Buenos dias!!
Pues ayer estuve con el coche, lo arranque y no se quedaba arrancado.
Di al arranque (sin acelerar) y a la 3ª o 4ª vez me solia arrancar, pero hasta la 3ª vez de dar al arranque, el coche no hacia amagos de arrancar, es decir, solo se oia girar el motor de arranque, sin ningun tipo de amago de que quiere arrancar, a la 3ª arrancaba y se calaba y ya a la 4ª me arrancaba, esto era antes, tb si dejaba puesto el contacto 1min me arrancaba a la 1ª brummm y arrancado
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Pues bien hasta antes de ayer todo asi, mas o menos bien (tenia ya mentalizado cambiar la bomba de gasolina) Pues ayer di al arranque y desde la 1ª vez (dejando el contacto 10seg) hace el amago de arrancar, sube hasta las 1.000 rpm y se cala, di al arranque 10 veces, y todas igual, luego acelere un poco, nada, un pelin, y el coche subia hasta las 3.000 rpm petardeando como si no quemara bien, una mala mezcla, y soltabas el acelerador, y se caian las rpm y se calaba, el sonido del escape era muy metalico, sonaba como si se estubiera retorciendo el metal, muy mal, sonido sospechoso :-s
Ah!! y en todo momento me indicaba el ordenador "mirar nivel de refrigerante". El viernes le compre el sensor de nivel del refrigerante, que va debajo de la botella de expansion. (Esto da algun problema) Tambien le compre el tapon, porque la parte de dentro se me partio y no lo sujetaba, pero ya lo tiene puesto.
Bueno, eso son los problemas que me a dado con corriente, y como arrancaba antes, como vi que no tenia mucha pinta de arrancar, estuve mirando todo por encima, con la portatil, y no vi nada aparente, ni fugas de aire ni nada de eso, solo como debajo del 4 colector de admision (los tubos negros de plastico arrugados) que tb esta el mecanismo de la mariposa, un pelin mas dentro, debajo de las tuberias negras, vi un codo negro, que tenia una especie de masilla blanca, y como las tuberias de la valvula de ralenti manchadas de aceite reseco, y lo que hice fue:
Desconectar la bateria
desmontar el filtro de aire completo
desmontar el medidor de aire (pieza nº 1)
desmontar el codo de goma (pieza nº 3) Este estaba lleno de aceite, tenia bastante cantidad, lo lave con agua y mistol, y lo seque con un trapo, perfecto por dentro, tambien los 2 agujeros mirando para debajo, y el de la derecha (van juntos pero el mas cercano a la parte del salpicadero) estaba lleno de aceite por todos lados, y creo que es el que va a la valvula de relenti y le limpie la boca a los 2 manguintos del codo.
Limpie la valvula que va justo enfrente de la mariposa, y un poco de aire con el compresor, volvi a montar todo, le doy al arranque y vuelve a hacer otra vez lo mismo, estamos como al principio....:drinkers
Lo que tenia pensado hoy era, cambiarle el filtro de gasolina (llevo un PBR) por uno mann filter, porque es un poco mas corto que el que tenia de serie.
Hecharle un ojo a las bujias (se las cambie en agosto, unas bosch super 4 le habre hecho unos 12.000 km) y a las bobinas, aunque en el autodata que tengo, para comprobar las bobinas pone (no me acuerdo bien) que habia que desenchufar algo de un inyector para que no se jodiera el/los catalizador/es, para dejar todo bien, y sobre todo que me arranque a la primera.
Tambien tengo pensado de si me meto me meto bien, es decir, le desmonto el caudalimetro, le cambio las mangueras de por ahi, el codo que tiene un poco de masilla blanca, le limpio los colectores, los inyectores los llevo a limpiar y que me midan el caudal de cada uno, y no se, hacerlo entero, pero dejarlo que no me de ni un problema en un monton de tiempo
No se, vosotros que opinais? Ayer cuando tenia desmontado todo el filtro de aire, lo vi un poco complicado quitar la valvula de ralenti, hace falta quitar las bocas negras de admision? O con el mecanismo de la mariposo es posible ya meterle mano? Antes, una vez arrancado, ni un solo problema, es decir desde diciembre, que fue la ultima vez que me paso esto, el coche a ido perfecto en todo, menos en el arranque a la 1ª, pero bueno, una vez arrancado ningun fallo, y desde que me quede en reserva y le heche gasolina, en la misma gasolinera ya me lo empezo a hacer...
Yo esto lo veo muy raro, que de ir tan bien como hasta ahora y de repente me haga esto...bufffff ademas con la ITV caducada y con las rotulas de direccion gripadas, que haber si me acerco al conce (por que el viernes al final no las tenian) las compro y tambien se las cambio....
Como tengo tanto jaleo con el coche, y lo mas importante tb son las rotulas para poderle hacer el paralelo, pued volvere a desmontar la toma de aire y vere lo que me ha diho Fer :xray: :xray: :xray: , haber si se le van los tirones, y solo le tengo que meter mano al filtro de gasolina, rotulas y poco mas.... Aunque el codo que veo con un poco de masilla blanca me interesa cambiarlo, se puede con ese espacio?
Buffffff joeeeer, me he tirado desde las 9 pasadas escribiendo, menudo tocho os he metido
Perdonar por el tocho, pero me he puesto a escribir, y :rock:
Gracias de antemano a todos y perdonar por el ladrillazo.....
SALUDOS!!!!!
