Prueba Completa RENAULT 5 GT TURBO FASE 2

[Alberto(Lagu)]

Aqui os la dejo

Saludos.

 

[2002_tii]

mas civilizado y elastico que el antiguo 115cv...


si esque tenemos una mala bestia jajaajajajaajaj


gracias por compartirlo!!!


p.d: del FASE I que tal andamos? tenemos algo?

 

[Corazón BMW]

Menudas cifras sacaba con 120cv... 7,6 segundos en acelerar de 0 a 100 Km/h.

Una lástima la fiabilidad de estos motores...

 

[the teacher]

he tenido el privilegio de montarme en uno y por la nacional le iba el bicho enseñandole los dientes a un TT, eso si el r5 estaba tocao jeje

 

[Alberto(Lagu)]

mas civilizado y elastico que el antiguo 115cv...


si esque tenemos una mala bestia jajaajajajaajaj


gracias por compartirlo!!!


p.d: del FASE I que tal andamos? tenemos algo?

De ese no tengo nada.
Saludos.

 

[Alberto(Lagu)]

Menudas cifras sacaba con 120cv... 7,6 segundos en acelerar de 0 a 100 Km/h.

Una lástima la fiabilidad de estos motores...

Estos coches no pesaban nada, actualemente es lo contrario, eso si, actualmente son mucho mas seguros.
Saludos.

 

[mfabreg3]

Ay! No me muero yo sin uno de estos!

 

[2002_tii]

Ay! No me muero yo sin uno de estos!

acabo de dejarlo en el garaje

bueno este no el FASE I jejejejeejje

 

[David-AC]

Qué buenas eran las pruebas hace años! Fijaos que las pruebas de consumo reflejan 3 estilos de conducción, incluso a crucero de 160 km/h y conducción deportiva!

 

[tristar]

the widow maker....

conocido por aquí.. siempre me he preguntado si en el fase uno es verdad.. lo de que al entrar en curva y reducir.. subía de vueltas y se disparaba el turbo, y al tocar el pedal zás.... pa la cuneta o estampao contra la valla....

algún extremo que lo confirme???

aquí se mató más de uno con eso, pero no se si debido a la inexperiencia.. o debido a esta leyenda urbana.

 

[2002_tii]

the widow maker....

conocido por aquí.. siempre me he preguntado si en el fase uno es verdad.. lo de que al entrar en curva y reducir.. subía de vueltas y se disparaba el turbo, y al tocar el pedal zás.... pa la cuneta o estampao contra la valla....

algún extremo que lo confirme???

aquí se mató más de uno con eso, pero no se si debido a la inexperiencia.. o debido a esta leyenda urbana.

a mi em a saltado ya en casi 5 años varias veces...mennudo susto que te llevas


:bigcry:


NOO!!!


como va a ser verdad? jajaajajaajaj
es una cochina leyenda urbana que lo unico que a echo a sido poner en la lista negra a este coche que no vale para segun que manos ya que es muy bestia si se le proboca y de esa vino el que muchos tortazos y pena de muertes pasaran...

no salta hombre... piensa como funciona un turbo y despues lo que cuenta la gente

 

[tristar]

a mi em a saltado ya en casi 5 años varias veces...mennudo susto que te llevas


:bigcry:


NOO!!!


como va a ser verdad? jajaajajaajaj
es una cochina leyenda urbana que lo unico que a echo a sido poner en la lista negra a este coche que no vale para segun que manos ya que es muy bestia si se le proboca y de esa vino el que muchos tortazos y pena de muertes pasaran...

no salta hombre... piensa como funciona un turbo y despues lo que cuenta la gente

tu si que vales....un beso...

 

[PELUSO]

Menudas cifras sacaba con 120cv... 7,6 segundos en acelerar de 0 a 100 Km/h.

Una lástima la fiabilidad de estos motores...

Y 203km/h de punta...Menudo mosquito efectivo.

 

[bosch]

j*der que tiempos aquellos!

Son simples prejuicios, ojo. Lo reconozco.

El GTTurbo saliócomo respuesta a la pijería del GolfGTI. Una posibilidad de superar los 100cv de potencia (por aquel entonces el límite que diferenciaba un utilitario de un coche prestacional). Llegarían los Fort fiesta XR2, Los Fiat Uno Turbo ie (este era una béstia) Opel tenia el Corsa GT en este segmento pero luchaba con ellos con el Kadet GSI

Qué tiempos aquellos.

 

[Lucas M]

Como me gustan los soplillos. Con razón se valoran como se hace

 

[DAVID-M5]

Alberto ¿no tendrás los números de la revista donde se prueban estos coches?
El GTT Fase 2 tenía una prueba de todos los modelos Turbo (5, 11, 21 y 25 juntitos) pero del modelo en solitario, ninguna.

