problemas en la arena

[toniqbosos]

Hola chicos, os paso a contar lo que me paso ayer en la playa en Mojacar. Ya os digo que la historia no termina bien ](*,) .

Pos eso, que buscando donde aparcar el beme, veo que al lado de la playa hay muchos coches aparcados, y alli que me dirijo, y aunque habia coches aparcados mas cerca de la playa que el mio, fue a mi a quien se le quedo el coche hundido en la arena :ar: .

Me pongo a cavar debajo de las ruedas y a poner piedras para intentar sacarlo, y lo unico que consegui es un cierto olor a goma quemada mosqueante. Pense que eran las ruedas patinando, asi que cave un poco mas (ya parecian las obras del metro) y nada. Solo consegui sacarlo con la ayuda de cuatro tios de la playa y mucho cuidado.

Pues al irme del lugar ( :fs: ), noto que practicamente no tengo recorrido de embrague, las marchas entran bien, pero el coche acelera muchisimo xq no tengo nada que hacer con el pie izquierdo. Lo deje unas horas, pensando que el calor habria afectado al embrague, y asi fue que cuando lo coji, el embrague habia ganado mucho. Ahora tiene mucho recorrido, no tanto como antes de la aventura en el sahara, pero vale. Sobre todo lo noto al reducir, que no retiene ni la mitad que antes.

Y, otra cosilla, cuando paro el coche, me hace un clac,clac muy sospechoso en la parte delantera del coche, a la altura de la rueda del/izq. ](*,)

Si alguien me puede echar una mano, diciendome lo que me ha podido pasar y como arregarlo, pos muchas gracias.

Un saludo compañeros

 

[FES]

Pues lo unico que se me ocurre es que te haya entrado arena en algún sitio raro. Lo que no sé es en sitio, supongo que en el embrague

 

[tom101]

Lo de clavarse en la arena con nuestros coches es muy sencillo. Pero antes de ponerte a destrozar las gomas con piedras, hay un truco mejor. Pidele a dos buenas personas que anden cerca que se sienten encima del maletero y veras como sales facilmente.

 

[toniqbosos]

Gracias tom101, pero salir ya he salido, ahora estoy preocupado por pagar las consecuencias.

 

[t0ny]

Quizás el embrague ya lo tuvieras tocado y el esfuerzo de salir de la arena ha sido el desencadenante del problema... por quedarse enterrado el coche en principio que yo sepa no debería dañarse.

s2.

 

[toniqbosos]

Gracias tOny, a ver si se anima mas gente, y entre todos me hago una idea concreta de que le pasa, y, muy importante y sobre todo, como solucionarlo, porque algo le pasa seguro. Gracias chicos

 

[jagus]

pa mi que lo que olias no era goma quemada, sino embrague quemado, si ya lo tenías un poco cascaillo, ahora seguramente lo tengas en las últimas. Cuantos kilómetros tiene tu embrague? Sobre los sonidillos raros, suena un poco mosqueante, te puedes explicar algo mejor? un saludo

 

[fer316]

Yo tambien pienso como Jagus,el olor que notabas era el del embrague que estaba patinanado y quemandose.



En cuanto al ruido,puede ser de la misma arena que se ha introducido dentro de las chapas de detras de los rodamientos.

 

[fart5]

Utilizando el freno de mano de forma sutil se consigue bloquear la rueda que patina y se obtiene fuerza motriz en las dos, necesario para salir de apuros como nieve o arena. Se precisa como es obvio no girar la dirección y mantenerla recta hasta conseguir poner el coche en movimiento.

El mejor método para salir de un apuro es que alguien te empuje….nunca abusar del embrague acelerador, en tal caso intentar usar solo el embrague con el mínimo de revoluciones del motor.

Quitando casi todo el aire a las ruedas traseras seguro que hubieras salido fácilmente.

El embrague tan solo sirve para transmitir la fuerza del motor a las ruedas y no para controlar la motricidad de cada rueda. =P~

 

[toniqbosos]

Gracias a todos, lo del embrague ya lo pense yo, y es logico que lo haya quemado. Pero alguien me puede explicar xq cuando se enfrio gano bastante eficacia? Como se si hay que cambiar el embrague? km, el coche marca 79.000km, pero se que no son reales (gracias a movilnorte) asi que no se los que tiene realmente.
El ruidito no se como explicarlo mejor, mañana cogere el coche y le pegare el manguerazo, a ver si es arena, aunque lo dudo. Mañana cuento mas. de nuevo gracias a todos.

 

[t0ny]

El embrague mientras puedas circular sin que notes que patina pues no hay mucho problema, más adelante cuando esté gastado notarás que el coche se revoluciona pero no tira por ejemplo cuando le pises en marchas largas por carretera o en subidas con marchas cortas, etc. creo por lo que he oido que una señal de embrague en mal estado es el endurecimiento del pedal.

Ya nos contarás que tal después del manguerazo.

 

[Shinji]

Pues leyendo este hilo me he dado cuenta de que a veces aparco el coche marcha atrás en mi casa y lo subo encima de la acera, y para más inri es cuesta arriba... Alguna vez cuando me he bajado del coche he olido a quemado y no había marcas de que patinara la rueda :ar: :ar: :ar: Me temo que lo que cuenta el amigo toniqbosos me pueda haber pasado a mí en menor proporción ](*,) ](*,) ](*,) . Es posible que pueda rascar el cambio un poco a causa de eso??

