manejas vocabulario rico y variado, a veces un poco relamido pero eso ya va a gustos.

Molaría que analizaras modelos que puedan generar alguna polémica, por ejemplo este Yeti si tuviera un motor tricilíndrico al estilo ecoboost habría dado mucho más juego pues al ser algo novedoso que casi nadie ha probado hay primero ese interés por descubrir algo nuevo y segundo la gente se posiciona a favor o en contra, hay debate etc etc

 

Sí que tienes razón en que a veces me voy por los cerros de Úbeda con la retórica, pero es algo que voy corrigiéndome poco a poco... :rolleyes:

Lo de tildarlo de "inteligente" es por mojarme un poco. La gente siempre pregunta "¿tú cuál te comprarías?", y así saco de dudas al lector de cuál es mi postura. Es otra forma de dar a entender que yo no me compraría, por ejemplo, el TDI de 170 CV con el acabado intermedio y cambio manual.

Y en cuanto al acabado Ambition y su precio base, no hay un error, creo que está en campaña el Edition porque aparece con esos precios tanto en la web de Skoda como en la nota de prensa (bueno, ahí aparecen todos más caros, no sé por qué, pero en idéntica proporción).

Lo de probar modelos "polémicos" es un poco cuestión de azar. Tú pides a la marca un coche y con frecuencia te ceden la unidad disponible, sea la mecánica que sea. Si quieres un modelo muy concreto, y lo tienen, tendrás que ceñirte al calendario que tengan de préstamos, por lo que igual te toca esperar meses.

El próximo que me toca creo que es un Suzuki Swift. Y sino, un Infiniti.