Prueba 320d Luxury en MOTOR16!

[RadiK-Alfa]

Primera prueba: 320d Luxury 184 cv. MOTOR 16.

0-100 km/h 7,7 s (7,5 oficial)
0-1000 m 28,6 s (27,7 s oficial)

Gasto medio: 6,1.

En precio le dan 2/5, en consumo 3/5 y en comportamiento, acabado, prestaciones, confort y seguridad un 4/5.

No recibe ni un 5/5 en nada.

Me esperaba más prestaciones y menos consumo.

En AUTOPISTA dicen que al límite se pierde la conexión con la carretera por la filtración de la dirección y suspensiones.

En pruebas que he leído dicen que se ha encaminado más al confort que a la deportividad, vamos, como lo que dijeron del Serie 5.

 

[shongoku]

Lo del precio, estoy de acuerdo.
Respecto al consumo, pues depende de la "zapatilla" que le hayan metido.
Respecto a seguridad, pues prefería un 5/5.
También hay que tener en cuenta la valoración del testeador (salvo el consumo)

Espero que el 320d ED gaste mucho menos. Esa era una de las principales razón de comprar el BMW.

 

[RadiK-Alfa]

Lo del precio, estoy de acuerdo.
Respecto al consumo, pues depende de la "zapatilla" que le hayan metido.
Respecto a seguridad, pues prefería un 5/5.
También hay que tener en cuenta la valoración del testeador (salvo el consumo)

Espero que el 320d ED gaste mucho menos. Esa era una de las principales razón de comprar el BMW.

Del 320d ED puse una prueba real de Quattroruote.

 

[davigar]

No podemos esperar que los consumos sigan bajando. Pueden optimizarlo con chorradas de start stop, con ruedas más estrechas y todo lo que quieran. Pero cuando le pones el pie encima y pides que ande, 1500 kilos son 1500 kilos y 184 cv son 184 cv a tragar.

A 100 por autovía ningún coche es gastón.

 

[shongoku]

Del 320d ED puse una prueba real de Quattroruote.

Tienes razón. Me creía que era el 320d.
Gracias por la información.

 

[shongoku]

No podemos esperar que los consumos sigan bajando. Pueden optimizarlo con chorradas de start stop, con ruedas más estrechas y todo lo que quieran. Pero cuando le pones el pie encima y pides que ande, 1500 kilos son 1500 kilos y 184 cv son 184 cv a tragar.

A 100 por autovía ningún coche es gastón.

El coche de mi mujer es un 207, gasolina con pocos caballos y el consumo medio que tiene es de 7 litros.
Yo al menos sí que espero que gaste menos.
Otra cosa es que pasemos de 4 a 2 en poco tiempo.

Estoy seguro que si hace 10 años te dicen que un coche con 163 c.v. consume de media 4,1 no te lo crees.

 

[David-AC]

La unidad probada lleva suspensión estándar o adaptativa?

 

[David-AC]

Espero que el 320d ED gaste mucho menos. Esa era una de las principales razón de comprar el BMW.

Creo que algunos empiezan a estar obsesionados con el consumo, ¡como puedes esperar que un coche de 4,6 m de largo y 1500 kg gaste MUCHO MENOS que 6,1 l/100 km.

No nos engañemos claro que se puede sacar un consumo inferior, pero eso implica llevar el coche demasiado bajo de vueltas y casi ahogado... el coche hay que llevarlo "más suelto" tanto por seguridad como por fiabilidad mecánica!

 

[shongoku]

Creo que algunos empiezan a estar obsesionados con el consumo, ¡como puedes esperar que un coche de 4,6 m de largo y 1500 kg gaste MUCHO MENOS que 6,1 l/100 km.

No nos engañemos claro que se puede sacar un consumo inferior, pero eso implica llevar el coche demasiado bajo de vueltas y casi ahogado... el coche hay que llevarlo "más suelto" tanto por seguridad como por fiabilidad mecánica!

El consumo va relacionado con el dinero y con la contaminación.
Sinceramente, creo que es mas importante esos dos factores que tener un coche que mas bien parece que quieres correr carreras que ir por carreteras, que respetando la ley no puedes pasar de 120km/h.
La obsesión cada uno la lleva en el tema que le importa.
Un coche lo puedes llevar bajo de vueltas o alto.

 

[SWX3]

28 segundos en 0-1000 metros está muy bien. Son cifras de deportivo.
6 litros de consumo medio real tampoco me parece mal para un coche de 184 cv.
Ese motor en el x3 funciona realmente bien por lo que en el serie 3 tiene que ser un tiro.:ar:

 

[enrique-j]

La unidad probada lleva suspensión estándar o adaptativa?

dice que la adaptativa no estará disponible en españa hasta julio ?? por lo tanto supongo que llevará la estandar al ser un luxury pero no especifica si es estandar o deportiva.

textualmente dice: "lo cierto es que con la puesta a punto de chasis "convencional"hemos comprobado que este 320d va de cine"

 

[MiniFER]

Ya son varias las opiniones que apuntan a un amansamiento de esta generación de Serie 3....a ver si lo pruebo.

 

[kilian]

Alfa , Todavia no te has pasado a una marca de "verdad" !!!

 

[Remco]

ya son varias las opiniones que apuntan a un amansamiento de esta generación de serie 3....a ver si lo pruebo.

+1

 

[marcenick]

bueno... amansamiento... imagino que la dureza de suspension del e90 se ha terminado, pero yo no lo llamaria amansamiento, tal vez se han "mercherizado" (de MB).

 

[jorgeee]

bueno... amansamiento... imagino que la dureza de suspension del e90 se ha terminado, pero yo no lo llamaria amansamiento, tal vez se han "mercherizado" (de MB).

Ahí las clavao

 

[Remco]

Pues yo voy a probar el 328i, a ver si tiene tanto huevos como dicen...

 

[MiniFER]

bueno... amansamiento... imagino que la dureza de suspension del e90 se ha terminado, pero yo no lo llamaria amansamiento, tal vez se han "mercherizado" (de MB).

El caso es que en una revista británica hablaban de un cierto audicuatramiento y que los Mercedes estaban saliendo muy abemeuvados últimamente. Al final esto es un lío y cada vez se van a ir pareciendo más todos si se lo proponen en serio, con las lógicas limitaciones para el Audi de tracción delantera.

 

[RadiK-Alfa]

Alfa , Todavia no te has pasado a una marca de "verdad" !!!

Mi futuro coche actualmente se "está desarrollando"....

 

[kilian]

Mi futuro coche actualmente se "está desarrollando"....

Ok !!! Espero que no sea el Audi Q-3 !!!

 

[splasma2]

Ayer lo vi en un concesionario.... bueno.:mus-

Lo temía, no me han gustado varias cosas: poca evolución estética, creo que se han equivocado con la consola, al lado había un Serie1 y la pantalla era la misma...:cry:, el freno de "mano" se podía haber evitado y lo peor.... plasticos duros en la parte baja del salpicadero...:cry::cry:. no me lo creía, pero después de comprobar los plasticos en la misma zona en mi E92, desilusión... vamos pa tras <... alejandonos peligrosamente de Audi y MB en calidad interior.

Lo mejor, más espacio, más comodidad y calidad de rodadura ( eso he leido...) vamos que lo mejor del nuevo modelo está en lo que no se ve. Pero sobre todo que según el comercial a lo mejor se adelanta el serie 4...;-)... pero si no varia el interior...malo...

 

[shongoku]

Ayer lo vi en un concesionario.... bueno.:mus-

Lo temía, no me han gustado varias cosas: poca evolución estética, creo que se han equivocado con la consola, al lado había un Serie1 y la pantalla era la misma...:cry:, el freno de "mano" se podía haber evitado y lo peor.... plasticos duros en la parte baja del salpicadero...:cry::cry:. no me lo creía, pero después de comprobar los plasticos en la misma zona en mi E92, desilusión... vamos pa tras <... alejandonos peligrosamente de Audi y MB en calidad interior.

Lo mejor, más espacio, más comodidad y calidad de rodadura ( eso he leido...) vamos que lo mejor del nuevo modelo está en lo que no se ve. Pero sobre todo que según el comercial a lo mejor se adelanta el serie 4...;-)... pero si no varia el interior...malo...

Lo siento, pero no estoy de acuerdo.
Obviamente deriva del anterior así que tendrá que tener cosas similares. Es algo que identifica a un BMW y lo distingue de Audi o MB.
No voy a discutir del tema de materiales que poco a poco todas las marca empiezan a descuidar.
Lo que sí que me parece es diferente al anterior. Sinceramente y sin animo de ofender, no me gustaba el anterior modelo y éste sí.
Para empezar un morro parecido al Z4 y una trasera al Serie 5. Una consola que puede gustar o no pero que no tiene nada que ver con la anterior que tiraba a muy sosa (para mi gusto).
Eso se ha traducido en más espacio para los asientos traseros y de maletero.
Y las opciones no digamos: HUD, control de cambio de carril, el cambio de marchas de 8 velocidades con opción deportiva, etc.

O dicho de otro modo: ¿No sabrías distinguir viéndolo uno del otro?

Saludos

 

[MAMMAM]

Yo estoy esperando al verano, para ver la pinta del 320xd, precio y equipamiento. Pues es algo menos largo que el A4 equivalente.

Por cierto parece ser que ha desaparecido el paquete técnico tan competitivo en precio, al igual que lo tiene su rival A4, y ahora hay que pagar paquetes varios.

Cual considerais el equipamiento mínimo imprescindible en este coche.

saludos

 

[splasma2]

O dicho de otro modo: ¿No sabrías distinguir viéndolo uno del otro?

Saludos

Hola shongoku, pues de perfil me resultaria dificil (mira la comparacion de los perfiles en esta pagina BMW F30 Lined Up Against E90 - Side-by-Side Comparison Photos - BMW 3-Series Forum (F30 / F32) | F30POST) , estoy de acuerdo contigo que han mejorado el frontal, más agresivo y sobre todo la trasera, cosa fácil, porque la anterior...:-&... en fin, es cuestión de gustos...:yawinkle

Sin embargo, lo de los materiales descuidados, en coches "premium" desde mi punto de vista no tiene ninguna justificación, creo que si pagamos más por ellos tenemos que exigirles más que a otras marcas en todos los aspectos.

 

[Onecham]

Yo también lo veo demasiado continuista,en lo único que han arriesgado es en el frontal, los faros son más estrechos y le dan un aire más agresivo.
En cuanto a la trasera difiere poco a la del LCI (que conste que he visto en vivo los 3 acabados y probado el sport), lo que me parece de traca es que en el restyling los intermitentes delanteros y traseros sean tecnología led, y en el F30 hayan dado un paso atrás para 3 años más tarde poder incluirlos en el correspondiente lavado de cara a mitad de ciclo.

 

[shongoku]

Hola shongoku, pues de perfil me resultaria dificil (mira la comparacion de los perfiles en esta pagina BMW F30 Lined Up Against E90 - Side-by-Side Comparison Photos - BMW 3-Series Forum (F30 / F32) | F30POST) , estoy de acuerdo contigo que han mejorado el frontal, más agresivo y sobre todo la trasera, cosa fácil, porque la anterior...:-&... en fin, es cuestión de gustos...:yawinkle

Sin embargo, lo de los materiales descuidados, en coches "premium" desde mi punto de vista no tiene ninguna justificación, creo que si pagamos más por ellos tenemos que exigirles más que a otras marcas en todos los aspectos.

De perfil se puede notar en el frontal que el capó, cerca de los faros tiene una caída más abrupta.
También parece que las ruedas se han retradaso en el F30.
En cualquier caso, es cuestión de gustos. Habrá gente que no le guste, que le guste los dos o más uno que otro.
A mi, entre otras cosas, el frontal parecido al Z4 me encanta y el mayor espacio en las plazas traseras me hizo decantarme por el nuevo serie 3. También el HUD que aunque reconozco que es una pijada, como me gustan tanto los aviones, es lo más cerca que andaré de uno.

 

[alvaro320]

Yo también lo veo demasiado continuista,en lo único que han arriesgado es en el frontal, los faros son más estrechos y le dan un aire más agresivo.
En cuanto a la trasera difiere poco a la del LCI (que conste que he visto en vivo los 3 acabados y probado el sport), lo que me parece de traca es que en el restyling los intermitentes delanteros y traseros sean tecnología led, y en el F30 hayan dado un paso atrás para 3 años más tarde poder incluirlos en el correspondiente lavado de cara a mitad de ciclo.

No puedo estar mas de acuerdo contigo sobre los leds. Con lo bonitos que son los intermitentes en led... Es un paso atras en toda regla!
Es una pijada, lo se pero no creo que les hubiese costado mucho.

 

[Onecham]

Algo hay que dejar para el futuro restyling, y ya de paso abaratamos un poco los costes... =P~