Gracias!!!

 

[Luis CP]

Vaya mito, a mi por edad me queda un poco lejos pero por familiares y amigos que lo han probado dicen que era un cañón con unas sensaciones increibles

 

[mfabreg3]

acabo de dejarlo en el garaje

bueno este no el FASE I jejejejeejje

Qué envidia me das!

Mira lo que te voy a decir: Para sacar MI dinero de MI cuenta necesito que mi madre firme porque ella también figura en la cuenta. Ella entiende que un coche sirve para ir de A a B. Qué crees que dijo cuando le dije que quería un 5 TURBO? Sólo dijo que era un trasto viejo... En fin, que he mandado currículums al Viena, Decathlon, Mediamarkt y más sitios parecidos porque por mis huevos que me hago con uno un día de estos!

Por cierto me da lo mismo el Fase 1 que el Fase 2. Por favor no me metáis manías encima que me las voy a creer y me va a salir aún más cara la broma!

 

[EMETEREO]

Aqui uno que tubo la suerte de catarlo. Mucho peligro y poco fiable.

Era mi sueño. Despues me di cuenta que el Golf GTI de la epoca era infinitamente mejor.

 

[Lucas M]

Alberto ¿no tendrás los números de la revista donde se prueban estos coches?
El GTT Fase 2 tenía una prueba de todos los modelos Turbo (5, 11, 21 y 25 juntitos) pero del modelo en solitario, ninguna.

Gracias!!!

Pues la podrías escanear y colgarla.

El 5 y el 11 comparten mecánica. Pero el 21, es muy difícil de ver y creo que bastante desconocido (175cv's, verdad?)
Eso en el caso del 25 se multiplica por dos.

Por cierto, mi imaginación me la juega o también había un 9 Turbo?

 

[EMETEREO]

Pues la podrías escanear y colgarla.

El 5 y el 11 comparten mecánica. Pero el 21, es muy difícil de ver y creo que bastante desconocido (175cv's, verdad?)
Eso en el caso del 25 se multiplica por dos.

Por cierto, mi imaginación me la juega o también había un 9 Turbo?

Que yo recuerde no. El GTX 90 cv era lo maximo en el R9. Al menos en españa. Lo que si hubo fue el R18 Turbo.

 

[Davidche]

Aqui uno que tubo la suerte de catarlo. Mucho peligro y poco fiable.

Era mi sueño. Despues me di cuenta que el Gof GTI de la epoca era infinitamente mejor.

Ein ??

 

[Corazón BMW]

Que yo recuerde no. El GTX 90 cv era lo maximo en el R9. Al menos en españa. Lo que si hubo fue el R18 Turbo.

R9 Turbo existió.

 

[Corazón BMW]

Aqui uno que tubo la suerte de catarlo. Mucho peligro y poco fiable.

Era mi sueño. Despues me di cuenta que el Golf GTI de la epoca era infinitamente mejor.

Cuanta razón tienes.

Por envejecimiento, fiabilidad y nobleza del chasis un GTi Mk2 le da mil patadas al R5.

 

[EMETEREO]

R9 Turbo existió.

Pues yo no lo recuerdo, Al menos en españa. En francia puede que existiese. Pero aqui yo no lo recuerdo.

Que yo recuerde aqui existieron el R5, R11 ,R18 y R21 turbo. El fuego Turbo tampoco lo llege yo a ver en españa.

 

[malaga1]

Que yo recuerde no. El GTX 90 cv era lo maximo en el R9. Al menos en españa. Lo que si hubo fue el R18 Turbo.

 

[EMETEREO]

No dudo que en francia existiese, Pero en españa el r9 Turbo no se vendio.

 

[Corazón BMW]

No dudo que en francia existiese, Pero en españa el r9 Turbo no se vendio.

Y el R25 V6 Turbo :xray:

 

[hector8]

el r5 copa turbo era mi sueño de peke, siempre quise tener uno, ahora me tiraría más por el culogordo, pero este debe ser un pepinaco

 

[Bimmer]

j*der qué tiempos aquellos!!!, te ponían una foto del pedal y te comentaban lo útil que era para hacer punta-tacón!!!.
Ahora critican lo mal colocado que va el posavasos y lo bien que funciona el jodido start&stop... :bash:

Pues yo no lo recuerdo, Al menos en españa. En francia puede que existiese. Pero aqui yo no lo recuerdo.

Que yo recuerde aqui existieron el R5, R11 ,R18 y R21 turbo. El fuego Turbo tampoco lo llege yo a ver en españa.

El Fuego Turbo lo tenía un antiguo vecino mío dueño de la tienda de electrónica del pueblo, y el 18 Turbo un vecino de mi abuelo. Ambos eran rojos.