 

[birdhouse]

Los km no tienen xk ser un indicativo del desgaste del embrague, hay muchos otros factores k influyen. No obstante, parece k, x lo k t han comentado x aki, habra k exarle mano a tu embrague

 

[toniqbosos]

Hola otra vez chicos, esta tarde le he pegado una manguerazo a los bajos, para quitar un poco de la arena que le podria quedar despues de 520km de vuelta a Madrid. El coche ya no hace ruidos extraños, y el embrague funciona bien, a excepcion de cuando quiero retener, que no retiene ni la mitad. Pasa algo si continuo con el coche asi? Es que no noto nada preocupante, las marchas no suenan y entran bien, y acelero bien y no patina nada el coche. Me debo preocupar y llevarlo al taller o ha sido un calenton del embrague sin consecuencias? Consejos chicos, consejos. MUCHAS GRACIAS.

 

[trusky7]

yo no lo cambiaria hasta q q t patine, es decir cuando le pisas y el coxe sube d vueltas sin acelerar. Que entren mal las marxas tambien es un sintoma de embrague desgastado, pero tambien pueden ser mas cosas, tipo valvulina, o mas cosas...
Lo que le paso a Shinji es q kemo un poco el embrague pero no por eso significa que este gastado ni muxo menos. En algunos coxes tambien se sabe si esta desgastado el embrague xq al meter la marxa y ir soltando el embrague este actua cuando hemos levantado casi todo el pie dl embrague, es decir que cuando apenas lo tenemos pisado es cuando el coxe empieza a moverse. Una manera de ver esto es poner el coxe en lugar plano y conn el freno d mano puesto, poner 1ª y ir soltando embrague sin pisar acelerador para ver en q punto empieza a agarrar la marxa.

 

[tom101]

Eso ha sido un calenton del embrague, yo he tenido muchos sin consecuencias, pero intenta evitarlos porque a la larga se pagan. Cuando el embrague patina es descarado, por suerte el mio solo patina al hacer salida rapida, antes solo en 3ª, pero ahora tambien lo hace en 2ª. Pero en uso normal y llendo rapido sin hacer giliflautadas no patina para nada.
Teniendo en cuenta lo que vale el embrague, al mio aun le queda mucha guerra que dar.

 

[toniqbosos]

gracias

pos me dejais mucho mas tranquilo, porque el embrague va bien, asin que todavia no lo cambio, que podria ser una pasta no? ](*,) .

Un saludo compañeros

 

[trusky7]

pues cuenta q el embrague unos 200€ mas o menos dependiendo d año dl coxe y modelo. Aparte mano d obra q sera lo mas caro, es decir un total d unos 500€ aprox

 

[toniqbosos]

ese precio

gracias compañero, por ese precio que me has dicho. Pero lo de la mano de obra es en conce o en taller normal? Es muy complicado cambiar el embrague? Si alguien lo ha hecho, que nos cuente, please :xray: .

1 saludo compañeros

 

[cobretti]

Utilizando el freno de mano de forma sutil se consigue bloquear la rueda que patina y se obtiene fuerza motriz en las dos, necesario para salir de apuros como nieve o arena. Se precisa como es obvio no girar la dirección y mantenerla recta hasta conseguir poner el coche en movimiento.

El mejor método para salir de un apuro es que alguien te empuje….nunca abusar del embrague acelerador, en tal caso intentar usar solo el embrague con el mínimo de revoluciones del motor.

Quitando casi todo el aire a las ruedas traseras seguro que hubieras salido fácilmente.

El embrague tan solo sirve para transmitir la fuerza del motor a las ruedas y no para controlar la motricidad de cada rueda. =P~

Esto es un procedimiento fantático (lo he usado varias veces con un 100% de éxito) cuando el coche patina y pierde tracción en una rueda(sin autoblocante), pero ¿¿y si el coche se hunde y te queda con la pancha en el suelo???? esto ya no vale, y no te queda otra que escavar o empujar o una braga y un todo terreno que estire. Ahora si sabes algún truquillo, Fart5, para estas situaciones,,,,,, comparte, comparte:xray: :xray:

 

[Shinji]

Yo también me quedo más tranquilo, lo que está claro es que va a volver a aparcar cuesta arriba y encima de la acera su puñeterísima madre, porque lo que es mi ñiño no, seguro... Antes mil vueltas doy a la manzana buscando aparcamiento, así me miran un poco las niñas que salen del gym de la esquina, juassssssssssssss!

 

[anselmajar123]

a mi me paso un caso parecido , pero aun tenia un mercedes 190 tambien traccion trasera lo meti en la arena dando marcha atras , no me complique la vida , telefono movil, grua del seguro (asistencia en carretera ) q me lo saquen , q carajo para eso pagamos los seguros. salu2

 

[birdhouse]

Hombre yo no se k truko usareis para un caso de emergencia como este, xo una vez utilize las alfombrillas del coxe y a la primera..

 

[Shinji]

a mi me paso un caso parecido , pero aun tenia un mercedes 190 tambien traccion trasera lo meti en la arena dando marcha atras , no me complique la vida , telefono movil, grua del seguro (asistencia en carretera ) q me lo saquen , q carajo para eso pagamos los seguros. salu2

Ahí le has dao... :rolleyes: